TanK

ok lol ba je penserais à toi toute la sem prochaine

tu le sauras quand ?

lol bienvenu dans la vie active ^^ moi normallement mon contrat s'arretait demain soir, et je viens d'apprendre que je suis prolonger de 15 jours ^^

idem ! ^^

vérifier comme à chak auto la distri + pompe a eau (100.000km / 5ans) l'embrayayge a 160.000km commence a montrer des signes de faiblesse (des fois c'est pas avant 250.000km donc à voir sur place) mais très simple a faire (c'est pas du renault ! lol) sinon les silent blocs des support moteur et les principaux du train AR, voir leur état, mais à ce kilométrage ca devrait être bon (ça dépend où l'auto se situ et où elle dort) et vérifier si rouille au niveau des aile AR et toit ouvrant si y'en a un (la maladie des HONDA de cette époque) sinon vérifier l'état des freins, pneus etc... comme chak auto ^^ Et aussi lors de la première visite, il est mieux de vérifier s'il y a des codes erreurs sur l'ECU, je t'expliquerai comment faire (y'a besoin de rien mis à part un trombonne lol)

http://www.leboncoin.fr/vi/60549663.htm?ca=18_s c'est l'ancienne ED7 de STAFF, je la vois tout les jours marche aussi fort qu'une clio 16s de mémoire "je pense" (jamais vérifié) mais par contre les trains roulants sont à amélioré, la motricité est pas très bonne et le trains AR n'est pas très fidèle au bitume tu peux aussi voir du côté des CRX D16A9 (même moteur que les ED7) ca tient beaucoup mieux la route mais les affaires dans ton budget sont plus rares (mais ce font ^^) exemple : http://www.leboncoin.fr/vi/63472673.htm?ca=18_s http://www.leboncoin.fr/vi/62835856.htm?ca=18_s etc... après ta aussi les Rover 216Gti qui ont aussi les mêmes moteur et des bon trains roulants ^^ (j'ai testé y'a peu..) http://www.leboncoin.fr/vi/60837535.htm?ca=18_s

il l'a encore (il l'a achetée y'a peu) Il possède TOUT les véhicules qu'il a cité (je confirme, je les ai vu ^^)

Quelques photos avec les clignotants AV. Dites moi ce que vous en pensez Et avec la petite balade hier soir + le trajet boulot + petite balade tantôt, j'ai fais ~65km au total Vraiment content, elle tourne vraiment nickel. Mécaniquement parlant il reste 2/3 choses pour qu'elle soit au poil ! : - la chaine secondaire qui frotte - réglage synchro de carbu (démarre difficilement à froid) - changement pneu AR (en rétrogradant il glisse un peu, il est lisse de chez lisse ) Ensuite esthétiquement, c'est un autre problème , mais ça ne m'empêche pas de rouler

tout à fait

C'est trop horrible !!! des civic sir et integra typeR.... c'est pas comme si ce n'était pas des voitures peu courante.... C'est malheureux... heureusement que celà n'existe pas en france !!!!!! (pour une fois où l'on est mieux lotit !)

t'inkiète on se fera celà plus tard, ça presse pas ^^

je kiff tes autos, mais ça tu le sais déjà et oui pour ta clio 16s, je trouve qu'elle marche bien fort ! (mieux que celle de Lionny, désolé lol)

Certe quand je vois des ZX-7R avec une peinture en parfait état, on a pas l'impression que ce sont les mêmes motos, j'ai trop hâte !! A propos de mon faux contact pour les veilleuses AR, c'est au niveau de la cosse, ça doit donc être de l'oxydation. J'ai été acheter des clignotants pour l'avant, mais je suis un peu déçu, je trouve qu'ils ne vont pas bien avec les lignes de la moto Photo demain, car ce soir je n'ai pas eu le temps. J'ai été aussi faire une petite balade, et un bruit qui commence à être bien présent, revenait régulièrement, j'ai été à moto-expert, ils m'ont dit : chaine accessoire (entrainant pompe à eau + pompe à huile) qui frotte Donc je vais ouvrir la cloche de droite pour voir ça. Sinon elle marche impec ! je suis bien content. Mécaniquement c'est déjà beaucoup mieux qu'au début (même s'il reste du chemin encore !) Par contre le démarrage à froid n'est pas facile, réglage synchro à venir ! Petit récap' : Concernant le budget total : 1000€ (achat moto) 89€ (batterie + 4 bougies) 37€ (papier à poncer, mastik,...) 89€ (forfait changement joint spy fourche + huile dans un garage moto) 35€ (durite de LDR) 5€ (bidon de 5L de LDR) 20€ (clignotants AV) (je ne compte pas la visserie en tout genre ; car j'en avais en stock) -------- 1.275€ Reste à faire : - remplacement joint spy + huile amorto AV FAIT - acheter une batterie FAIT - acheter 4 bougies neuve FAIT - nettoyage extérieur du moteur FAIT - refixer correctement la béquille latérale FAIT - nettoyage + refaire toutes les cosses/branchements FAIT - changement d'une des durites de LDR FAIT - poncage + mise en peinture du support phare/compteur FAIT - remontage compteur et phare d'origine FAIT - fumage du pneu AR qui est mort - changement pneu AR - démontage rampe d'admission et carbu pour nettoyage des cuves de carbu et nettoyage de la rampe en général FAIT - réglage synchro carbu - réglage jeu au soupapes + joint cache culbu & puits de bougies neuf - nettoyage du radiateur FAIT - purge LDR FAIT - rebrancher les clignotants AR FAIT - acheter 2 clignotants AV (je ne les avais pas) FAIT - changer la plaque d'immat' AR - tester tout l'allumage (faisceaux, bobines, boitier d'allumage) FAIT - changement du neiman FAIT - achat + montage de poignées passagers FAIT - dépose carter pour vérifier si de la limaille est présente + joint de carter neuf - vidange moteur + filtre huile - vérifier l'état de la chaîne accessoire - remontage des carénages, bulle,... FAIT -à finaliser- - peinture complète de la moto en vert kawa Pour fin 2009

toujours fidèle au Top 5 ^^

Bon j'ai été faire ma carte grise (sur mon temps de travail...) et ensuite on a bossé sur ma meule. On commence par changer le neiman Puis remontage de la tête de fourche, compteur, phare, cable de compteur de vitesse, et les poignées passagers. Et plus aucuns problèmes d'allumage !!! Par contre now j'ai un faux contact de la veilleuse AR, et pas de veilleuse AV ni de plein phare (j'ai seulement le feux de croisement). On va finir par y arrivé ! Demain, j'achète donc les cligno AV, branchement des cligno AV et AR, remontage garde boue AV et petite balade !

OK merci !

OK Angel mais justement à la base on cherchait un répartiteur mais où se trouve t-il s'il y en a un d'origine ?

Bienvenu à toi !

donc si on change les freins AV par du plus puissant, pour que l'arrière freine davantage, peut-on jouer avec ce "compensateur" pour régler l'AR ? Angel et les autres, vous avez changé vos freins AV, vous avez réglé la force de freinage de votre train AR comment ? OK, Fred, mais p'tete ce "compensateur" peut en faire office ?

salut ! avec Rom, on regardait si sur sa clio 16s de 91 il y avait un répartiteur de frein AR (pour régler la répartition AV/AR de la puissance de freinage) car il comtpe changer ses freins AV. On a trouvé ceci au niveau du train AR Plus en détail : S'agit-il de celà ?? Comment le régler ? Merci à vous pour lui

Rom, pour la "sortie" on peut se faire ça un soir cette semaine

idem ^^

mais lui il le sait que c'est pas fiable

oui on l'a remarqué

salut rom ! Montre leur ce que c'est une VRAI voiture, pas seulement des tractions Tu veras ce forum est très convivial et permet de poser des questions sans se faire "snober" !