TanK

magnifique ! ça fait rêver des journées comme celles-ci

Bon ce soir, je m'y suis remis. J'ai commencé par : - nettoyer le carter convenablement - sortir la crépine et nettoyage de celle-ci Là encore une nouvelle surprise : A gauche ce que j'avais enlevé la dernière fois du carter, à droite ce que je viens d'enlever de la crépine. Bon par contre le filtre de la crépine est bien efficace, PAS une seule limaille de l'autre côté ! Ensuite : - je remonte la crépine - remontage du carter avec son joint neuf Puis changement du filtre à huile (pas une seule limaille dans l'ancien non plus, donc c'est rassurant). Ensuite remontage de la ligne d'échappement, du ventilateur, du radiateur Et remontage du carénage latéral gauche. (vous voyez la MAZDA 3 de ma copine, qui me sert de daily le temps que la moto soit remontée) Pour finir, j'ai continué de déposer l'embrayage J'ai sortis tout les disques, j'ai dû m'arrêter quand j'ai vu un écrou de 36 (que j'ai pas) Les disques et le plateau de pression avec les 6 vis BTR et leurs ressorts Et c'est tout pour ce soir ! Je continue demain Une petite photo de l'état de mon garage avec ma civic que j'ai commencé à préparer pour ôter de son ensemble moteur/boite (j'arrête pas en ce moment ) Désolé pour la qualité des photos, mon APN merde parfois...

Oui, ca burn donc il corrige car des roues qui burn suivent les défaut de la route (j'ai le cas aussi je bouge le volant de 1/4 de tour au démarrage de DA, mais moi j'ai même pas 200cv, mais un chassi très rigide donc à peine je burn, que l'auto suit tout les défaut de la route.) Celà dit, il pourrait un peu lâcher les gaz quand ca burn, car rester bloqué au rupteur ça sert à rien (et ça coute cher en pneu lol) Mais ça envoi du paté !

donc, je confirme Angel ,t'es vraiment tombé sur un con ! t'as son nom pour le signaler à la France entière que Mr. *** est un con dans l'exercice de ses fonctions ? (oui c'est noté sur le PV )

Chomage 1 % Transport 100 % Criminalité 1 % Pollution 0 %

je préfère l'originale "Rob D - Clubbed to death". Une musique qui me fera toujours autant d'effets

tu n'en sera pas déçu

+1 toujours aussi bon d'écouter ça ^^

je t'en pri Tu va prendre des proxes T-1R ? bon choix

transparent ne veut pas dire incolore ou encore fumée ne change en rien la transparence (si pas dans l'excès), je ne suis pas d'accord avec toi Fred Perso, sur la mazda je suis au max "autorisé" (95% AR, 75ou 65% vitre AV (j'sais plus), rien sur le pare brise) et celà depuis 4ans, je me suis fait contrôler plusieurs fois avec par motard ou automobiliste gendarmes (pour excès de vitesse par exemple lol, et jamais eu de souci à propos de vitres ! Tu n'a vraiment pas eu de chance de tomber sur un con

Tu n'a rien à perdre, moi je tenterais. Et cherche les articles d ucode de la route sur lesquels ils s'appuient (R321-4 al3, R321-6, R321-11 al1, R321-15, 16, 17) et vérifie si c'est plausible ou non (il existe plein d'avocats par internet qui conseille et aiguille avant de passer devant un juge, s'il y a des suites) exemple : http://forum.avocats-auto.org/ http://www.droitautomobile.com/article-6128044.html

j'ai pas retrouvé mon texte de loi, cependant je viens de trouver ça : http://www.sunprotect.fr/films-automobile/loi_vitres_teintees.php

je crois avoir ça, faut que je le retrouve

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php en 195/55R14, ca passe en remplacement de ton 175/60R14 d'origine. Voila !

non pas de souci au CT car la partie peinte n'est pas celle réfléchissante Et j'ai déjà passé un CT depuis (j'ai fais cette modif y'a un bon moment déjà)

Chomage 1 % Transport 99 % Criminalité 1 % Pollution 0 %

légalement : non pas possible, tu ne passera pas le CT (et tu risque une amende s'ils les contrôlent, mais ça c'est rare ) en pratique : pas en 195/55R14 sûr et certains (risque de frotement) ! (55 ne correspond pas à la hauteur en mm ou autre unité de mesure, mais en hauteur par pourcentage de la largeur (donc 55% de 195mm) en 195/45R14, je ne sais pas, faut que je retrouve le tableau que j'avais, j'te cherche ça au plus vite !

Pour le phare, j'ai voulu le mettre a ufour mais le mien rentrait pas dans le four (trop volumineux), et puis par la suite j'ai eu des retour de gars qui ont eu la vitre qui a jaunit après les avoir mis au four. A ma manière c'est plus long, mais aucun souci suite à la mise au four

non jai po zapé jai ignoré lol c'est de très pneu mais tu paye beaucoup la marque. Commence par les Proxes T-1R tu vera par la suite (c'est pas pour rien que Niko, le mec en prelude 2.2vti-S du dernier rasso, pierrick, un pote en civic ek4 aussi (et pourtant avait des goodyear eagle F1 avant) et bientot la mazda3 ont ça )

Donc voila, je commence ma première FAQ lol Phares AV : Fond noir Il s'agit ici d'un EK4 mais c'est le même principe sur toutes les autos Nécessite: - clé de 10 - clé allen de 2 - tournevis crussiforme - 2 tournevis plats fin - 1 couteau fin et pointu - 1 journal - 1 vieux chiffon propre - bombe plastique noire (11€ chez Feu Vert, j'ai pris noir mat ^^) - colle à joint de pare-brise (acheter à la concession PEU***T du coin pour un peu moins de 30€) - scotch épais (le mien est un scotch de peintre, pour cacher les parties à ne pas peindre) Temps de réalisation: env. 6H-7H en tenant compte des temps de séchage Une petite photo vite fait avant : donc pour commencer on va déposer le pare-choc. N'oubliez pas cette vis de chaque côté caché derrière votre passage de roues (je n'en ai plus moi) Puis les 6-7 vis en plastique noir sur le dessus du pare choc et vous le retirer vers vous. Vous avez donc accès aux phares. Vous retirer les 6 écrou qui tiennent le phare ainsi que son support (clé de 10). Puis vous tirez un peu le phare vers vous en le calant et déclipser les 4 fiches branchés dessus (Clignotant, veilleuse, Phare, et moteur électrique) Vous faites la même chose pour l'autre phare Voici la gueule : (moi j'adore lol) Une fois à l'abri (ba oui il pleut dans le nord-ouest lol), vous retirer les ampoules de veilleuse, phare, et clignotant Puis je vous conseille un p'tit nettoyage, ca fera pas de mal Moi perso jlai mis dans la baignoire et je lui ai fai prendre une douche lol Une fois bien essuyé, vous prenez vos 2 tournevis plats et vous écartez DOUCEMENT la vitre afin de découper le joints (surtout prendre son temps pour ne pas abimer ) et vous faites tout le tour /!\ PENSEZ à déclipser votre vitre au fur et à mesure /!\ Une fois la vitre défaite, couper le gros du joints qui dépasser du phare et de la vitre (grossièrement) Ensuite vous prenez votre vitre et vous dévisser les 3 vis (clé allen) qui tiennent le cache chromé (pour l'instant lol) Vous obtenez ça (ça se précise) : Ensuite vous poncez TRÈS LÉGÈREMENT les parties à peindre (perso grat-grat pour la vaisselle bien humide) Voici le résultat et ne poncez pas cette partie là (qui correspond à la partie réfléchissante du clignotant) : Une fois poncez correctement (et légèrement), cachez la partie réfléchissante du clignotant, à ne pas peindre, avec votre scotch et préparez votre terrain avec vos pages de journaux. Puis prenez votre bombe de peinture et vaporisez trè légèrement pour ne pas faire de coulure : 1ère couche : ATTENDRE ENV 30-45 min 2è couche : Faire autant de couche qu'il le faut pour couvrir au final toute la surface à peindre. (Perso, j'ai fais 4 couches) Profitez du temps de séchage pour nettoyer les vitres correctement ^^ Rendu final une fois sec et scotch retiré : Bon ensuite on remonte la pièce peinte sur la vitre, puis on utilise un pistolet pour mettre la colle à pare brise. Et voila 30 min de séchage en attendant une photo : Pendant ce temps là on peut remettre les ampoules et le cache de protection derrière l'ampoule du phare. Puis on remonte les feux (les 6 écroux par feux) puis le pare choc (ne pas oublier ceux devant les roues vers l'arrière du PC (cf: photo vers le début)) et Voila le résultat: avant: après: Alors c'est ti pas vewy bioutifoull tou sa ? ^^ PS : c'est le même principe sur toutes les autos

en même temps me concernant vous le saviez déjà ! j'ai toujours dit que renault ca tombe en panne tout le temps pour un rien, mais certe quand ca marche, ca marche ! (mais pas souvent, preuve : Angel et Rom, actuellement lol)

ce que j'en pense, commence en t1-R => 48.40€ en 195/50R15 lien 123pneu ici et quand t'aura plus de sous, fais toi un train de R888

et 2 gay de plus sur cette terre

j'avais pas remarqué qu'il était plus fatigué que d'habitude