AïgoR

Le rasso était au Puy-en-Velay, au milieu de rien, avec plein de petites routes géniales ! La T23 a mangé du goudron tous les jours ! La T20 cab est une KST202 (3SGE donc), origine UK, mais facelift ST205.

Des petites photos de mon week-end :

Carrément sympa ! C'était où ce rasso ? RP ?

Je suis intéressé également, par contre je veux juste la came pour les faire moi-même. Il me faudrait 3 mètres de durites dash 8, ainsi que quelques raccords. A voir aussi pour refaire mon alimentation d'essence ainsi que le circuit d'huile, si je rajoute un radia.

Bonne nouvelle ! Donc tu as une voiture qui fonctionne ...

Vivement que tu puisses nous donner tes impressions sur le 2860RS. Curieux de savoir à combien débute la poussée ? PS: finalement, tu roules avant moi !

Horrible ! D'une parce que l'avant est disproportionné, mais surtout parce qu'ils ont gâché une R34 pour faire ce truc !

/ventes-recherche-de-pieces-f14/vds-jantes-borbet-4x1143-75x16-et30-t757.htm#26431 Elles sont en 7.5x16 ET30, donc voies larges pour une S13, ça se monte flancs droits avec du 205/55/16, la monte de toutes les 307/308, C4 ... Donc tu peux récupérer des pneus au taf !

Yeeeeaaahh ! C'est bon hein ?

Après avoir remonter la ligne d'échappement et avoir remis le moteur en route, j'ai entendu un claquement. Ça a fait Tilt là-haut, j'avais zappé de refaire les jeux aux soupapes ! Du coup je me lance, et 1 seul jeu était dans les normes Je peux réutiliser 4 pastilles, et comme les autres sont trop épaisses, j'ai tenté de meuler les 4 restantes. Mais l'opération pastilles a malheureusement échouée. Mon touret à meuler n'a pas vraiment une meule douce ... Bref, j'ai 4 pastilles à racheter, je vais donc me tourner vers Peugeot (pastilles de 205 D). En attendant, ça se termine côté carrosserie : Merci au Sponsor des bleus ! (énorme le package du supporter Toyota !) Bon aller, pour se remonter le moral : Bestial comme ça, non ? Le côté Madmaxien y est pour beaucoup ! Et un petit coup de peinture sur la face arrière du Hayon, histoire de cacher la misère : Verdict demain pour les pastilles.

c'est à côté ...

croisé aujourd'hui une ...... 205 Turbo 16 Bon, malheureusement, elle était arrêtée et garée, pas pu l'entendre ...

33€, trop cher mon fils ...

Bienvenue !

Bienvenue !

Merci beaucoup à tous, j'avoue que ça fait chaud au coeur ! Tu vas voir, c'est assez émouvant en fait ! Pis la fierté de voir que ça fonctionne !

Alors, qu'est ce que je t'avais dis ? Restera stock celle-là ... mouais ... Je prépare mon "j'te l'avait bien dit" quand tu craqueras pour les premières pièces châssis ! A part ça, en photos, elle a l'air propre niveau carrosserie.

Moi content ? Yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeessssssssssssssss !!!! Merci les gars !

Bon, alors suite des aventures... Après quelques heures d'acharnement hier pour démonter ce p$*#%§ d'écrou de remplissage en vain, la décision est prise, je sors la boite ! Je vous passe les détails, mais une fois la boite sortie, ça a tout de suite été plus simple : Donc aujourd'hui, j'ai pu m'occuper de son cas ! Un coup de meule de chaque côté, voilà l'ex écrou de 17 devenu du 13 : Mais finalement, impossible de le desserrer avec une clé. OK, marteau + poinçon + AïGor énervé, et après une dizaine de coup de marteau, il est venu ! Après j'ai récupérer un bouchon la dessus : Et c'est nickel ! Après quelques heures de remontage, boite, arbre de transmi, levier de vitesse, puis remplissage d'huile, puis une batterie... La clé dans le neiman... et touf touf touf pendant 2 min (fallait remplir les carbus), et d'un coup... et un 18RG qui est en forme, sans ligne d'échappement, ça fait du bruit et ... des flammes

Ouais, mais de toute façon c'est en français ... Y'as pas de Duriffffffftooooooooooooooo ! ou de Tureno .... et encore moins de Takuuuuuuuuuuuuumiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (à prononcer très fort avec la voix jap' d'Itsuki ).

Pike's peak 2010 - 1er jour Pike's Peak 2010 - 2eme jour résultats Fonds d'écran Pike's Peak 2010 : Partie 1 Partie 2

Mais Hyundaï PRM580 de course de côte ... Pikes Peak 2010

ouais, mais au final j'ai décidé de laisser le filtre ... Et puis si l'envie me prends de le changer, j'ai juste à la laisser arrêtée pendant quelques temps, histoire que l'huile descende bien dans le carter, et c'est bon, vu qu'il a la tête en haut. (sur la première photo de mon dernier post on le voit bien, juste sous la pipe d'admi.)

Et celle-là, komenkellpettetrosamère !