AïgoR

Merci Oliv' ! J'hésite quand même, pour avoir un truc sympa, faut swapper la Supra, alors que la FC est juste à préparer. Et ouais, 500 gr à 5 mois de grossesse. Tu déconnes, mais la poussette est un gros sujet de prise de tête à elle toute seule. Ben oui, parce que le truc c'est que la poussette doit faire landau, poussette, nacelle, cosy, siège auto ... Bref, on y perd son latin ! J'ai eu du mal à tout comprendre, mais maintenant je maitrise ! Et du coup, je pars sur une Italienne ... Cam Cortina Evolution X3 V6 twin turbo GTS 3WD Injection, Orange Lamborghini :

Merci les gars ! Arrivée prévue le 30 mai, pour l'instant tout va bien, fait déjà 500 grammes la chose ! Garçon ou fille, l'avenir nous le dira, de toute façon y'a pas de 3e choix ! Ahah, ouais _Doug_, j'y ai pensé, mais c'est quand même un poil gourmand pour un daily. Et puis je préfère les coupés, les lignes racées, etc ... Du coup je pense me racheter un déplaçoir économique de base pour la semaine (encore qu'il y a moyen de rouler dans un truc sympa, genre shuttle 4x4 ), et une voiture plaisir pour le week-end, les rassos, voir même juste une voiture circuit. Pour l'instant je ne me focalise sur rien, tous les projets que j'avaient sont en attente de budget (bout d'chou prioritaire, normal), et ça fait déjà pas mal de préoccupation. Mais je lorgne quand même sur deux trois caisses, en particulier RX7 FC, Celica-Supra MA61, ce genre de coupés année 85-95, avec une ligne sympa et un potentiel d'évolutions intéressant.

Bof, pour ma part, tant qu'à rouler en cireuse, j'ai pas trop de préférence ... d'ailleurs, faut que j'ouvre un topic mwa ... edit : c'est pas une bonne idée d'ouvrir un topic de pré-vente de ma T23, vu la raison pour laquelle je la vends, ça va partir en HS direct ... Donc, pour ceux qui n'ont rien remarquer au rasso, et ceux qui n'y étaient pas (ce qui fait un paquet de monde), je vais être Papa en 2011 ... D'où la vente prochaine de la T23, pour quelque chose de plus "pratique".

Autant aller tous ensembles à d'autres rassos, plutôt que rester faire des rassos à Rennes, non ?

Depuis le temps, je vois qu'une seule solution : BAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANNNNNNN !!!!!

Ahaha, Jérôme ! T'as le droit d'aller sur des sites de la sorte au boulot ?!?! Nota : à 12h37, t'étais sûrement à la maison... J'avous que la noire, version supersportive posée au sol, fait très envie ... C'est pas excessivement cher une Z32 short stack en Angleterre ... Bon, reste l'homologation ... Bon, c'est une athmo, m'enfin pour avoir le châssis court je peux faire des sacrifices ! : http://www.pistonheads.com/sales/2367676.htm 122 000 miles, 3200£ edit : 59000 miles, 3250 £ http://www.pistonheads.com/sales/2368225.htm

C'est pas évident à dire, vers 23h je pense. Tu peux me redonner ton n° de portable, je t'appellerai quand on serra prêt. Ah, si tard ! (vieux inside ) Non, j'ai un déménagement le lendemain, c'est tout. Bon, GunT, j'te passe mon num, appelez moi quand vous décoller de Rennes, et puis suivant l'heure, on verra.

Slammed is our religion ...

Encore que les 2+2 peuvent envoyer du lourd ... Châssis long : Châssis court : Oh, un CRX ... Ah non, c'est bien une Zeto !

Par les temps qui courent, je jetterais un coup d'oeil au distributeur d'allumage (tête de Delco). Un bon nettoyage suffit parfois, par contre si il est fêlé (ce qui arrive souvent sur les anciennes), il laisse rentrer l'humidité et quand la condensation se forme, y'a faux contact.

Faut pas oublier que l'EG6 appartient à un kéké tuning qui a du faire ses armes sur une mégane 1.9D, donc les temps de chauffe, niveaux d'huile et autres entretiens doivent pas lui dire grand chose ...

Et vous pensez être à la mézière vers quelle heure ?

Ouaip, châssis court bien sûr, les 2+2 sont beaucoup moins sexy à mon goût. PS : pour les non-avertis : châssis court = trappe essence devant la roue arrière gauche. châssis long = trappe essence derrière la roue arrière gauche.

Ouaip, mais y'en a un qui est surdoué dans l'histoire ... Mettre quasi une seconde au deuxième, sans l'aileron GT ... Tsuchiya est un extraterrestre !

Si c'est une S14, ça fait des années qu'elle tourne sur Vitré celle-là. Souvent garée pas loin de la gare, je l'ai vue neuve, et prendre de l'âge et des rayures ... D'ailleurs la S14 fût un de mes premiers coups de coeur pour les jap's. Une voiture classe et discrète (surtout en vert foncé comme celle-ci), renfermant un 2 litre Turbo 16 ... Souvenirs, souvenirs ... et puis GT2 est arrivé, et un monde caisse jap' s'est ouvert à moi !

Une 'tite que j'aime bien :

Motul Technosynthèse 10w40 l'hiver, 15w50 l'été.

Clair, des machines à laguer ! (transformer des tondeuse ou des machines à coudre en machine à laver, fallait le faire ... )

Ouaip, mais t'façon ça capte pas dans Ikea !

Dispo les vendredis 7, 14 et 21. Pas de restos pour nous, mais on vous rejoindra au bowling avec plaisir.

Arrivés à la bourre vers 15h, on a bien vus les voitures (une fois qu'on étaient entrés en fait ...), mais pas les conducteurs.

Bon, ben on vient aussi ! heu, p'têtre en Corsa ...

c normal on est voisin Ah ben tout s'explique, bienvenue du côté ouest alors !

Je reviens un peu sur ce commentaire, suite au montage des durits Avia : J'ai récemment changé mes Nankang NS2 pour des Pirelli P7, et du coup l'abs se déclenche beaucoup moins bizarrement... Pour ce qui est de l'endurance, je n'ai jamais pris le freinage en défaut depuis le montage, même sur circuit ou routes de montagnes mode Arsouille avec 35°C.