jerbalp

!! Dis nous tout : quel budget ? quelle utilisation ? quelles années ? etc ^^

Du super taf ! sauf le support batterie manouched mdr J'AIME !!! Un jour les pneus de ta prune toucheront un circuit ?

Felicitation mon Oliv !!!!!!! tu peux etre fier !! Ben aussi dois jouir plus haut que son plafond !!! j'en baverai moi !!!

Le collectionneur de Supo !!!

mdr ! Euh m'sieur l'agent, j'ai juste un moteur GROUPE B sous le capot... pas de quoi fouetter une chatte

Aujourd'hui : J'ai enfin recentrer la Srs G1 ! elle ne cogne plus ! Refixé plus fermement les manos et baissé un shouilla la dureté des combinés arrière (crantage : 20/24) Puis partis pour un nouvel essai dynamique : cette caisse est fabuleuse !!!! Mes limites ont été atteintes bien avant celles de l'auto ! c'est même flippant !! la Piv est excellente accouplée aux pièces "kivonbieng" le comportement moteur est transformé et le son est rageur a souhait ! la voila prête pour la piste a deux trois détails près ! 2012 peut être !!!!

Des news ! Hier avec mon poulet Rony, on a descendu la traverse inférieure avant ! Objectif 1 : meuler la traverse afin d'éviter que le collecteur inox tape dedans. Objectif 2 : Modifier le tirant de chasse coté conducteur afin de rattraper le soucis de roue décalée que j'ai depuis maintenant 4 ans... Objectif 3 : finir dans l’après midi et avoir le temps de faire un essai après une pause binouze. Après avoir monté la voiture sur chandelles dans mon garage, nous voila partis a déployer le matos. Rien ne manque, on a tout ce qui faut pour taffer, ça se présente bien On se penche sur le bouzin : la traverse est donc tenue en plusieurs points. 4 big vis maintiennent la traverse a la structure même de la caisse. Les deux tirants de chasse sont maintenus par des ecrous + silentbloc sur la traverse de manière oblique. le silentbloc moteur est également maintenu par cette traverse. A première vue pas trop de difficulté donc on attaque. Première galère pour atteindre les écrous des tirants de chasse... les douilles ne sont pas assez profondes, la tige filetée étant trop longue... On arrivera plus tard a dévisser tout ça grâce a une technique issue des camps de manouche de l'ouest des iles montagneuses du Pakistan... Une fois la traverse tombée, on examine un peu le système d'encrage des tirants de chasse. J'en profite également pour zieuter la tronche des points d'encrage des vis coté conducteur : pas de doute, les trous ont été ovalisés par le choc qu'elle a subis au niveau de la roue avant que je ne l’achète. je commence a meuler la traverse neuve que j'avais d'avance. Ronycherry s'occupe donc de découper proprement une entretoise qui enveloppe facilement 1.5cm de filetage sur le tirant. Découpe de 1cm environ, ce qui nous permettra ensuite de visser 1cm de plus le tirant sur la traverse. Une fois la traverse meulée (1,5cm de profondeur sur environ 20cm de largeur) voila le résultat : Ensuite remontage de tout çà sans trop de soucis. (il faut néanmoins être deux pour installer les tirants de chasse en même temps) On pose la voiture : Magique ! la roue est revenue vers l'avant ! j'ai quasiment plus de décallage ! Le collecteur ne touche plus la traverse ! Nous reste plus qu'a boire une binouze : Objectif atteint Et faire un test en dynamique de l'auto qui n'a pas démarré depuis belle lurette. Après avoir mis un coup de pince, elle démarre impeccable ! On range tout le bazar le temps de la laisser chauffer tranquillement et on part pour un essai : Excellent !!!! la voiture se comporte mieux et bombarde bien !!!!! Le volant est un poil décalé du coup ^^ Par contre c'est maintenant la ligne qui cogne contre les bras arrière. Je suis en train de zieuter les inter Supersprint... accouplés a mon silencieux Remus je pense que ça serait pas mal (sauf niveau sonorité )... qu'en pensez vous ?

Merci mes bichons

merki

WTF !????

bord d'aile ! ils doutent de rien ces gens d'

ça promet ! du oldschool ?

ils auront quoi comme caisse ? 10h c'est bien ! avant y'a pas grand monde ^^

10h00 la bas c'est bien, parce qu'après les véhicules hors historique ou bien d'exception c'est pas gagner pour y rentrer !

chouette matos !!!

Pour ta vis essaye et visser deux ecrous dessus (systeme contre-ecrou) tu les serre l'un contre l'autre sur tavis et ensuite tu devisse le premier... >

venez tot alors parce qu'on sera hyper nombreux !!!

Allez Hop ! shooting de voisinage

Tous les premiers dimanche du mois Mes photos seront online peut etre ce soir

Bienvenue ici l'ami!

Pas évident les montages de collecteurs quand c'est pas du 100% bolt on !! Bon courage pour la suite ! Ps : c'est vrai que ca daube a max les bandes et sa fume comme un jamaïcain. !

Mdr excellent !! OH-HO MON FIIILS !!!!

aaaahhh impec !

Tu metonnes quelle tire la langue elle en peux plus je lai poussée a fond l'autre soir !! 105 kilomètres heure quelle a pris la bête (j'étais en apnée !) je sentais ses pneus se désagréger sous la violence de cette vitesse quelle ne connaissait pas ! (depucelage inside) l'aiguille de température moteur mindiquait 348 degrés sel suce... Et les helicos du gign n'ont pas réussi a me suivre... Jetfion (prononcez [REDFIONNE] ... Tu peux pas test...