jerbalp

Et ouai c'etait l'effet recherché ! des jantes a lallure moins sportive mais plus massives, dailleurs ca fait un moment que les m3 evo replica sont vendues ^^ a notre ami papaygo ca fait plusieurs mois que je roulais avec les 16 dorigine...

New jantes

la nouvelle generation arrive... mais pour l'instant les seuls véhicules qu'ils ont c'est leur poussettes...

excellent ! deçu de pas avoir pu y etre avec la mx5 :'(

BORDEL COMMENT ELLE DEBOITE !! lui manque plus que des jantes oldschool a large E.T et elle sera PARFAITE !

pourquoi ?

ca cest hors de question mdr celle la je la gaaarde !!! je suis trop amoureux de cette caisse pour men separerMiata for ever , YEAH !!!!! TopDownLifeStyle ^^ nan mais graaave !! je viens encore de faire 60 bornes topdown avec today !!!

hehe bonne idee !! bon lauto est deja reservee pour apres demain ! O.O

Merci beaucoup nan désolé la lame restera dessus pour l'instant ^^

des photooooos

Voila ! Il est temps pour moi de me séparer de mon précieux... Le bébé arrivant en novembre, mes priorités ont changées Honda Crx Ed9 phase 2 de novembre 90' environ 165 000 km Une auto que je possède depuis 2008, je l'ai équipée au fur et a mesure dans l'optique de m'amuser avec sur piste. (chose faite en juillet 2013) elle est opérationnelle et marche très fort ! Petit compte rendu du taf réalisé dessus : Chassis / Freinage : Combinés filetés Zenky Racing street spec Carrossage avant négatif -2.21° gauche et droit Jantes OZ superturismo WRC 15" ET37 Pneus avant Michelins Pilot Exalto 2 195/50/15 Pneus arrière Yokohama A520 195/50/15 Bar anti-rapprochement avant supérieur / arrière sup et inf Disques AV/AR EBC Turbo Groove Plaquettes AV/AR EBC greenstuff Kit durites avia avant arrière Goodridge Liquide de frein Motul DOT4 RBF600 Moteur : carto PIV EVO 2 Kit admission US Racing Bougies Ngk irridium Collecteur inox momifié HRP Intermediaire HRP inox 54mm interne Silencieux remus acier 74mm interne Réfection boite (quasi neuve) fait chez Honda - soufflets cardans changés en même temps Adaptateur sonde water temp° Zenky Racing Plaque sandwich Zenky Racing Sonde pression huile Zenky Racing Carter inférieur d'huile changé (fuite sur l'ancien) Intérieur : Vidage partiel (banquette, moquette, blakson, plastiques intérieur, armature de console centrale,boite a gants, systèmes audio, allume cigare) > out ! Baquets fibre RRS Harnet OMP Fourreau Honda Moyeu Ektor Volant tulipé ORECA Nike cuir Manos Pression huile Zenky série pro 2 Manos température d'eau Zenky série pro 2 Manos température d'huile Zenky série pro 2 Supports mano home made Pommeau alu Type R Carter pulseur d'air peint noir mat. Divers Extérieur : Lame avant Racing light Suppression essuis glace arrière (et moteur) Veilleuses AKR Perf US orange Clignos AKR Perf US orange Desiglage bandeau central arrière Pas de rouille sur les ailes !! Je possède bien évidemment une liste assez longue d'accessoire d'origine et autres ! La plupart des pièces perfs ont été achetées neuves ! selon usage du futur acquéreur, possibilité de passer le CT. j'oublie tres certainement un bon nombre de détails vu le travail effectué sur cette auto. n'hésitez pas a me poser des questions Tout l'historique de l'auto est clairement dispo sur pas mal de forums, chaque petites etapes ont été expliquées et détaillées sur les forums en direct. Mise en vente pour 3700 € (prix forum)

ca cest hors de question mdr celle la je la gaaarde !!! je suis trop amoureux de cette caisse pour men separer

ouai je sais bien mais dans la vie y'a des evenements qui font que les priorités changent ... j reviendrai plus tard a ma passion cest sur mais quand jaurai retrouvé la place, les finances et la motivation de le faire...

L'idéal serai qu'elle parte en mode pistarde avec tout monté dessus. Apres a voir quelles pieces tu veux, je ferai la liste ici Yannou : tu le saiiiiiis

L'auto est a vendre ! je poste ca vite fait ici avant de mettre lannonce sur lbc. si ya des interressés je privilegie bien entendu la vente a un passionné.

robocop's car now !!

Chui plutot spécialisé dans les con-longs... rapport a mon totem...

Il est vrai que Facebook à nuit assez grandement a l'activité des forums, mais c'est vraiment de maniere generale, y'a 3/4 ans j'étais sur une douzaine de fofo différents et l'activité battait son plein. Depuis un an environ l'activité est en chute libre sur tous les fofo... L'age d'or de la BSP c'etait 2010/2011 (souveniiiirs). Le mouvement des "Jap's" est en perte de vitesse, et ce après 10 ans de Japanisation massive en france, d'autres sont en train d’émerger (youngtimers notamment)... mais le fofo n'est pas mort pour autant Longue vie a la BSP !!!

ça avance bien ici aussi !!!

Bon bah ça dois pas etre un grippage alors... Jihem

ok jte remerci pour ce ptit feedback ca me rassure un peu ! quels sont exactement les symptomes d'un etrier grippé ?

super ce compte rendu !! ta as assez bien decrit un soucis que jai aussi a savoir trouver le "juste rythme" en courbe, trouver les limites de lauto (bon sur la fin je les ai depassés les limites loool) tout en restant concentrer sur ce qui arrive derriere. On aurai trouvé nos marques sans doute plus rapidement en journee club organnisee avec moins de voitures en piste ! la prochaine sera encore meilleure !!!

cest avec grand plaisir que je taccueil sur mon post ! n'hesites pas a detailler le ressenti de lauto

rah rien que dy repenser... la banane quoi !!! jetais montés avec un des membres bsp qui a une sacré mx5 de piste aussi (verte) et il etaitfull stock niveau freinage : cetait deja tres impressionnant !