DC one

C'est de l'after market... Pour mon retro c'était plus de 200 € chez Honda et 70 euros en after market, et le matos est de qualité. Je l'avais pris chez Asiatik auto, mais ils ne font les grosses pièces de carosserie. Mais Repar.be est assez connu, et le principe reste le même. Tu devrais lire ça : http://www.repar.be/DOSSIER_RECHANGE.HTM , tout y est expliqué

Pour tes pneus, si tu remets du 16, logiquement, tu dois mettre du 205/45/R16 (je pense que ta monte d'origine devait être la même que la mienne : 195/55/R15 avec les jantes alu, je pense que le 14" correspond aux jantes en tôle de l'ESI, mais à vérifier....,pareceque du coup, en faisant comme moi, tu n'as aucune différence sur les tableau d'équivalence) Sinon, pour ton PC, regard ici : http://www.repar.be/lien_intercarparts.html Et petite question : pourquoi 167 ch ? (et non 160 ?) Et dernière petite question (pour ma culture perso) c'est une version française ? parceque je croyais que les delsol VTI français avaient tous le toit électrique (à l'époque j'avais regardé vite fait pour en prendre un et il me semble que c'est ce que j'avais lu)

Correction, pour la ligne, pas plus de 55 mm

Salut ! Bon, mon silencieux étant en train de me lacher, je suis bon pour lui trouver un successeur ! J'hésite pour le moment entre changer uniquement le silencieux, ou carrément toute la ligne (si je prend du neuf, ça sera du magnaflow : environ 200 € pour le silencieux, et moins de 500 € pour une ligne complète) Donc, si quelqu'un a quelques choses d'autres à me proposer, forcément, pas plus cher que les prix que j'ai indiqué, bah pourquoi pas.... Donc, soit : Silencieux pas trop bruyant avec un look assez stock (pas 120 mm de diamètre par exemple...mais plutôt 70 mm) : maxi 200 € livré ou Une ligne (j'ai déjà un décata inox, donc de préférence avec un cata, ou alors, encore mieux sans rien : juste le morceaux qui va du cata au silencieux inclu) : pas plus de 60 mm de diamètre, et pas trop bruyante non plus : maxi : 400 € livrée Pour les prix indiqués, inutile de dire que je recherche du matos en très bon état, quasi neuf, et en inox (bah oui, parceque pour à peine plus, je peux avoir exactement ce que je cherche, et en neuf !) Après, je suis ouvert à d'autres propos, si le prix est inférieur, mais pour du bon matos quand même (genre, une ligne EK4 stock, neuve, pour 100 € : ça m'intéresse !!! ) Et si je trouve (ou si on me propose) quelques choses qui me convient, je n'achèterai que vers mi-Janvier, pas avant...

Ouais, manos installés, et apparemment, tout fonctionne nickel. Au début mon mano de pression d'huile déco**ait un peu (il me donnait 11 bars de pression ...) mais je ne sais trop pourquoi, ça semble être rentré dans l'ordre (entre 3 et 4,5 bar) Sinon, mes jantes sont montées depuis hier (faut que je fasse des photos, ça rend vraiment bien, et la direction est hyper légère) Et j'ai mon pot qui avait laché (la soudure entre la marmitte et la ligne) mais on a ressoudé tout ça et il semblerait que ça tienne bien, mais bon, il va falloir songer à le changer (je m'interroge donc entre changer unique le silencieux ou toute la ligne, mais une chose est sûre, ça sera du Magnaflow !)

Le témoin c'est bien éteind en roulant. Je ferai un reset ecu à l'occasion car je pense quand même qu'il doit rester une trace du code erreur .

Merci ! C'est vrai que le résultat est plutôt sympa (en plus je voulais quand même le regarder ce vide poche qui est bien utile) Et sinon, les manos sont un peu bas, mais parfaitement lisibles (ils sont en 60 mm, donc ça aide aussi, et puis on a pas besoin de les avoir en permanence sous les yeux non plus...un petit check avant de tirer sur le moteur pour vérifier que tout est ok, un petit coup d'oeil pendant, et un petit check après histoire de s'assurer que tout est normal, et c'est bon !)

Bah en fait, on a tout sorti et remplacé le faisceau ... non, je déco**e, en fait on s'était gourré de fusible en vérifiant le fusible de l'autotradio situé sous le volant, et effectivement, celui de l'autoradio était carrément cramé mais bon, dimanche, il était tard, il faisait froid, il faisait nuit, ... ...

Réparé, à locker, merci

tadaaaaaaaam ! Reste plus qu'à les caler un poil mieux (on voit celui de droite qui passe légèrement sous la console, mais une petite cale et le tour sera jouer !)

Réception à l'instant des 4 jantes !!!!!!!! edit : voici les photos :

Montage des manos : tout s'est à peut prêt bien passer pour la partie "mécanique", mis à part une légère fuite vite repérée et qui a l'air d'être résolue. Le gros soucis est intervenu au moment du branchement des manos sur l'autoradio, tout allais bien, les manos se sont allumés nickel, les sondes fonctionnaient bien en envoyant des infos visiblement correctes aux manos et tout à coup, badaboum, plus de courant dans l'auto radio, et impossible d'identifier la panne, donc après moultes tests avec Adibou (que je remercie au passage), nous avons décidé de remettre à mercredi le cablage et je crois bien qu'on va être bons pour brancher l'autoradio et les manos directement sur la boite à fusible située sous le volant... Ah oui, et comme on a remis le moteur en marche alors qu'elle était sur chandelles (je pense que c'est dû à ça), j'ai mon voyant ABS qui s'est allumé ... mais ça devrait rentré dans l'ordre en roulant un peu ... Sinon, aujourd'hui j'ai reçu 2 pneus (plus que 2 pneus et 4 jantes, et le compte sera bon !)

alors, pour infos, il semblerait que ça soit "normal" (ça le fait aussi si vous la passez sur banc de puissance par exemple, car seulement l'essieu roule) Donc logiquement, en roulant quelques kilomètre, le syteme se check tout seul et le témoin s'éteind. Sinon, on vide les condensateurs, et on rebranche. (Aim, avant de passer chez Honda à la valise, si tout ce que j'ai dis plus haut ne marche pas, je ferai quand même le diag moi même pour avoir le code erreur, pas besoin de valise, nos tites civic en ont une interne )

Non, je vais essayé, il semblerait en effet que ça soit la solution (mais bon, à vérifier, car je sais que ça ne marche pas pour le voyant SRS car il s'agit d'un organne de "sécurité")

Non, on a vérifier tous les fusibles (habitacle et moteur, on a même essayé en changeant les fusibles, ça ne marche pas quand même) On a vérifié les fils qui allimentent l'autoradio, et il n'y a plus de courant qui passe dans la tresse de l'autoradio... A part un fil qui aurait cramé, on ne voit pas, mais ça parait tout de même peu probable car encore une fois, les fusibles n'ont rien... Sinon, si on arrive pas à identifier la panne, pensez-vous que je puisse repiquer l'autoradio sur l'allume cigare (ça ne fera pas trop d'énergie à pomper, si je branche un gps par exemple ?) et je brancherais alors les manos en direct sur la batterie avec un interrupteur pour qu'ils soient "indépendants".

Salut, Je pense connaître la cause de la "panne", mais ne sais pas trop comment y remédier, et j'aimerai aussi avoir confirmation que j'ai bien identifié la cause de mon petit soucis. Volà, j'ai mon témoin d'ABS qui s'est allumé et je crois que c'est dû au fait que j'ai fais tourner le moteur alors que la voiture (Honda civic EK4) était sur chandelles (les roues "roulaient" donc dans le vide...) 1°) Est-ce bien la cause ? et 2°) Comment on ré-initialise l'ABS ?

Salut à tous, En voulant brancher mes manos sur mon autoradio, j'ai eu un petit soucis.. En fait, tout se passait bien, les manos se sont même allumés et retranscrivaient bien les infos envoyées par les sondes, quand tout à coup, plus rien : le courant n'arrive plus dans l'autoradio (et donc dans les manos) On a tout testé : les fusibles ont l'air bons, on a branché les manos et l'autoradio sur l'allume cigare et ils marchent, et tout le reste fonctionne, sans execption, il n'y a que l'autoradio qui ne marche plus quand on le branche sur les cables prévus à cet effet...en fait, il n'y a plus de courant qui passe par ces fils (on a testé à plusieurs endroit, et idem, plus de courant dans les cables qui alimentent l'autoradio) Quelqu'un a une idée ? Et seconde question, au cas où on n'arrive pas à identifier la panne, que vaut-il mieux : 1°) Repiquer l'autoradio et les manos sur les branchements de l'allume cigare ? ou 2°) Directement sur la batterie avec un interrupteur ?

Donc aujourd'hui, montage des manos. Tout c'est à peut prêt bien passer pour la partie "mécanique", mis à part une légère fuite vite repérée et qui a l'air d'être résolue. Le gros soucis est intervenu au moment du branchement des manos sur l'autoradio, tout allais bien, les manos se sont allumés nickel, les sondes fonctionnaient bien en envoyant des infos visiblement correctes aux manos et tout à coup, badaboum, plus de courant dans l'auto radio, et impossible d'identifier la panne, donc après moultes tests avec Adibou (que je remercie au passage), nous avons décidé de remettre à mercredi le cablage et je crois bien qu'on va être bons pour brancher l'autoradio et les manos directement sur la batterie... Ah oui, et comme on a remis le moteur en marche alors qu'elle était sur chandelles (je pense que c'est dû à ça), j'ai mon voyant ABS qui s'est allumé ...

Nickel _Doug_, y'a plus de pub !

[mode relou : ON] Juste un petit post pour dire que c'est assez chiant toutes les mini-fenêtres de "pub" qui s'ouvrent quand la souris passe dessus (exemple, un message posté un Dimanche, sur le site, c'est écrit Dim, et hop, la souris passe dessus et t'as une fenêtre qui souvre pour les slibards ....) Y'a pas moyen de bloquer ces fenêtres ? [mode relou : OFF] J'EDIT : c'est vrai que ça ne le fais plus quand on se connecte (serait-ce un moyen de pousser les gens à s'inscire ) Bon, du coup, c'est un peu moins chiant, mais bon, si quelqu'un sait comment les bloquer ...

Ouais ! Et en plus, ça va le faire ! Tu devrai mettre des lug nut rouges (ou repeindre les ecrous en rouge, avec le noir et ton blanc, ça peut rendre pas mal je pense !) Sinon, petit détail technique : tu veux que je t'enlève les pneus ou que je te laisse dessus ? (comme dis, ils sont bien fatigués et ont 3 pieds dans la tombe, mais si ça te dépanne pour stocker les jantes ou en secours, tu me dis !)

Un peu de news : Ce weekend, montage des manos (et petite vidange au passage) Et si tout se passe bien, la semaine pro, je reçois mes new roulettes et mes pneus ... ça va le faire

Non, pas de réduc, mais le prix chez autosport willy comprend les jantes + les pneus montés et l'équilibrage

Ouais, il est assez connu, mais plutôt cher .... Si on prend les Rota, pour 10 ou 15 € de plus par jantes, on peux avoir des OZ Ultraleggera sur Autosport willy par exemple...avec 35 € de fdp contre 55 €....donc au final... J'ai plus les prix en tête, mais quand j'ai changé les feux de mon ex EG, c'est pareil, ils étaient plus chers... Par contre, ils ont un choix de pièces assez impressionnant, donc il se peut qu'on trouve sur ce site des pièces qu'on aurait du mal à trouver ailleurs, mais mieux vaut regarder à 2 fois...

VENDUES, A LOCKER, merci