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DC one a répondu à un(e) sujet de _Doug_1 dans Le forum Breizh Street Performance
C'est pas faux ! Du coup, autre possiblité : la même que la toute première mais avec le petit drapeau "japanobreton" en lieu et place (ou en + ?) des 2 autres ... Je suis en vacances ce soir, je ferai d'autres essais ce weekend et la semaine prochaine. Peu être quelques chose de plus abstrait avec des montages de plusieurs photos, de manga et d'images Jap'... Sinon, pour la format, ça me semble mieu comme ça, non ? -
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DC one a répondu à un(e) sujet de _Doug_1 dans Le forum Breizh Street Performance
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A l'époque où je cherchais ma nouvelle voiture, c'est à dire la semaine dernière , j'avais contacté ce garage, situé à Andernos, près du bassin d'arcachon. Le mec est sympa, même s'il ne s'y connais pas des masses en 200 sx (c'est un dépôt vente), et il y a moyen de négocier le prix. Les pneus sont impeccables, pas de rouille, la distrib date de l'année dernière. Pas de clim (attenton toutefois, je n'ai pas été voir la voiture, infos prises par téléphone) Garantie 12 mois moteur/boite/pont/main d'oeuvre/ dans la limite de 800 € par interventions. Le pc avant est d'une teinte un peu différente car il y a eu un voile de fais sur le parechoc. Voilà en gros ce dont je me rappelle (on avait pas mal discuté au tél) Le prix me parait correct compte tenu des frais et de la garantie, et je pense qu'il y a moyen de bien baisser le prix en la prenant sans la garantie... http://www.leboncoin.fr/vi/20816931.htm?ca=2_s
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Normalement c'est bon. En fait le vendeur habite de l'autre côté de la France, et après négociation, il n'a pas voulu baisser son prix, mais accepte en revanche de faire la moitié du chemin, donc on se retrouve dans le centre (on est en train de chercher une ville avec une gare et des horaires de train qui se goupillent bien) le weekend prochain, je l'essaie (mais bon, logiquement il n'y a rien à signaler car relativement peu kilométrée et le gars l'a acheté en concession il y a un an et demi, donc tout l'entretien est ok) et si je ne trouve rien qui cloche, je repars avec !
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Alors voilà : http://www.autotitre.com/forum/ITR-vs-civic-VTI-eg6-vs-106s16-79937p1.htm Ca ne date pas d'hier, mais c'est tellement énorme que je vous le fais partager (je précise que je ne connais pas ce type ) Pour ceux qui auront le courage de tout lire, amusez vous bien, sinon pour les + fainéants, lisez juste la page 1 et la page 6, et vous aurez eu un aperçu de ce super sujet. Après avoir lu ça, je me demande si je ne vais pas rouler en pigeot moi maintenant :lol!:
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Bah je ne pense pas que celà me génerait de rouler quelques temps dans une EK4 sotck :lol!: De toute façon si je pars sur une lude 4G, ça sera pareil, je préfère consacrer mon budget actuel à l'auto en elle même pour avoir quelques chose en meilleur état, et plus performant, et la modifier petit à petit par la suite. C'est un peu différent avec les prelude 3G car elles valent bien moins chères, donc là effectivement l'avantage c'est que je pourrais la modifier directe, mais c'est aussi assez dure d'en trouver en bon état. En fait, ce que je recherche avant tout, c'est une voiture sympa, autant du point de vue de la ligne que du moteur, en bon état, bien entretenue. Les modifications viendront après, je privilégie pour l'instant une bonne base, saine, et prévois un aboutissement du projet (voiture modifiée) pour l'été prochain (dans tous les cas, ça restera quelques chose de soft : admi directe, collecteur + ligne, jantes + pneus, kit amortisseurs, intallation de mes manos, 3 ou 4 modifs extérieures genre phares + feux + lames, et le tour sera joué)
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C'est exactement ce que je voudrais faire si je prend une EK. Après, je suis comme toi, de base, je préfère les lignes de l'EG. Et oui Daikon, ça n'est pas la première que j'entend ça. Il parait même que les japonais sont assez étonnés du succès de l'EG en l'europe, car elle n'a semble-t-il pas la côte là bas, ils lui préfèrent l'EK (faut dire qu'ils ont eu le droit à l'EK9 eux, forcément, ça aide )
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ouais, c'est exactement mon point de vue. Parceque, des Prelude, on en trouve quand même, mais alors jusqu'à maintenant, bonjour, entre les factures mystérieusement disparues, ou les types qui mettent "TBE, pas de frais à prévoir", et qui s'évanouissent dans la nature dès que tu commence à leur parler de pompe ALB (ABS) ou demande des infos sur le bon fonctionnement du 4WS... Pou l'instant, je ne suis pas non plus hyper pressé, disons que je me laisse jusqu'à septembre pour trouver, après, si j'ai pas trouvé, je referai le point en étendant ma liste à d'autres modèles. Pour l'ek4, elle ne me fais pas rêver plus que ça, mais le moteur compense, et celle que j'ai vu est vraiment en bon état, entretenue et peu kilométrée (pour une jap' ) Et puis après, niveau look, on trouve quand même quelques pièces sympas pour l'améliorer un peu... (une peinture intérale, lames av/ar type R, un petit rabais voir une paire (enfin 2 paires) de jantes et c'est déjà beaucoup mieux).
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Alors, un peu de news : le vendeur de la 4G VTI ne repond plus... et celui de la 3G avait perdu son carnet d'entretien avec toutes ses factures dedans...bah voyons, quel mauvais hazard... Du coup, je suis un peu gavé devant un tel manque de sérieux. Aussi, avant de faire une énorme boulette (comme prendre une A3 1L8 Turbo ou une BMW 325I ), je me suis dit, "regarde donc les civic", et là, tadam...une EK4 ! Rapide réflexion des avantages et inconvénients de l'auto : + : performances (apparemment grosso modo les même qu'une lude 2.3 mais VTEC en +), fiabilité - : la ligne (pas la plus réussi des civic), moins de charisme qu'une lude par exemple. = : je fais une propo (car un peu chère et surtout très loin de chez moi) J'attends maintenant la réponse du proprio pour ce soir, et si c'est good, la semaine prochaine elle sera mienne ! En attendant, si certain d'entre vous ont eu l'occasion d'en essayer une, je tout ouïe quand à leurs impressions.
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Oui, c'est vrai, mais finalement je me suis dit que quitte à changer, autant changer de catégorie et partir sur un coupé plus gros et plus puissant Et puis 4000 € pour un rex, c'est raide je trouve, surtout qu'à première vue, le moteur n'est pas d'origine, donc le chassi doit avoir au moins 200 000 km, même s'il y pas mal d'investissments dessus et qu'il m'a l'air propre... Pour tout vous dire, je suis en négo sur 2 voitures : une 4G 2.2l VTI et une 3G 2l 16v 150 ch phase 2, et j'espère vraiment pouvoir aller en récupérer une dès le weekend prochain...
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Bah, euh, je suis un peu à pieds en ce moment (enfin non, je ne roule plus qu'en Renault pour l'instant, mais d'aucun diront que c'est du pareil au même ) Et puis, avec un peu de chance (je saurai ça ce weekend), c'est pas impossible que j'aille voir une voiture le weekend en question (et fort probable que si j'y vais, je reparte avec... )
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