PHILOR5

Merci Stef,c'est vrai,je vais essayer aussi,d'être plus judicieux,tu as certainement assez de travail comme ça,et,s'il te faut en plus corriger nos erreurs.

j'ai acheté les miens chez Oscaro (3.05E) ,je n'ai pas encore eu le temps de les monter,mais,il sont de la bonne grandeur,ce que j'ignore par contre,si,a ce prix la ils sont de bonne qualité..

Il y a maintenant longtemps,j'avais bouché toutes les entrées,sans résultat. serait il possible que cela provienne du Oring qui se trouve a l';extrémité de la vis de réglage richesse,le filetage est très long,mais si il y a un Oring,il sert peut être a empêcher de l'air de passer. Quand au contacteur dont tu parles,c'est peut être le limiteur de ralenti dont je parle plus haut,déconnecte le,moteur au ralenti,et,il devrait s'arrêter car gicleur de ralenti,va être bouché par un pointeau.

Je l'avais mis a cet endroit,car je n.etait pas certain,de l'intérêt qu'il pouvait susciter. je vais ajouter,aussi,que ce problème a surtout tendance a se produire lorsque le moteur est a sa température et plus rarement a froid. aussi,j'ai un filtre a essence,juste avant le carburateur (monte d'origine par Renault) et,de la façon dont cela se produit,sans l'affirmer,je n'ai pas l'impression qu'il s'agit d'une poussière a l'intention de Fanr5ts Bien qu'il ne soit pas en cause....as tu aussi un limiteur de ralenti ?.

Si votre R5 est équipée d'un carburateur double 32 DIR..(dans mon cas 67),auriez vous ce problème que j'ai depuis,il me semble toujours,et,sur tous les carburateurs que je possède. après un certains temps d'utilisation(des mois)le ralenti devient instable,ce n'est pas un problème de gicleur,et,agir sur le vis de richesse,ne règle le problème que très temporairement.d'ailleurs,un jour c'est parfait,et,un autre le contraire. jusqu'à présent,âpres démontage du carburateur et nettoyage,tout repartait pour,disons,1 ans ou plus,et,ensuite même problème. comme ce problème n'affecte que le ralenti,un nettoyage complet n'est certainement pas nécessaire,j'avais suspecté le ORing du pointeau,mais comme un nettoyage règle le problème et que je n'en ai pas de rechange. Auriez vous le même problème,et,trouvé une solution autre que le nettoyage.????

Si tu veux la conserver longtemps,méfies toi des longerons arrières. (j'ai passe beaucoup de temps,sur cette partie,et sur plusieurs R5) a l'extérieur,ils sont généralement en très bon État. alors qu'a l'intérieur,c'est pas du tout la même chose. si tu as trouve un trou,essayes de voir si,c'est du a une corrosion intérieur ou extérieur.

J'ignore si çà peut être encore utile sur Ebay maintenant. Mais joelr5,ou, philor5(utilisé en France)

Ca devient compliqué. difficile de t'aider plus. si ton moteur est un c1j,ou,c2j..c6j..810,840,847 suivant le P.R. 7701499200(reconditionne) et 7701349591(probablement neuf) et,si ça ne suffit pas,vas demander chez Renault,ce qui se montait a l'origine.

si je peux t'aider avec ce qui suit: pour R1229,83 mot 847, c'est 45% Mais,pour les démarreurs que j'ai,(No différents)et pour leurs ref Oscaro précise 57%,alors qu'ils font en réalité 45% ou que les No marqué sur l'armature ne sont pas bons (ça serait bizarre pour des neufs)

Je viens juste de regarder chez Oscaro et,j'y trouve facilement le mien. Regarde sur le corps de ton démarreur,pour y trouver sa Ref: et regarde dans les "Numéro court" Oscaro,et,tu vas trouver le même en plus tu as les Ref Renault

D'après ce que vous dites tous,c'est pire d'années en années. c'est vraiment pas réconfortant pour moi,cette années. et,j'espère qu'ils sont encore coopératifs,avec les étrangers d'expérience,avec les Flashs il n'y a pas de problemes. Mais j'ai beaucoup plus de problemes avec les "Stop" je me fais suivre,arrêter,réprimander,il parait qu'il faut s'arrêter très,très,très longtemps. j'ai toujours l'excuse de leur dire que je ne comprend pas l'anglais,parce que ici c'est marqué "Arrêt",et,si,c'était marqué "Stop" seul les Anglophones s'arrêteraient..

Merci Rems,pour ces précisions. c'est plutôt une question de longueur que de grosseur. et,il me semble,maintenant, en avoir déjà vu des photos sur le site.

J'ignorais qu'il y en avait des gros et des petits.ici,ça toujours été le même modèle. mais le mien qui fait 90mm de dia.,passe parfaitement. mais attention quand même,par le bas il y a quand même des précautions a prendre,pour ne rien abimer lorsque l'on soulève le moteur.

Longue vie a ce sujet,et la suggestion de Mimosa est a retenir. Mais je pense qu'il est preferable d'éloigner nos épouses,au cas ou leur viendrait la mauvaise idée d'ouvrir une sujet sur le..... père ceci....ou... le père cela...

C'est bien le cric de 10T dont tu as déjà parlé. L'armature en tube carré que tu utilises,doit faire au maximum 2mm d'épaisseur,par 25mm de section,est ce qu'il est suffisant pour résister parfaitement a la pression du cric ??. quand j'en avais démonté un,il me semble me souvenir,que c'était extrêmement serré.et qu'il me fallait trouver un bâti en fonte.

Si tu peux,nous décrire les inférieurs,ça serait très intéressant.

il n'empeche,Mickael,que si j'etais a ta place je me poserais des questions d'un cote on dit: "Ben non, pas notre secrétaire adorée".........."Des Regrets" et de l'autre "Madame se joint à moi pour vous remercier....."De la résignation"

Est que tu penses,que les ancrages sur le longeron vont résister a la surcharge. les miens étaient très beau de l'extérieur,et,pourtant,quand je les ai dessoudés(j'avais un doute),c'était assez rouillé entre les 2 tôles,il a fallu les refaire,mais beaucoup plus solide.

Ca,ne changera rien a la qualité de la photo. je préférais Stef a droite,un volontaire a gauche et leurs bras autour du cou.

C'est de mieux en mieux..........a quand la 3e Photo ???

Merci,Lolo,donc,inutile de m'y prendre a l'avance,des que je vais en France,c'est disponible.

Pourriez vous me dire,si les "neiman" se trouvent facilement dans les "casses",je n'aurais même pas besoin de la clef.

Pourrais tu me dire si la clavette de ton étrier est neuve,ou en inox ???

Félicitations,et,mes meilleurs vœux. il va te falloir, maintenant que tu as fait ton choix,oublier "Ta secrétaire adorée"

Tiens,nous aussi,c'est 12 points,et,j'en ai toujours 12,mais les flashs n'existent pas ici. et,pour celui qui en perd,c'est renouvelé automatiquement tous les 2 ans et,celui qui a tout perdu,peut contester,ce qui lui donne encore bien du temps.