tchet42
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Tout ce qui a été posté par tchet42
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Génial, y a meme les péripecies des 3 mousquetaires........... -
Si tu veut pas de la culasse, je suis preneur..... -
oh oui, juste ancienne, j'suis trop vieux maintenant pour les conneries là +1, tu as raison et de toutes façons JE T'AIME tel que tu es. L'aurais presque pu naitre le 24 avril.... -
Bon alors, c'est quoi ce moteur que Stef a récupéré ????
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Bonne nouvelle, si vous montez un radia d'huile sur vos atmo, il n'est pas neccessaire de changer la pompe à huile. Les specialistes de la groupe 2 comme POLYMECA, conseil meme de ne surtout pas monter une pompe d'AT, qui a un debit plus important uniquement pour le graissage du turbo, et parce que les conduit de graissage sont plus gros ( sur la culasse et dans le moteur ) sur l'AT. -
Bon voici comment faire la difference entre une culasse d'AT ou d'atmo Voila, à présent si vous n'arrivez pas à faire la difference entre un moteur d'atmo ou turbo, je peut plus rien pour vous...
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Autre petit soucis: Quand la voiture est bien chaude, après avoir joué de la semelle de plomb, j'ai la pression d'huile qui baisse et haut ralenti le mano est à 0 et le voyant s'allume. Je suppose que mon huile est trop fluide "MOTUL 300V competition 15W50", que me conseillez- vous. Sachant que cet hiver je vais monter un radiateur d'huile d'AT. Faut-il egalement changer la pompe à huile. Merci
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Bon voici la petite M... qui faisait ratatouiller la voiture lors de la sortie des vosges. C'est la petite piece qui est entourée qui etait au fond de l'allumeur et qui bloquait les masselotes, normalement cette piece ressemble a celle qui n'est pas entourée et avec un ressort et qui vient dans la petite rainure ( me demandé pas ou est l'autre ressort ???). Maintenant c'est beaucoup mieux, mais je sent bien que c'est quand meme pas encore ça. Je reste persuadé que j'ai mal calé ma distrib, donc encore du boulot pour cet hiver.
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Les barres de torsion ne peuvent pas grincer vu qu'elle sont emmenchées dans des canelures, a mon avis ça viens pas de la. Regarde plutot tes fixations inf et supd'amorto Ar, vu que c'est du caoutchou contre de la ferraille. Il y a aussi les fixations des ta barre stab AR qu'il faut penser à resserrer si tu les a démontée. -
Sacrée collection, ah si j'ai plus de place, j'en prendrai bien une. -
Et oui chez Renault il y a encore quelques passionnés, t'aurais amené une 104 aussi propre que la tienne chez peugeot, je suis sur qu'ils auraient pas dit la meme chose ( sauf si c'est vraiment des C...) -
Clio III (refection) de nightfire100
tchet42 a répondu à un(e) sujet de Nightfire100 dans Votre resto
Elle est très belle, je l'ai vu dans les vosges, et je te dit -
Et puis celle la c'est pas comme la GTT, elle a pas le BANG BANG qui reveil tous les villages des vosges.......... -
Merci Robert, C'est vrais que j'ai jonglé avec ma tete, et pas avec mon moteur. Enfin la titine nous a ramené a bon port, et quand nous sommes partie le samedi matin, c'etait pas gagné. j'doit avouer que j'etais pas fier et pas certain de faire l'aller retour sans encombre. -
Merci à tous et à toutes pour ce super WE, nous sommes bien rentrés et nos oreilles bourdonnent encore ce matin. La voiture a pas trop mal roulé, presque 1200 kms sur le WE (et en rodage), avec un allumeur defectueux , presque pas de frein sur les 500 premiers kms et voiture trop basse avec amortisseur AR dans le sac. Ca aurait pu etre pire. Encore une fois merci pour votre acceuil , à Stef et Christelle pour nous avoir permis de dormir au chaud ( n'est ce pas Tania ), à Renaud et Manue pour la bonne bouffe, ainsi qu'a tous les autres pour leur présence et leur bonne humeur. Sylvie, Jean-louis PS: bisous à ma LULU
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Pour moi environ 6 à 7 heures de routes, avec les arrets. Depart dans 1 h soit 10h00, arrivée prévue vers 17-18h00, hiers soir j'ai démonté l'etrier AR D qui etait bloqué à cause du frein à main ( petite clavette dans l'etrier defectueuse ) du coup pas de frein à main sur AR D et tres light sur AR G. Mais bon on va faire avec. à ce soir........... PS: si quelqu'un a 1 amorto AR d'AT moins naze que l'un des miens je suis preneur, car la roue AR D touche la caisse dans les bosses ou les gros appuis.
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Non c'est 1 element du bar, c'est le distributeur de cacahuettes. -
Mais non c'est un MEGA derouleur de papier Q
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Et ben pas moi, je sait pas ou je vait mettre mes roues mais avec viamichelin je trouverai. ça sera de jour et en rodage ( car actuellement j'ai meme pas pu faire + de 100 kms), avec pas mal d'incertitude sur le comportement de la voiture sur autoroute et sur des reglages que je ferai peut-etre au fil des kilometres. j'ai presque 500 kms pour faire la mise au point
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Ben ça changera pas trop de la sortie dans l'indre, la bas tu faisait des PET PET , et la tu feras des VROUM VROUM.. -
N'oublie pas de bien nettoyer le bas moteur et principalement les conduits d'huile qui vont sur les palliers du villebrequin, quand les moteurs sont entreposés depuis longtemps l'huile devient du gondron et bouchent les arrivées de lubrification, et c'est comme ça que l'on coule une bielle. Bon courage, et bon remontage. -
Pas de bol moi je serait en suisse. -
Ben.............rien reçu.
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Manue, j'ai envoyer un MP...sur ce sujet.
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Felicitation à tous les 3 ( ta femme, ta maitresse et toi ). Je vous souhaite plein de bonheur..