luco

Pour le programme de samedi, regarde en page 1. Pour le dimanche, RDV à Gazoline à Bailly (dpt78) puis à 13h/14h départ vers Mantes la jolie pour la bourse. Je pense que je ne me suis pas trompé.

Je ne crois pas te l'avoir fêté, alors bon anniversaire Renaud. Désolé d'avoir attendu la page 10

Non ça ira Mes titines connaissent bien pour y être allé de nombreuses fois. S'ailleurs, je connais bien Jean-Jacques de chez Gazo ainsi que ses collaborateurs...fifi, etc....

Bon vu que le samedi je serai à Mantes toute la journée (je ne sais pas si ce sera en R5...???), et que je pourrais pas vous accompagner, je voudrais bien faire la journée de dimanche avec vous avec Chataigne, ma totomatic marron si elle est sortie de carrosserie pour la peinture du coffre, sinon ce sera avec la TL ou la bordeaux. Donc RDV à Gazo puis retour à Mantes.

Il a bien de la chance ! +1

J'espère que tu lui donnes sa pâtée et ses croquettes tous les jours .... Et puis faut le sortir pour qu'il fasse ses besoins....parce que dans les titines, ça ferait désordre.

On ne dit pas dalmatien mais DALTONIEN Dalmatien c'est ça : Tu as bien changé Mickaël.....

Excellent !!! Si tous les radars pouvaient être comme celui-ci !

En plus tu n'est pas loin.... Si tu y vas, STP jette quand même un oeil sur le capot dès fois que ....

Félicitations Coco, et que tu puisses le garder longtemps. En tout cas, sur 2 salaires, ça apporte un peu de confort et des sous pour les titines....

Merci Rems95, mais elle est à plus de 300km de chez moi ... et vu l'état et la distance à parcourir, pas trop jouable..... Et vu le petit prix qu'il la vends, ça m'étonnerait qu'il vende le capot seul.... En tout cas merci quand même.

En fait la première fois, il faut le faire au polish rénovateur (abrasif) de type Abel P5 en pot, et avec une poilsheuse électrique si besoin (peinture très mate). Ensuite un entretien avec une lustreur (cire ou crème non abrasive) type GS27 titanium ou Méguiars CAR WAX. Le fait d'être obligé le la lustrer est du au fait que la peinture est une brillant directe et que les pigments de surface sont "oxydés" par les UV du soleil. Avec un vernis, ça n'arriverait pas, d'une part parce qu'il est généralement anti UV et surtout qu'il ne comporte pas de pigments en surface, ils sont dessous. Donc ne ti'nquiette pas, achète une bon lustreur comme ceux que je t'ai cité ci-dessus (fuis les merdes vendues en super marché ou autres), car seul un produit haut de gamme donnera un bon résultat sans laisser de traces, on les trouve sur les salons type Reims, rétromobile, automédon, .... Il faut compter autour de 30 euros le flacon. Même du Abel Lustreur n'est pas aussi durable dans le temps car c'est un produit grand public. Bref, pour moi, ayant testé les 2 (GS27 et Meguiars), je reste sur le Meguiars qui donne un rendu plus "effet mouillé" et fait mieux ressortir les couleurs, surtout après en avoir passé 2 fois de suite.

Oui j'y avais pensé à la vernir, mais le surcout n'en vaut pas la chandelle....Je préfère la polisher une à 2 fois par ans. Ben pour le pare choc AR, je pensais modifier la mise à l'air avec le tube qui remonte à la goulotte, et mettre un bouchon hermétique sans mise à l'air, comme ça, plus de pb. Oui j'ai bien mis un primaire d'isolation plastique avant la peiture et en 2 couches. De tout manière même si ça ne tient pas très longtemps, on verra, ça ne peut pas être pire qu'avant.....

oui c'est bien elle. A Reims elle était pas bien propre et en plus elle n'avait été polishée qu'une fois lors de son achat. Oui j'espère que ça tiendra. Ce que j'ai fait, j'ai lavé la voiture au lavage haute pression, puis dégraissé les plastiques à l'acétone, passé un primaire d'adhérence en 2 couches puis peiture spéciale plastiques en 2 à 3 couches aussi. Si le pare choc a perdu son aspect résiné et que la fibre est visible, ça ne tiendra pas je pense car il devient poreux et boit la peitunre. Par contre vu que les réservoirs de R5 dégeulent de l'essence quand c'est plein, j'espère que le sspb ne dissoudra pas la peinture. Je vous tiendrai au courant.

Merci Mimo, comme quoi une R5 est toujours sauvable à moindre frais....surtout si elle n'est pas chère à l'achat . Il aurait fallu appeler l'association la APSR5 (Association Protectrice et de Sauvetage des Renault 5)

Les bavettes y étaient à l'achat et maintenant que je suis passé aux totomatiques, je suis complètement fan. Juste des petites photos de la titine lors de son achat....vous verrez la différence : Et une R5 pour 15 euros (non je n'ai pas oublié de chiffre) avec seulement 50000km d'origine....ça va. Je lui juste offert un radiateur neuf parce qu'elle chauffait.

Voici quelques photos de Framboise (ma totomatic bordeaux) après que ce WE j'ai reteinté ses pare chocs en gris anthracite et que je l'ai polishée (avec du "car wax Meguiars"). Elle est superbe comme ça. Normalement, j'attends un toit vinyl neuf d'époque pour remplacer le sien, mais encore rien de sur, le gars doit le retrouver. J'ai en prévision de refaire la peinture du capot car les bosses sont liées à la grèle....à moins que quelqu'un ait un capot en parfait état et de la bonne couleur à me vendre .... Donc place aux photos : Voilà, pour la peiture et de son primaire d'adhérence, je les ai acheté chez Autobacs. Chataigne va subir le même traitement avec des pare chocs neufs.

Bon ben c'est cool ça. Une affaire qui roule....

Ben il ne te manqueras plus qu'un AV alors...

cool pour EDE ou DE .....

Oui j'en ai fait les frais pour une batterie sèche, mais avec du papier bulles en triple couches ça devrait aller.... Mais vu la rareté et le prix...ça vaut le coup de tenter. Ca ferait 30€ ... c'est le prix d'un pare chocs à la casse ...

Mais en colissimo c'est possible pour une quizaine d'€ je pense.

Un pare chocs AR blanc pour R5 ph1 neuf à 15€: http://www.leboncoin.fr/vi/9957795.htm?ca=12_s

Donc chose certaine, c'est avant 80 qu'il n'y en avait pas. Je pense que seules les L et TL ph1 n'en n'avaient pas, les ph2 en avaient.

OK c'est bien ce que je pensais. Sur les L, TL il n'y en avait pas sur les première mais jusqu'à quelle année ???? A partir des GTL, il en avaient car c'étaient des version luxe.