luco

Une R5 de plus?

Il est vraiment tout pourri ce chien !!!! Mais il doit être bien affectueux i ça se trouve. Et puis vu les yeux, il a de la cataracte, il doit être vieux.

Bon pour ceux qui en veulent, ils seront prêts à adopter pour fin juin. Ils ne têtent que occasionnellement la mère qui les repousse de plus en plus souvent pour qu'ils deviennent autonomes. Le petit tigré noir mange déjà de la viande/pâté dans la gamelle et des croquettes. 3615 quienveut

Ben on verra, faut expérimenter et prendre quelques risques... Quand le spb est arrivé on disait que les vieux moteurs ne tiendraient jamais, ben ça tient. J'aime le rique, et puis une R5 à 15 euros, j'ai encore de la marge avant qu'elle me coute cher .

Bon ben avec plus d'avance, ça passe incognito l'éthanol, ça tourne super bien, c'est moins bruyant et elle pousse plus (car plus d'avance sans cliquetis vu le taux d'octane de 110 de l'éthanol). Donc prochain plein, 100% éthanol.

Bon c'est une première, aujourd'hui, j'ai testé l'éthanol dans la totomatic bordeaux ph2 (Framboise). Le dosage est fait pour le moment à 50% d'essence et 50% d'éthanol avec du substiplomb pour les soupapes bien sur. Le résultat, avec les réglages d'origine, la voiture devient assez mole en reprises et la carburation est assez pauvre (il faut utiliser un peu le starter pour les reprises), mais sinon ça marche plutot bien. Normalement il faudrait enrichir (changer le gicleur principal) de 30% environ et augmenter l'avance de 4 à 5°. En augmentant l'avance à dépression (orientation de la came dentellée dans l'allumeur du coté fin au maximum), j'ai remarqué que j'avais de bien meilleures reprises. J'ai donc ajouté le l'avance générale en limite avant qu'on entende des petites ratés au ralenti. En plus un quart de tour en dévissant la vis de richesse au ralenti, et c'était nickel. Demain, je la prends pour une course, je vous dirais ce que ça dit. Elle devrait marcher du feu de Dieu. Si c'est OK, je tente le prochain plein en 100% éthanol, et s'il faut encore augmenter l'avance, je peux toujours. Pour revenir à l'essence, il me suffira de faire un repère sur l'allumeur pour l'essence pour avoir 10° au ralenti (automatic c'est 10°), parce que là je dois être autour de 15°, si ce n'est pas plus. En statique elle tourne super et prend bien des tours sans faire de trous. Au démarrage, elle ne bloque pas au démarreur (pas d'excès d'avance donc). Et bilan du demi plein soit autour de 18L pour 16 euros (0.88 euros/L) au lieu de 1.46 euros le SP95. Je vais rouler moins cher que les mazouts puants et poluants .

Bon anniversaire, et vu que la panda, c'est sympa, allons y pour les photos.

Bon c'est une bonne nouvelle. J'ai de l'espoir alors pour ma totomatic alors, la seule sur laquelle je n'ai pas essayé en fait vu qu'à chaque fois ça ne marchait pas....

Je crois qu'il va y avoir démontage du TdB de ma totomatic bordeaux pour voir de plus près comment c'est fait.

Aucun risque d'ajouter l'ampoule, au pire elle n'est pas câblée si elle ne s'allume pas. Mais je crois que sur mon ancienne GTL ou sur ma totomatic bordeaux le fil correspondant à la piste de cette lampe n'y est pas. La piste masse est commune à toutes les lampes et celle du "+" y est aussi. En montant un TdB avec compte tours, si elle s'allume, c'est bien avec les feux de croisement, pas avec les feux de position ? Mais toutes les R5 ou j'ai essayé d'en monter une, elle ne s'allumait jamais, mais je la laisse, ça me fait une ampoule de rechange si je n'en ai plus dans la boite de lampes. Autrement, il faut que je la câble.

Je crois que toutes les R5 ph2 ont un voyant de feux de croisement non câblé, sauf les TS, TX, alpine et AT (celles avec compte tours). Le fil n'existe pas sur le connecteur, mais il est cependant possible d'en tirer un depuis le commodo pour allumer l'ampoule une fois qu'on en a mis une. Je pense que ce voyant était câblé en export mais en france par soucis d'économies. Même encore aujourd'hui, certaines voitures n'ont qu'un voyant de feux de croisement et pas de feux de position, l'éclairage du tableau de bord faisant office de témoin.

Bien, au moins tu est aligné sur les limitations d'autoroute Sinon normalement une GTL ph2 BV5 bien règlée peut prendre plus de 140km/h voire 150km/h sans soucis. Tu es en bonne voie.

Mais c'est quoi exactement le problème de ton carbu, j'ai pas tout compris ? Si c'est le deuxième corps qui se bloque, c'est réparable pour pas trop cher. Si il est voilé, un surfaçage surffit et ça se fait très bien. Si il est cassé, là c'est mort ! N'hésite pas à me solliciter, je ne suis pas loin de chez toi du boulot. On est là pour s'entre aider.

Ouah ça fait mal aux yeux l'orthographe et le langage SMS....A éviter si tu peux . Pour le deuxième corps, ça ne serait pas le papillon qui se bloque à cause d'un voilage du pied ? Au fait n'oublie pas que je bosse à Cergy, et que si tu as besoin, d'un coup de main, je peux passer t'aider .....

Bon anniversaire.

Ah peut être des futurs adhérents ....

Oui tout à fait. 6 mois plus tôt, elle aurait eu les poignées chromées, domage

Vraiment très belle ! Par contre ne serait ce pas un modèle 81, because les poignées noires au lieu chromées ?

Ca c'était pas du tunning l'R11.... Plutot une GROSSE préparation moteur.... Et ca marche plutot fort, j'ai même pris une petite valise... Elle sortait combien la R11 ? Ma R9 montée d'origine (échangeur) en montage ph1 mais avec un moteur ph2 et turbo ph1 à 900mb et allumage RE209 de GT turbo 120ch, je suis à 130ch. Cette R11 devait être autour de 140 à 150ch vu l'échangeur, pas pression du turbal devait être à plus de 1 bar.

Très impressionnant ces chalumeaux à roue.... Et puis les R5 sont bien fières aux cotés des ces drags mais crachent moins de flames. Pour la partie tunning, ce n'est pas trop mon truc ... mais les modifs sont belles et on l'air efficaces en voyant les éléments employés (j'adore la vanne rouge sur la R11 ).

Bon je suis un peu à la bourre, bon anniversaire Yaya.

Comme c'est beau le travail d'équipe

Controle l'avance à l'allumage et l'écart des contacts du rupteur aussi (si c'est pas du SEV à cassette car c'est chiant à faire). Sinon passe me voir sur Cergy, je te règlerai ça un soir, ça te fera moins loin.

Très joli tissus pour les banquettes. Elle va vraiment être spendide après.

C'est beau quand c'est propre