luco

et ben je crois que tout est dit ....+1 Rien à ajouter.

Ah oui une BMW en plus ça va faire casse après Donc c'est bien un pb d'essence. Regarde si ton pointeau au carbu n'est pas resté collé en position fermée aussi. Sinon change la pompe ou nettoie la. Essaies de souffler par la sortie pour voir, ça peut décoller des merdouilles qui feraient que ça redémarrerait.

Ben les bases mates à vernir sont polyuréthanes aussi il me semble, tout comme le vernis que l'on met dessus. Pour les peitures à base acqueuse, c'est en train d'arriver sur le marché, le vernis l'est aussi je crois.

Ca sent la bidouille en effet. Le mieux est de changer le faisceau complet dans ce cas. Je pense qu'il ne fut pas jouer avec ça, parce qu'un incendie est vite parti en cas de court circuit. Essaies de dépanner quand même en te basant sur la couleur des fils et il faut savoir qu'ils comportent à cetains endroits un N° ce qui permet de le suivre et de savoir ce qui esr d'origine ou pas. Si un fil est cramé, c'est qu'il y a eu un branchement malencontreux qui a fait un CC. Bref, vois ce que tu peux faire sans tout faire flamber, car c'est vraiment pas facile de dépanner à distance. Pour le pb de démarrage, le filtre à essence dans la pompe est sans doute bouché, dévisse le couvercle et nettoie le. Enlève le bouchon de réservoir pour voir si la mise à l'air n'est pas bouchée. As tu de l'allumage car vu l'état du faisceau électrique....?

tu as deux fils sur le bouton de réglage, et il n'y a pas de masse la dessus... schunte les 2 fils pour voir. De toute facon ceux la sont juste pour le tableau de bord, pas pour les phares.... ouai, mais si t'en mets un à la masse, c'est court-circuit direct, donc les phares ne marchent pas. Oui juste pour les feux de position, pas pour les feux de croisement et de route. Et puis un court circuit sur les feux de position, le fusible aurait grillé, alors que les feux de route et de croisement n'en on pas. Regarde qui au niveau de la boite à fusible, tu n'as pas un fil de débranché à l'AR qui irait reprendre le +12V (sans passer par un fusible) pour les phares. De mémoire, il n'y a pas de relais pour les phares sur une AT ? Essaies les antibrouillards qui sont conditionnés par les feux de position, si ça marche, le relais AB est bien alimenté par ces derniers.

Euh pour moi VI=Véhicule industriel....(exemple RVI) Enfin il s'agit de peiture classique pour voiture toutes marques quoi. VU/VI ce n'était pas bien clair.... Ce n'est pas de la peiture poids lourds.

Oups VU pas VI

Pour mon garagiste, c'est du VI avec toutes les réf de peinture dispo. Il a refait le coffre de Chataigne (marron glacé). Pour le métalisé, il faut ajouter le prix du vernis bien sur.

Essaies un autre commodo de phare pour voir. Si toujours rien, prends un multimètre en position voltmètre, et sonde les fils un par un (arrivée au commodo, et différentes sorties du commodo). Essaies en forçant un +12V sur l'entrée du commodo (avec un fusible) pour voir ce que ça dit.

Vérifie l'étanchéité de ton pare brise, qui peut laisser passer de l'eau, ainsi et surtout l'étanchéité des toles du fond d'aile AVG et D car s'il y a un peu de rouille ou un trou, c'est par là que ça rentre. Il faut les jointer au mastic polyuréthane en cartouche.

Bien venu Laurent. As tu des titines à nous présenter ?

Cool ça! Je crois que mon pote garagiste (chez qui Forza est allé) a des prix un peu moins cher .... je lui reposerai la question. Mais ça doit dépendre si elle est métalisée ou pas.

Toutes mes condoléances à vous 2.

De ce qu'on a vu jusque là, c'est du beau boulot. J'ai hate de la voir terminée et en vrai.

Ah ok alors je vois bien la quelle c'est. C'est dur de faire avancer tous les chantiers en même temps....il y en a toujours une qui a besoin d'une réparation au détriment de certaines. J'ai le problème et dès fois ....

Euh Souris....une que je ne connais pas Eh ben c'est cool ça. C'est fou comme ça se reproduit vite ces titines.

Ah ok c'est elle, je vois. Ca fait 6 R5 si je ne me trompes....je m'y perd un peu+ une caravane, une Twingo et une R21. Belle collection tout ça.

Euh vous en êtes à combien de R5 maintenant? Je crois que Micke n'arrivera jamais à finir celles en cours au train ou les nouvelles arrivent à Meumeuland.

Superbe comme ça. Tiens je ne la connaissais pas Praline, on dirait troutrou mais sans les trous

Non pas du tout, mais j'ai un ancien collègue retraité qui fait son calva lui même avec ses pommes. La picardie ce n'est pas loin de la normandie (environ 50km). Alors à chaque fois que je le vois, je lui prends du calva, du cidre et du miel qu'il fait aussi. Et c'est garanti sans traitement sur les pommes !

Et comme il ne faut pas en abuser, sinon titine à du mal, je lui coupe à l'esseence à 50%. Moi la gnaule de pommes c'est pure et de la 45 cv..euh 45°

Je te rassure, la gnaule de maïs c'est pour titine, et la gnaule de pommes c'est pour bibi

Bon alors ce soir j'ai pris 22L d'éthanol sans ajouter d'essence, alors que mon réservoir était presque vide. Bilan : ce n'est vraiment pas terrible car super ultra pauvre au niveau de la carburation et on est obligé de rouler avec le starter un peu tiré. Finalement, j'avais une course à faire ce qui m'a permis de faire plus de 70km ce soir afin de faire un peu baisser le niveau et j'ai recomplémenté avec du sspb95, ce qui me fait un mélange 1/3essence-2/3ethanol. C'est nettement mieux et ça semble être la limite acceptable malgré une perte sensible de réactivité et de puissance. Et je n'ai pas trop envie de changer les gicleurs (je veux rester compatible avec de l'essence). Bref, je vais donc continuer avec un mélange 50%-50%, ça me permettra d'économiser près de 10 euros par plein par rapport à du 100% essence. Pour info, dans une voiture moderne, l'éthanol passe sans soucis, la sonde lambda régulant la richesse enrichira pour compenser, mais la consommation sera plus élevée je pense.

Superbe ce petit engin. Mais attention Micke, interdiction de le démonter entièrement pour le restaurer comme tes R5 Il va avoir du travail pour tondre tout le parc du chateau de Meumeu land.

Ca fait un peu Ricain. Sur les caisses des 60's et 70's, ça se faisait souvent en custom. Sur une R5, c'est pas mon truc, désolé. En tout cas le rendu du chrome est très beau.