luco

Euh un simple tourne vis suffit normalement pour le sortir....et pour placer le nouveau, une cale en bois et un maillet feront l'affaire (c'est comme ça que je procède) en tappotant tout autour avec la cale.

Ah oui le joint spy d'AaC .... faut sortir la BV pour ça. Sinon je pense que ça se fait bien une foit tout démonté. Pour la BV, c'est sur que la BV5 est mieux, mais bon la BV4 à son coté pratique en ville je trouve, les rapports sont bien étagés pour ça. La 5 je la trouve trop longue en ville, mais sur autoroute, c'est un régal !

Belle vidéo ! Bravo. Et puis la titine à l'air de bien rouler !

Voilà mes photos de la sortie à Mantes la Jolie : Ma totomatic Des AT, T2 et les R5 du club R5 AT qui nous a accueilli très gentiment Les titines de génération R5 Une LS qui n'en a que les autocollants... Une petite découvrable Et pour finir, un petit clin d'oeil d'un copain avec qui j'étais venu et qui à l'air satisfait d'avoir voyagé en R5 automatic

De la chantilly comme ça dans un vase d'expansion, je n'ai jamais vu ça !!! Bon ben là c'est clair, le JdC est de mise.

MMMMHHH ça me faitr envie tout ça. Je suis un fin gourmet .... mais va pas falloir que j'abuse trop, sinon mes titines ne vont plus avancer...

Ah ben c'était toi alors avec Thierry, tu aurais du me le dire, je ne savais pas, enchanté d'avoir fait ta connaissance....C'est cool. J'étais en totomatic bordeaux parce que vu le temps.....même si ça s'est maintenu...

il a réussi a trouver de la place à l'avant ? Ben il ne devait pas être à l'aise....

Bon ben c'est cool si DE92 a tenu pour le retour, car avec la chantilly que tu avais dans le vase d'expansion, c'était pas bien rassurant. Mais avec ton JdC neuf, elle va rerouler bientot ta titine. Au fait ta ligne d'échappement attachée avec sa ceinture a été sage sur le trajet

Bon ben moi j'ai des photos, je les posterai dans la semaine, ce soir je suis trop vanné pour les mettre. En tout cas deux très belles journées pour nos titines. Finalement j'y étais en totomatic bordeaux samedi et dimanche.

Ah quelle belle région !!! J'ai des ancètres dans ma famille dans cette région (à Gueret exactement). C'est magnifique et la gastronomie y est excellente.

Bon pour moi un petit changement, je serais à Mantes Samedi en R5 finalement vu la météo annoncée. Certainement avec Framboise la totomatic bordeaux. Je ne mettrais pas ma DS ou ma 204 sous cette pluie ! Et pour dimanche, comme la météo remet ça, je ne serai pas de la partie finalement. Donc à demain....

Bon ben tout est bien qui finit bien.... En effet le transporteur n'était pas doué. Un pare choc aurait pu passer en colissimo par la poste je pense....moins couteux que par transporteur.

Oui je n'ai pas fait exprès, c'est Christelle qui y allé à la préfecture, comem ça c'est un peu à l'image du proprio , non ? Ah bon ? Tu aurais du me faire signe....Va vraiement falloir qu'on se rencontre un jour pour parler R5 et faire connaissance. D'ailleurs tu as vu mes autres voitures présentées...comme ça tu me reconnaitra car quand il fait beau j'en prends d'autres. La bordeaux vu qu'elle est protégée, c'est pour quand la météo est pourrie.

Bon anniversaire à vous 2.

Je possède 4 R5 que je vous présente par ordre d'âge : Tout d'abord une petite R5 TL de 1976 (nommée blanche neige) avec sa remorque pliante SULKY spéciale R5 qui se range dans le coffre: Ensuite une petite R5 automatic de 1978 (nommée Chataigne) qui a 80000km achetée 193 euros: On continue avec une petite R5 automatique de 1983 (traitée au dinitrol à sa sortie de consession) qui a 54000km achetée 15 euros (100frs) : Avant: Après: Puis ma première achetée en 1994, une R5 AT de 1983 qui affiche 231000km (moteur/turbo changé qui ont 50000km) et dont la carrosserie doit subir une restauration complète: Désolé je n'ai pas d'autres photos. Un petit panorama des R5 bien Françaises (couleurs) : Et une petite R5 GTL achetée sur Grenoble sauvée de la casse ou d'un envoi en Roumanie pour 250 euros, qui n'avait que 120000km, entioèrement traitée au dinitrol à sa sortie de consession aussi, puis revendue car on m'en a proposé un bon prix. C'était celle de tous les jours. Voilà pour le moment....

Oui et la fiesta grise on me l'a donnée (décès de ma belle mère) et je l'ai vendue à 90000km aussi 2000 euros à un jeune permis qui s'est retourné avec 2 mois plus tard... La bleue, c'était à une collègue et son garagiste lui avait dit que son moteur était HS parce qu'elle avait bouffé 1L d"huile en 2000km un hiver, en fait elle ne bouffait rien. Et sa revente à été un hasard, car je voulais la garder, puisque la mère d'un collègue m'a dit qu'elle venait de taper avec la sienne (une vielle R9 TC) et qu'elle cherchait un voiture. Je lui ai vendue après changement des 4 amortos et des serrures (chez ford les serrures ne vallent pas grand chose). Pour la R9 turbo, c'est ma deuxième voiture après ma R9 GTL, je l'ai achetée en 1993 avec 120000km. La BX c'était pour aller travailler au sud de Paris donc un mazout. La Fiat, c'est celle que l'on m'a donné à 200000km et que j'ai ammené à 273000km et vendue parce qu'on m'a demandé si elle n'était pas a vendre, à quelqu'un de Nice qui est monté pour la prendre. Ensuite le scooter 125cc est un coup de coeur, c'est le même qu'utilise "Sarah Connors" dans le film Terminator 1 en arrivant au fast food en début du film.

Merci

Oui tu l'as dit, mais coupant les arbustes du jardin, j'ai gagné un peu, et quand mon épave de DS (que j'ai en plus) sera démontée, j'aurais une 11ème place pour une grande tuture.

Bon comme certains le savent j'ai 10 voitures au total 4 R5, 1 R9 turbo, une Renault Ondine, mais j'ai aussi de la Citroën DS, Peugeot 104, 204, 301 et un 2 roues. Je possède une R9 turbo de 1986 grise mais plus tout à fait dans son état d'origine car elle comporte quelques améliorations (jantes R11 Zender, train AR avec disques et barres de 11 zender, freins AV de Mégane 2L ph1, bas de caisses et bécquet de coffre et feux AR ph2, Moteur ph2 115cv avec allumage RE209 120cv). Bref elle pousse et il fallait ça car je tractais une caravane d'une tonne avec, mais suite à la casse d'un roulement de différentiel à 215000km, j'ai arrêté de tracter avec et laisser ça à ma Citroën DS21. Place aux photos (désolé pour la qualité mais c'était avec un viel apn): Avec ma première caravane pliante, la R9 était rabaissée de 3cm à l'AV et 6cm à l'AR (je sais j'étais c'est pas bien) Avec la nouvelle caravane et la R9 retrouve sa hauteur d'origine : Et avec la R11 Zender d'un copain avant que je pose les bas de caisse ph2 : Et puis ma Renault Ondine de 1960 que j'ai entièremetn restaurée sur 4 ans et qui est partie à la fin de sa restauration en 2004 en Corée du Sud à Séoul aux cotés de ma DS blanche pour une expo : Avec ma DS à coté Et 2 photos prises au salon à Séoul en Corée du sud : La Peugeot 301 de 1935 sortie de grange après 40 ans sur cale , elle a redémarré sans soucis et a passé sont CT (j'ai juste vidangé eau, huile et changé les bougies et allumage) : Ma Peugeot 104 SL de 1978 qui n'a que 52000km avec option console centrale et vitres électriques : Ma Peugeot 204 GL berline de 1973 avec seulement 70000km : Ma Citroën DS (Dsuper5 : Id avec moteur 2.2L et BV5) de 1973 : Et des autos que j'ai eu mais que je n'ai plus (ma première voiture une R9 GTL de 1983, BX 19TRD ph1 1985, Ford fiesta 1.4L 1989, Ford fietsa 1.1L 1996, Fiat cinquecento 900cc 1993 revendue à 273000km avec son embrayage d'origine !!) : La fiesta de 1989 : La fiesta de 1996 achetée 450 euros avec 120000km et revendue 2000 euros à 130000km : Ma BX19TRD de 1985 : Ma première R9 GTL de 1983 avec des jantes de R18 turbo : J'ai aussi un 2 roues Honda spacy 125cc comme celui ci avec refroidissement liquide et tableau de bord digital de 1987 : Voilà c'est tout. Maintenant au tour des R5....mais dans la rubrique qui va bien !

Bon anniversaire mimosa,miquel et terminatorr

ah ok je vois le truc... belle de loin mais loin d'être belle

Voici l'adresse d'un ami garagiste qui est super intéressant pour la mécanique comme pour la carrosserie, Forza a récemment porté sa R5 GTL pour changement train ARD et réfection aile ARD et porte AVD pour un super prix. Il aime ce genre de voiture surtout si elles n'ont pas d'électronique et il est amateur d'anciennes. Garage du Bas Mesnil 6 r Bas Mesnil 60240 LE MESNIL THERIBUS 03 44 47 92 64 Appelez le de ma part (Jean-Luc).

Ben à voir comme ça, elle n'a pas l'air si fossile que ça....pas de rouille visible, juste la peinture passée....