lolo36
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De toute façon il est trop occupé en ce moment. -
Patrimoire Renault à Flins
lolo36 a répondu à un(e) sujet de R5_1229 dans Les sorties Générations R5
C'était un peu l'idee dont on discuter avec seb pour les 40 ans de la R5, mais si c'est avant c'est très bien. -
Je me doute, christophe. Dommage que ce soit au pont et pas à la chatre. -
Et c'est ça que tu veut qu'on aille dépouiller avec seb. Dommage pour l'intérieur, sinon il aurait put finir dans la L. Mais connaissant la casse, ça va être hors de prix.
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Je pense qu'il y aura une personne de plus, mais ça on verra avec seb. C'est le grand escogriffe qui était avec nous au bourget pour ceux qui y était. -
Bon anniversaire, vieux.
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mais qu'est-ce que c'est???
lolo36 a répondu à un(e) sujet de Renaud54-renault5 dans Je t'ai vu, tu m'as vu ?
J'avais complètement oublié, je les ai en format pdf. Et personne ne me le rappel, je vous jure....... Voir le Fichier : cartedevisite.pdf -
C'est pas exactement le bon post, mais pour en revenir aux phares. Apparemment début 2010, les CT vont avoir obligation de se mettre a une nouvelle norme. Jusqu'à présent le réglage été laissé à l'appréciation du contrôleur, il y aura désormais un appareil qui prendra une photo et l'enverra directement au central. Donc plus moyens de "négocier", ça sera directement indiqué sur la feuille de contrôle si c'est OK ou pas. Par contre j'ai oublié de demander si c'était une contre-visite. -
ligament déchiré Tu t'es pas loupé dit-moi. -
J'entend d'ici la réponse de renaud.
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J'ai été voir mon revendeur local, qui appartient au groupe AD. Pièce qu'il avait en stock. Donc a mon avis tu devrais pas trop peiner a trouver chez un revendeur de pièces auto. -
Ils sont pas bien dans la Sarthe !!!!! -
Bon, côté jdc plus de prob. Mais ce matin, je vais chercher de la peinture pour ma L, et au moment de repartir, impossible de démarrer, le moteur ne tourne pas. Sachant que ça fait une a deux semaine qu'elle me fait le coup le matin, je fait comme d'hab, vitesse enclenché, je déplace titine, vérifie les cosses. Toujours pareil. Bon, direction le coffre : marteau et jet en alu. Matraquage du démarreur : tourne un peu puis s'arrete. Un ami qui tiens le CT d'à coté viens me filer un coup de main : je tape, il tourne la clef. Elle démarre. Il n'y a plus qu'a rentré et démonter. Et bien elle est morfale, la petite, je vous laisse trouver l'ancien. Par contre faut vraiment que j'investisse dans des demi-lune.
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Pour le pivot, je dirait non. en principe un probleme de pivot correspond soit a un pb de rotule, soit a un vrillage du moyeu. -
HA merde, j'avais pas comprit le bon sens du mot avant. C'etait avant de les changer et non les rotules du trains avant. Donc je reviens a mon idée de silent bloc ou longerons si ta hauteur sous caisse est bonne.
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Je viens de vérifier, j'ai pas les mêmes ref sur mon gouv/comp, probablement différent suivant les modèles. Et a priori pas tout a fait les mêmes caractéristiques, faudrait que je me penche un peu plus sur les données. Par contre si tu as un gouverneur d'ouvert, j'aimerais bien avoir les ref des deux triacs qui dépasse sur le côté, c'est les seules ref qui me manque. -
Luco, relit le post, en fait ce que j'ai comprit : c'était pas un pb de gouverneur/comparateur mais un probleme de pression de boite. Avant de dessouder il a tester son gouv avec un oscillo et il fonctionnait.
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D'accord mais au contrôle ils lui trouve quand même un pb de pivot. Reprenons depuis le début, si tes rotules avant sont HS, commence déjà par les changer, car ça va jouer sur ton pivot. Ensuite, tu m'excusera, mais la personne qui ta fait le para est un professionnel a ce que j'ai comprit. Il aurait dut te signaler que tes rotules était hs, voir ne pas faire ton para. (sauf si tu lui a donner ton accord malgré ça).
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Si je me rappel bien tu n'a pas tout a fait raison seb, elle n'avait pas de la rouille partout. Là où ça avait fait des trous, il n'y avait pas de rouille. -
Non, ce n'est pas réglable, si il n'est pas bon c'est que tu as un pb mécanique.
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Bandes d'antisocial, j'espère que personne n'a perdu son sang froid. -
Si je me trompe pas, ces silent bloc sont encore dispo. Par contre, il y en a bien un qui va te donner les coordonnées.
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J'ai peut etre tort mais j'aime bien comprendre Carrossage droit -0.22, donc le haut du pneu est plus rentré que le bas (normalement c'est l'inverse) or si tu plie ton triangle inférieur, tu le "raccourci", donc tu rentre le bas du pneu et pas le haut, donc tu augmente ton carrossage. Donc pour moi soit ton triangle haut est trop court (plié) ou ton triangle bas est trop long (silent bloc hs). Pourquoi tu pense que le triangle bas est plié stef???
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Pivot droit : pas bon d'accord. Mais carrossage droit et chasse droite pas bon aussi. Pour moi, c'est comme si l'ensemble triangle inférieur "sort" de la voiture par rapport au supérieur. Si les longerons sont bon (ce que je pense quand même) je dirait que tes silent bloc font la gueule.