lolo36

Comme vous le constatez je viens seulement d'émerger. Je m'excuse j'ai vraiment pas beaucoup de temps pour pouvoir passez sur le forum. En tout cas je vous remercie d'avoir pensé a moi.

D'ailleurs question, faudra mettre le clignotant quand on doublera les voitures des 24 h dans les hunaudières ?

En théorie start-pilot sur le pied de carbu doit pouvoir régler la question, non ?

C'est vrai qu'elle a l'air propre, maintenant faut regarder de plus près, d'autant plus que le capot n'a pas l'air d'être de la même couleur. Par contre, petite question, a partir de qu'elle année il n'y a plus renault 5 TL mais juste renault 5 sur le tableau de bord ? Je croyais que c'était juste pour les L.

Déjà pas têtu les auvergnats, 11 fois qu'ils s'y prennent pour ramener un bouclier. Mais rien a dire, ils étaient les plus fort hier.

Faut pas se trouver derrière, c'est tout. Mike a pas eut le droit a la tonte en même temps ?

Merci pour les réponses, Donc pas de probleme pour le monter si c'est juste une question de prix de revient.

étant donné qu'ils sont de forme différentes, au final la taille est la même. J'arrive pas a trouver une explication logique.

Si quelqu'un connait la réponse. Il y a deux type de transmission décrite sur le mr (1223 mis a part) avec pour différence le côté boite. Il y en a une en GI62 et l'autre en GI 69 qui corresponde soit au 1220/1221 soit aux autres modèles. Je vois pas de différence au niveau des cannelures et de l'axe qui est en contact avec le joint d'étanchéité, la seule différence c'est le diamètre extérieur de la partie en dehors de la boite. Le truc c'est que pour éléonore ils ont donné le modèle pour 1220. Finalement je voit pas en quoi cette différence de diamètre gène, mais si quelqu'un peut dire si les deux modèles sont interchangeable ou pas (et pourquoi, j'aime bien savoir ) ps : en fait en tapant ce post je viens de penser a un truc mais si quelqu'un a la réponse je suis preneur.

Ben on a du se louper de peu, a 9 h il n'y avait personne.

Ragnotti ?? C'est qui lui? Il sait conduire ?

Gazoline le faisait a une époque avec le mr221, a voir.

Pour la ref de peinture elle se trouve dans le compartiment moteur, sur le passage de roue (a côté des plaques constructeur). De mémoire ça doit etre 319. Pour un guide de maintenance détaillé, il te faudrait un mr 193 (voir 160).Pour avoir un format papier, il n'y a guère que sur une bourse que tu peut trouver ça, a moins que quelqu'un en ait un en trop.

Bon anniversaire a vous.

Si tu parle de l'allumage, clémentine ça fait moins longtemps et ça c'est quand même déréglé.

Je dirait les retro qui doivent être des phase 2 et peut etre le joint de pare-brise, je vois pas si il a le jonc chrome. Mais on va pas te flageller si tu laisse comme ça.

Ma GTL, fait également un sifflement mais c'est normal, c'est au niveau du tuyau d'aspiration d'air vers le filtre. (tout dépend du sifflement, ) Comme renaud, vérifie tes vis platiné et ton avance.

Disons que les zones classiques sont: passages de roues arrière, pieds de portes avant/ bas de caisse derrière l'aile, planchers, renfort d'amortisseur arrière côté coffre, boulons de maintiens pare-choc arrière dans le coffre, support de batterie, paliers arrière. Reste plus grand chose a ne pas vérifier.

Bienvenue a toi

Bienvenue a toi.

Bonjour a toi.

Moi c'est sûr qu'il fonctionne c'est pas pour ça que je pense a éteindre les feux........

Bienvenue a toi et a ta campus.

Bienvenue a toi.