lolo36
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Le peu qui passe sont déja parti en pièces. Les autres sont hors de prix. -
A moins que l'at est differente, mais ça peut pas aller car les deux intérieur sont différent, celui de gauche est plus long avec la fixation de la tige du repartiteur de freinage. -
Je vois que vous vous êtes bien amusé. J'espère qu'il n'y a pas trop eut de gastro. -
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C'est clair, juste a mettre des portes et a racheter d'autre titines. -
Nan. Par contre, seb j'irai bien dimanche matin à ardente.
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Je suis toujours pas mort. Mais bon, ça va faire qu'un an la dernière fois qu'on en as mangé. -
Moi, je suis partant, en commençant a les faire cuire le vendredi et en faisant venir une palette de recharge de gaz, on doit pouvoir les manger le dimanche midi.
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Tu n'as pas moyen de cacher cette section aux non membre? -
Dit moi stef, tes silent bloc correspondent a quel ref renault ? 0855599000 ? Par contre si quelqu'un a dans ses pr, les ref originale des silent bloc je suis preneur.
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Reste encore le bocal de lave glace arrière. -
Bon, l'extérieur est collé a mort, insortable, donc les dimensions sont approximative. Extérieur : diametre extérieur 62.4 mm diametre intérieur 35 mm hauteur 49.6 mm intérieur : diametre exterieur 55 mm hauteur 27.4 mm diametre interieur 37.4 mm hauteur 33.4 mm
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Bon pour revenir a nos moutons, je suis en train de démonter un train arriere tôle de gtl phase 2. Il est clair que les silent bloc de stef sont trop petit. Je prendrai des mesures plus précise une fois qu'ils seront complètement démonté et que j'aurais le pied a coulisse (risque de perndre un peu de temps car galère a démonter sans tout flinguer). J'ai reussi seulement a enlever le palier intérieur (silent bloc encore dedans ) A priori diametre intérieur 36 mm, diam ext 55mm. Hauteur intérieur 32mm, hauteur ext 27mm Pour l'extérieur hauteur 50 mm, diametre intérieur 36mm, diametre ext 62 mm.
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Exact, je suis passez chez mon revendeur de pièces local. -
Sans probleme, j'ai changer les miens il y a moins d'un an. Par contre, j'ai pas vérifié si c'était exactement les mêmes, mais en tout cas adapté a nos cardans.
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C'est vrai qu'elle est chouette cette chataigne -
Comment ça retourner ton soufflet ? Tu le monte dans le bon sens. Tu huile ton cône et l'intérieur de ton soufflet et tu le rentre dans le bon sens, c'est a dire par le petit trou en premier, en faisant attention qu'il ne soit pas replié sur lui même.
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C'est clair qu'il faut mieux monter un neuf, sinon c'est un peu mission impossible.
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Cooooooooooooooooool. Par contre il y a de la saleté d'accrocher derrière les roues arrières. -
Photo sous different angles. Par contre pour les tiges, essai de les souder a l'interieur du cercle de fer ou sur le bout afin d'eviter de faire une surépaisseur comme moi. De mémoire, les tiges font 50 cm de long (3 barres de 1m coupé en deux). Ils ne faut pas que ton cercle métallique rentre de trop dans ta transmission. Et la chose la plus importante : AUCUNE ASPERITE sinon tu dit au revoir a ton soufflet neuf. Maintenant je te souhaite beaucoup de patiente pour démonter/remonter la tête de la transmission.
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Je te cherche une photo, par contre pour les cotes aucune idée, je l'ai fait directement sur la transmission pour que ça aille bien.
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Luco en a une comme ça. J'ai beau regarder par chez moi, j'en vois pas. -
Comme l'as dit ludo, sans le cône tu oubli pour passer côté roue. Mais c'est pas compliqué a faire si tu as un poste a souder. Si tu sais pas comment c'est fait je te ferai une photo. Une fois que tu as le cône, c'est de trouver la technique pour démonter/remonter qui est marrante.
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A mon avis chez tout les bon fournisseurs. Loctite est quand même assez connu. Tu doit bien avoir un AD ou quelque chose du même gout par chez toi. -
decap'joint, loctite 7200. Tu en met, attend 10/15 min et tu gratte avec une spatule en bois pour pas rayer.