Ludo07

Ou un programme d'allègement carrosserie

Je confirme, 2 repas pour moi

Moi je suis pro Michelin, à l'atelier j'en monte sur presque 40% des ventes de pneus neufs, c'est vrai qu'ils sont plus cher, mais la différence en durée de vie est bien là. Le reste se réparti entre Vredestein/Kleber/Uniroyal//BF GoodRich et Semperit/Motrio pour le premier prix. Les autres sous-marques inconnues ne rentre pas dans l'atelier, les clients n'en sont jamais content. Sur mes R5, en 175/60r13, je roule en Toyo parce qu'il n'existe pas de Michelin dans cette dimension (sauf en gamme collection, mais hors de prix pour ma bourse, autour de 200 euros le pneu! Le forfait montage/équilibrage est à 15 euros par roue.

Un puzzle comme je les aime

Belle réalisation Je n'avais pas eu le courage d'en fabriquer une, j'avais acheter une toute faite, mais ça m'avait couté un oeil...

Tu dois avoir un réglage sur la lampe non? Moi je branche sur le fils du cylindre 1, attention au sens de la pince (la flèche vers la bougie). Il y a 2 méthodes, soit tu alignes les repères avec la molette de réglage de la lampe, et l'écran t'indique les ° de décalage, soit tu laisses la molette de la lampe à fond dans un sens (je ne sais plus lequel, mais celui où il y a un "déclic" et tu lis l'avance sur les traits du carter de boite. Cette méthode est plus difficile si l'avance est en dehors des traits de repères (0 à 10° sur les R5 il me semble) Ensuite tu tournes à l'allumeur tout doucement pour faire le réglage (moteur tournant!) Comme le dit Thierry, il faut être sûr que la lampe soit bien étalonnée. Et puis il y a la méthode dite de "l'oreille": il faut laisser la lampe dans sa boite et tourner à l'allumeur en écoutant le moteur Pour les Dwells, je ne sais pas t'aider, je n'ai jamais utilisé d'appareil, je règle les vis platinée avec un jeu de jauge à 0,4 mm, et ça tourne toujours.

Pour revenir sur le sujet, la cause des courroies fondues était bien l'alternateur HS, un alternateur échange valéo et c'est reparti

Effectivement il y a du travail... mais une Atmo ph1, ça ne se jette plus Si c'est une caisse d'origine avec les renforts, il faut la conserver (mais on ne voit pas les renforts sur les photos) Moi je veux bien faire une place dans mon garage si tu la jettes

J'ajouterais même que c'est contagieux

Oui Robes, merci de l'avoir épargnée... je n'ai plus qu'à m'inscrire aux réunions AA maintenant

Les doubles poulies, c'est en prévision de la direction assistée. par contre ici, je n'en ai jamais vu avec une poulie tendeur double, c'est d'office la pompe de direction assistée qui fait office de tendeur. Quand il y a la double courroie sur l'arbre à came, il y a aussi la double chaine pour la distribution, c'est pareil sur ton moteur Joël?

Merci pour les photos Patrice Journée trop courte comme d'hab, enfin beaucoup de kms surtout Moi aussi ça m'a fait plaisir de vous revoir après ce long hiver d'hibernation

Il est encore trop tôt je sais, mais juste pour vous prévenir que la bourse de Madine a légèrement changé de date, ce n'est pas le deuxième w-e de juin comme chaque d'habitude, mais le 3ème! A vos agenda donc, 18 et 19 juin!

C'est tout beau ça, et la peinture, rien à redire Ca sent le rodage...

Je ne connaissais pas cette expression, chez moi c'est "La boue n'atteint pas les étoiles", c'est dans le même style

Oui, l'hiver je préfère le confort moderne d'un chauffage qui chauffe et désembue, d'essuie-glace qui essuient, de moteur qui démare au quart de tour Et la pauvre L dans le sel! Pour rappel, l'équation de base: R5+pluie+sel= rouille parfois il n'y a même pas besoin de pluie ou de sel

Pluie verglaçante également à Vielsalm ce matin, ça a dégelé la journée, mais ça recommence, je rentre du cours du soir, l'esp s'est allumé au moins 5 fois sur 1,5 km, à même pas 30 km/h

C'est quand la date limite? 1 place c'est sûr mais je ne sais pas confirmer pour 2 avant début mars...

Ludo: 2 places

Oui mais on n'aura pas envie de pousser à Reims, alors au boulot

Ici on aurait pu écrire ça sur le givre aujourd'hui Nous faire souffir comme ça Robes, c'est pas juste Vivement l'été

Je l'avais vue aussi Il n'y avait pas de pare-choc alpine sur une Le Car non?

J'ai exactement le même soucis sur une AT d'un client, des soucis de charge (lampe témoin qui clignote), et la courroie entre l'aac, pompe à eau et tendeur brûle sur à peine 1km. (fondue!) La pompe à eau est neuve et tourne librement, les 2 poulies ok (une courroie neuve n'atteint pas le fond de la gorge et l'angle semble ok), la poulie d'aac semble ok aussi, le roulement du tendeur est neuf. L'alternateur ne présente pas de résistance particulière. Pas de défaut d'alignement des poulies. J'ai commandé un alternateur, essai demain.

Dommage qu'elle est si loin, un beau 1300 à récupérer... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/155617564.htm?ca=15_s