Ludo07

c'est toujours là que ça part en premier. Belle réparation

+1 Et en plus le degré de "mauvaise" usure différent gauche/droite s'explique par la différence de carrossage (roue de gauche qui penche vers l'intérieur) Quand le parallélisme sera ok, tu auras toujours le pneu gauche qui s'usera légèrement à l'intérieur.

Il ne faut peut-être pas se focaliser sur du skai noir, car pas évident à trouver, et chercher également en tissu, de TS ph1 par exemple, même déchirer, donc moins cher, puis faire regarnir en skai.

5 paliers même Impossible de retourner le différentiel dans une boite HA1 (5 vitesses), l'arbre secondaire n'est pas au centre et impossible de ratrapper le jeu avec les écrous de différentiel pour approcher la couronne du pignon d'attaque, j'ai déjà essayé de monter une boite 5 sur ma L...

et 1/4 de pouce en plus par rapport aux Bobine non?

HS on: en descendant d'un échafaudage, j'ai posé le pied sur un déchet de bois que je n'avais pas vu (5 cm sur 5) et il a basculé... HS off

Commence par la base: prise de compression à chaud, c'est le meilleur diagnostic à faire.

Je dois encore faire l'impasse sur Lohéac cette année, je suis cloué au fauteuil avec une entorse de la cheville et un beau plâtre pour quelques jours

S'il y a moyen de mettre une pince-étau, essaye en chauffant la partie autour de la vis et en refroidissant la vis (j'utilise des spray "de froid" en bombe pour faire ça), ça vient presque à tous les coups. La bombe de froid coute une douzaine d'euros, mais c'est moins cher qu'une dépose-repose moteur (huile, liquide, etc)

Elle sera neuve la Rancho Courage pour la suite

Félicitations à vous deux, Renaud et Manue, une fête bien réussie J'étais là pour l'heure du réveil, et bien avant midi svp, jusque que Renaud avait une drôle de voix

Merci Thierry, j'ai envoyé un mail, mais pas de livraison vers la Belgique D'autres suggestions? C'est pour un client, mais il n'a pas envie d'investir 230 euros dans la pochette d'origine, et je le comprend, il devienne fou chez Renault pour le prix de pièces...

Petit déterrage de topic, j'avais pas envie d'ouvrir un nouveau post Je cherche un site en France pour commander une pochette de joint moteur de TX, il y a bien oscaro mais pas de livraison à l'étranger... vous connaissez d'autres sites? Mes fournisseurs habituels ne fournissent plus (c'est bêtes ça pour des fournisseurs ), faut dire qu'il n'ont plus entendu parler d'R5 depuis bien longtemps par ici...

+1, prise de compression avant! Et même en plus des bougies, essaie avec d'autres fils et une autre tête d'allumeur, et enfin, avant de déculasser si les compressions sont mauvaises, vérifie qu'il y a assez de jeux au soupapes

Moi je boucherais complètement le trou (en bleu), pour avoir une jointure au bas de l'aile jusque l'arrière, avec un système pour le passage de la goulotte, dans le style couper la goulotte du réservoir et la raccourcir, la mettre en place avant, puis la raccorder avec un morceau de conduite souple au réservoir.

Il y a pas mal d'avantages a fusionner: -Le "client" R5 à la recherche d'info sur le net doit bien avoir du mal à s'y retrouver dans toutes les associations existantes, ce serait plus simple. -Il y aurait plus de membres. -Donc plus de rentrées... -Plus de visibilité (salons...) Mais le revers de la médaille, c'est plus de travail pour les membres du bureau (déplacements salons, secrétariat, etc...) Un autre détail, mais pour moi (comme pour beaucoup de membres fondateurs de GR5 je suppose) il est important, c'est le fait d'avoir été membre de l'APR5 et de l'avoir quitté dans les circonstances que l'on connait, qui n'on rien à voir avec les membres actuels d'APR5 et sur lesquelles je ne compte pas revenir. Excusez mon expression, mais pour moi premier président de l'APR5, ce serait une "revanche" Bon ce n'est que mon avis perso, et désolé de réveiller les vielles histoires.

Excuses acceptées Bastien Comme dit Raymi, je me suis demandé ce qui avait pu se passer. Le surmenage je connais, c'est pas triste en ce moment au boulot... il arrive un moment où on dit STOP Le principal c'est que tu es réinscrit, Au fait

J'ai l'occasion de la récupérer, il faut que je négocie le prix, sachant qu'elle a mal viellit: ailes arrières pourries, longerons et plancher qui commencent à rouiller, intérieur a raffraichir, et un bon entretien mécanique à prévoir... Vous en pensez quoi? Je récupère ou pas? Ce qui m'emb^te le plus, c'est la place pour la stocker...

Si c'est la n°2 sur la vue éclatée, la ref c'est 77 00 730 121 et coute 78.63€ plus taxes Si c'est la n°4, la ref c'est 77 00 733 553, 79.94€ plus taxe Si tu as le montage avec les durites 15 et 18, je n'ai pas les refs, ou laors avec l'iindice moteur (J8S ___) [img][/img]

Au revoir les chevaux, bonjour les poneys C'est pas encore trop grave comme panne, mais avec une remorque derrière... ça devait fumer un peu noir non?

Ca commence à compter... je n'ai jamais vu d'R5 avec plus de 300000, mais ça doit exister non?

Comme d'hab un grand merci aux organisateurs, à l'accueil, et aux participants pour la chouette ambiance On s'incrit où pour l'année prochaine?

Je quitte dans 10 min, arrivée vers 18h s'il n'y a pas trop de circulation.

Bon anniversaire Manue

Mise à jour, la Volvo est vendue, reste la 12