Ludo07

Présent aussi

J'ai lu que l'on devait s'inscrire individuellemnt en ligne, avec un code club... il est déjà dispo pour nous ce "code club"?

C'est un petit garçon qui court vers son Papa en criant: -Papa, Papa! Tu savais que l'on pouvait faire des bébés dans une éprouvette? -Ben oui fiston, j'en ai déjà fait 2 dans une cruche...

Bon anniversaire Micka

Super sympa ce nouveau forum, mais depuis le pc de l'atelier, ça plante à chaque fois que je me connecte. Je réessayerai depuis mon portable ce soir.

La plaque de fermeture de la culasse n'est pas plate alors, prévue pour recevoir une sonde?

Tu as oublié le cache-culbu et la pompe à eau

Pour moi comme Stef, débranché, ça doit démarrer. Ce contacteur de sur-pression sert à couper l'allumage en coupant le relais qui allimente en + l'AEI. Le relais doit être raccordé de manière à ce que le courant passe pour l'AEI quand il n'y a pas de masse fournie par le contacteur (avec un relais "normalement fermé")

Bon anniversaire Manu

Bonne et heureuse année à tous

Exact pour les plaquettes Micka, trop dure et trop vielle, elles usaient les disques à en faire de la limaille... Pour les coquilles avant, il n'y a pas de références moulées sur le plastique? Ou un chiffre dans un losange... c'est un code interne chez Renault pour retrouver le fabricant. En tout cas si tu ne les remontes pas, je viens les chercher...

Exact, les type R1220 (782cc) et R1221 (850 cc) ont le moteur "Billancourt", à 3 paliers, qui tourne dans l'autre sens dans les R5 et R4, également appelé "Ventoux" dans les Dauphine et 4 CV. Il n'y a aucune pièce commune entre un "Billancourt" et un "Cléon" (5 paliers, 956, 1108, 1289, 1397 cc)

Les p'tits belges souhaitent à tous les passionnés d'R5 un très Joyeux Noël (et aux autres passionnés de Renault aussi Séverine et Ludo

Qu'est-ce qu'il y a de prévu pour le logement? Chacun se débrouille ou on trouve un hotel commun? J'aime bien ma toile de tente, mais fin septembre...

Comme l'a dit Renaud, roue en tôle dans la trappe de gauche, manivelle clipsée entre la roue et le hayon, sur la tôle de fond de coffre, dans sa partie "oblique", avec les mêmes clips que ceux utilisés pour fixer les manivelles dans le capot des R5 "normales" ph2 (en dessous de la boite rouge de triangle de danger sur ma photo), et cric positionné en dessous de la traverse longitudinale qui sert de support au deux plaques de fond de coffre (on l'aperçoit à droite de la roue sur la photo)