Ludo07

Tu l'a fais faire sur mesure ou bien trouvé un revendeur? On peut connaitre l'adresse? Belle trouvaille en tout cas. Ca devrait passer sur un TX sans DA non?

Ca ne ressemble pas à un Weber 32 DIR d'origine... je dirais plutôt un Wber 36 DGV ou un truc de la même série, enfin quelque chose de plus gros que l'origine...

Le coup de la bache.. les carrosseries n'aiment pas trop, même si le garage est sec, elle retient l'humidité ambiante sous la bâche... ... pour rappel, l'équation de base: HUMIDITE + R5 = ROUILLE GARANTIE Je conseille plutôt des vieux draps de lit ou autre tissu où l'air peut passer à travers. Et si le garage n'est pas vraiment étanche, le mieux c'est encore de ne pas la couvrir du tout. Sinon même conseil: pas de frein à main, débrancher la batterie, la démarer 1 fois par mois minimum.

Tu devrais songer à un système d'alerte du genre affichette au rétro "attention pas de durite, ne pas mettre ne route sous peine de surchauffe" Bon ok...

Ok, tu nous tiens informé

Je n'ai jamais fait le montage, mais ça ne doit pas être évident à régler, tu vas te retrouver avec un carbu trop gros pour la cylindrée. Tu vas consommer beaucoup par rapport au peu de puissance en plus, mais avec l'impression que ça "tire mieux" parce qu'il y aura plus de bruit d'admission. A moins de mettre des gicleurs plus petit pour faciliter les réglages.

Ok si le ressort interne est identique, pas de soucis, je n'en ai jamais démonté en fait Pour le limiteur de Joel, c'est possible que ce soit un d'R5, les export n'ont pas le même circuit de freinage, les normes sont différentes (circuit en X) Dans le PR on retrouve un limiteur 3 sorties, et 4 sorties (2 entrées, 2 sorties comme le dit Thierry)

Les capots noir, je suis fan

Attention à la pression de sortie, celui d'atmo est prévu pour des freins à tambour, celui d'AT pour disques. Il y a certainement une différence en limitation de pression.

Ca méritera une p'tite photo Très beau boulot sur la culasse

Ha là là ces jeunes, toujours à bricoler quelque chose Ya pas une GTL derrière qui a besoin d'un p'tit coup de peinture aussi

2 pour moi également (pour l'instant )

Très belle voiture, même si je ne suis pas un fan de voiture italienne... Il a un ami pompiste pour abreuver la cavalerie...?

Si l'intérieur est en tissu comme ci dessous et que le dossier de la banquette arrière est en bon état (pas cuit par le soleil sur le dessus)... je suis preneur.

Venez faire le plein au Lux Je rigole, mais ça ne doit pas être évident.

Au départ j'allais la chercher pour la pièce, mais bon comme c'est une des toutes premières (2854 sur la plaque ovale), et que j'ai la CG en règle, ça me ferait mal de la passer à la 230... La caisse est bien mûre... les deux bas de caisse complètement pourris, pieds de portes, planchers avants, longeron avd, ailes av et ar, bref tout ce qui rouille sur une R5... Les ouvrants n'ont rien, les passages de roue avant non plus (emplacement de la roue de réserve) Aucun point de rouille sur le pavillon, mais il a été défoncé... Tiens Robes, comme sur la tienne, l'aile avd n'a pas de rebord, la gauche bien, faut que je regarde de plus près pour voir s'il y a eu remplacement ou pas, mais la droite à toujours les trous pour la fixation du "Renault 5 TL" (et d'autres pour la clim aussi )

Pas posssible pour moi.

Aujourd'hui, petite ballade dans le 08 pour faire de la récup... Une TL avec VTB et skai noir, février 72, avec son imat d'origine. D'après le vendeur, elle est toujours restée dans la famille et a été la première R5 livrée sur Sedan. Tous les trucs spécifiques aux pré-séries sont là, l'intérieur est ok, elle n'a plus tourné depuis 5 ans. Elle n'a que 41000 kms mais la caisse est bien malade D'autres photos plus tard.

Et il y a un troisième détail qui a noirci...

Un peu de temps libre... donc soirée déterrage de topic La belle roule depuis la mi août, et les photos ne suivent pas La voici en route pour le collage de la caisse sur le chassis: Le remontage s'est passé très vite, et très très peu de photos... Dès que j'en ai l'occasion, je ferai des photos de l'intérieur. En attendant, la voici en compagnie de ses soeurs lors de sa première ballade:

Grand déterrage de topic... Je n'ai toujours pas de photos de l'intérieur... En attendant, voici une vue de la face avant, avec quelques retouches cosmétiques

Cela doit être celle-ci:

oui, vue sur le parking collection Je dois avaoir une photo au fond de l'apn, je regarde ce soir

J'ai marché à fond, mais c'est normal pour moi, j'aime autant les anciennes que les modernes

Je n'ai jamai fait attention à ça. Sur la casquette du compteur, il me semble que c'est le même genre de peinture/revêtement, ça fini par se décoller avec le temps et devenir très sensible aux griffures.