Ludo07

Quelqu'un a-t-il un truc pour passer en entre-axe 130 mm au lieu de 110, sans devoir investir (et surtout trouver...) des moyeux de coupe ou de 12 gorde? Repercer? D'autre moyeux compatible? C'est juste pour le look, pour monter des Gotti, je ne cherche pas à monter les freins ventilés.

Très beau boulot Renaud Je crois avoir repérer une paire de cardan pour mon AT parmis les cadeaux

Pas moyen d'ouvrir un topic sans se faire chambrer Mais c'est vrai que j'aime bien les Vosges (et leur habitant ajouterais certain) Bon ok, ca vole bas ici (surtout pour l'avion hein)

Le mot est faible

Explique ça à mon père... pas évident surtout que c'est la mégane qu'il avait commandé comme véhicule d'essai Quelques infos supplémentaire sur le crash d'avion... en fait il est tombé en panne à cause de la glace (c'était patinnoire géante hier, pluie verglaçante presque toute la journée, je me demande finalemment si Merviller mérite toujours son surnom de "Sibérie" ), puis comme c'était un petit avion, il s'est laissé tomber avec le parachute de secours (encore une chose que j'ai appris, les petits avions ont un parachute!)

Arghh.... elle est valable combien de temps l'offre pare-brise bronze... ça m'interresse mais quand j'aurai refait des sous

Après la Bataille des Ardennes de décembre 44, voici de nouveau un avion américain qui tombe dans ma belle contrée... Heureusement, le pilote n'est que légèreemnt blessé. C'est arrivé à +/- 1km de l'atelier hier après-midi. Cela devient dangereux par chez moi, le 6 décembre, une balle de chasse détruisait la vitre et le panneau de porte de la Mégane 3 flambante neuve en exposition sur le parking, elle provenait du même coin que le crash de l'avion... il doit y avoir un tireur fou en embuscade

c'est pas plutot l'inverse ??? Exact, pour moi en Run il faut de la puissance, en Rallye du couple pour les relances.

Le moteur sur la photo n'est pas un cléon, c'est un "cross-flow", c-à-d admission d'un coté et échappement de l'autre, c'est un Mazda. LA carrosserie est bien modifiée... pour mettte un moteur transversal dans une R5, il faut "élaguer" beaucoup J'ai lu quelque part que la supspension est d'origine KIA Notez la position de la radio, elle "rentre" dans le tablier, là où se trouve notre brave cléon en principe. Il y a d'abord eu la "Saipa", une version 5 portes de la Renault R5 vendue en iran dès 1976, près de 4 ans avant les européens, type R1390, ensuite la Sepand, une version restylée toujours avec le cléon, et maintenant la PK, avec moteur Mazda et supension Kia, qui n'a plus que le look d'une R5, et je pense que c'est de celle là qui s'agit sur les photos. La Sepand, photo trouvée sur le blog auto: https://servimg.com/image_preview.php?i=275&u=10089871

Il ne t'a pas fourni un kit de réparation pour un train "tube" de super 5 par hazard?

Si je me souviens bien dans le livre ETAI sur la R5, les jantes tôles uniquement sur les pré-séries (avec le volant bizarre en plastique "4 branches") en 76, puis desuite les jantes bobine alu pour toutes dès 76. Les tôles pour les coupe bien sûr, en 130.

Ca arrive au bout de 50 kms parce que c'est le temps qu'il faut pour que la glace se forme dans le carbu, après ça dépend de chaque voiture, sur ma TX, c'est après 30 kms, quand j'avais le moteur Atmo, c'était après 2-3 kms seulement (avec un filtre à air "cornet") Je ne pense pas à un encrassement de carbu, ça n'arrive pas au bout de 50kms, s'il est encrassé, c'est pour de bon et on est de suite en panne. La sonde en question, c'est en fait un volet thermostatique qui se trouve à l'entrée du boitier filtre à air, il faut vérifier qu'il est bien en position "hiver", c'est à dire que l'air aspiré doit provenir du réchauffeur qui se branche tout près du tuyau d'échappement.

[b] +1, la description correspond à 100% J'ai eu la blague sur ma TX la semaine dernière. Le carton ne suffit parfois pas, il faut diriger l'entrée d'air vers l'échappement avec le tuyau de réchauffeur (ou vérifier si le volet été/hiver fonctionne)

Sans commentaire, les smileys suffisent...

Très beau travail

Ca fait bizarre de vous lire sur ce sujet CT... pour moi c'est tous les an depuis toujours, pour 27,50€ (s'il n'y a pas de retard) pour une essence, dans toute les stations de CT (pas différence de prix). Il existe aussi une immatriculation "ancêtre", ou le CT n'existe plus, mais très contraignante au niveau utilisation (uniquement le jour, dans un rayon de 50 kms, ou lors d'une manifestation d'ancêtres), ce sont les immatriculation qui commencent par la lettre O

Surprise ce matin... 10 cm de neige recouvrent les Ardennes belges et ça continue de tomber.... Heureusement, la 5 avait déjà chaussé ses pneus neiges en 145 et la frein à main est réglé sur 3 crans

R1224 1296cc: 810-725 R1225 1296cc: 810-726 ou 810-719 en boite manuelle 810-729 en automatique R1229 1397cc: C2J-713 en boite manuelle 847-712 en automatique Pas de différence dans le type moteur des 1400cc s'il y a une direction assistée ou non, mais les aac sont différents!

De la resto comme j'aime J'aime bien la prise d'air frais, pas bête ça... il y a un brevet dessus ou on peut copier Dommage que je travaille pas aussi vite sur mon AT... mais avec de telle photo, ça me chatouille déjà, demain je repoigne dedans

Une femme demande à son mari : - Mon chéri, pourquoi te mets-tu à la fenêtre à chaque fois que je chante ?? - Pour que les passants ne croient pas que je te tape dessus !!! Une autre, moins courte... Roger va rendre visite à son voisin japonais qui a eu un grave accident de voiture. En arrivant à sa chambre d'hôpital, il trouve son voisin avec plein de tuyaux, plâtré, bref une momie complète. Le japonais ne peut pas bouger; seuls ses yeux sont visibles et il semble dormir. Roger reste en silence à côté du lit en observant l'état de son voisin.... D'un seul coup, le japonais ouvre grand les yeux, presque exorbités, et crie : 'SAKARO AOTA NAKAMY ANYOBA, SUSHI MASHUTA !!!' Puis le japonais soupire, et meurt. Les dernières paroles du japonais restèrent gravées dans la tête de Roger... Le jour de l'enterrement, Roger s'approche de la veuve et de la mère du japonais : 'Toutes mes condoléances... '. Il les embrassa toutes les deux et leur dit que, juste avant de mourir, Fujiko lui avait crié ces dernières paroles : 'SAKARO AOTA NAKAMY ANYOBA, SUSHI MASHUTA !!!' 'Savez-vous ce qu'elles veulent dire ?' La mère de Fujiko tombe dans les pommes et la veuve très surprise le regarde fixement. Roger insiste : 'Mais... que veulent-elles, dire ?' Et la veuve : 'TU MARCHES SUR MON TUYAU D'OXYGÈNE CONNARD !!!' Une troisième... Une femme très désagréable, sans scrupules et laide comme un pou entre chez Carrefour avec ses deux fils qu'elle abreuve de grossièreté Une hôtesse Carrefour leur dit gentiment : - Bonjour et bienvenue chez Carrefour. Ce sont de beaux enfants que vous avez là, Madame. Ils sont jumeaux ? L'ignoble bonne femme arrête de crier sur ses enfants juste suffisamment pour répondre : - Connasse ! Ce ne sont pas des jumeaux. Le plus vieux a 9 ans et l'autre 7 ans. Pourquoi penses-tu qu'ils sont jumeaux? Tu es aveugle, ou simplement stupide, espèce de tarte ? - Je ne suis pas aveugle ni stupide, Madame, répond l'hôtesse en souriant, je ne pouvais tout simplement pas imaginer qu'on puisse vous baiser deux fois !!! Passez une belle journée et merci de faire vos courses chez Carrefour. Et la dernière, qui semble être la meilleure Un gars rentre dans une pharmacie. - Bonjour, je voudrais du Viagra. - Oui monsieur. Combien en voulez-vous ? - Oh... Très peu... 5 ou 6 comprimés suffiront parce que je vais les couper en 4. - Heu... Si je peux me permettre monsieur, j'ai bien peur qu'une si petite dose soit insuffisante pour maintenir une raideur acceptable durant assez longtemps... - Olalala, je vous arrête ! Ca n'a rien à voir avec le sexe ! Moi, j'ai plus de 80 ans et tout ce que je veux, c'est arriver à pisser suffisamment loin pour ne pas mouiller mes pantoufles...

Tu dois alimenter la lampe témoin avec la sortie de l'interrupteur (en parrallèle avec le fils qui alimente la bobine du relais), c'est le plus facile mais ça ne t'indique pas si le relais est bien fermé, ou bien tu retires un fils entre la sortie du relais (qui va vers les AB) et la lampe témoin, avec ce montage, tu es sûr que le relais fonctionne si le témoin est allumé.

Non ludo a plusieur R5 dont une alpine et une alpine turbo il l'aurait reconnu mais je dirais un bras de R14 C'est peut ètre une conerie Exact, un Atmo ou AT sont identiques aux autres, duretés de silent-blocs mis à part.

A qui appartient ce magnifique bras de suspension arrière gauche? Il a exactement la même forme qu'un R5, mais les fixations sont différentes et positionnées différemment (plus vers l'intérieur du bras) Les vis de fixation du palier intérieur sont également sur silent-bloc! Il n'y a pas de renfort pour la fixation de la barre stabilisatrice. Ce n'est pas d'R4 ni d'R16, et les Rodéo utilisait les plateformes d'R4 non? Je ne vois pas quel modèle utilisait cette architecture. La référence Renault c'est 77 01 459 858 Place aux photos: Le bras spécial inconnu: Un bras d'R5 pour comparer: Les fixations différentes:

C'est encore trop tôt pour me prononcer sur ma participation, je ferai tout ce que je peux pour y participer. Si c'est le w-e de la Pentecôte, ce ne sera pas possible pour cause de bourse à Ciney en Belgique. Pas trop tard en mai parce qu'en juin il y aura Madines... autant équilibrer le budget!

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