jayce1

Totoche, le taf de ouf Sur la Porche 911, le radia d'eau est placé devant (normal), les durites d'alimentation parcours tout le long de la caisse. L'échangeur arrière avec le H22, c'est pour le turbo. Encore un projet Ricain ça!

Happy birthday mister

Tuners et ses bons tuyaux très utile ce topic, Mais oui que veux tu, c'est toujours poignant de voir une bonne caisse en train de pourrir abîmée, déchirée ventre à l'air empilé sur d'autres....y-a aussi ceux qui les laissent pourrirent dans leur cour soit parce qu'ils croient que un jour ils auront les moyens de réparer ci ou ça, soit par négligence et la caisse pourrie, s'abîme de plus en plus et un jours, lorsque enfin le gars se réveillent et devient lucide, soit il la largue pour une bouchée de pain, soit il essaie de vendre une poubelle "non ambulante" ou tout simplement et le plus souvent, la laisse pourrir dans un tas d'herbes avec les poules qui chient dessus... Rappel : pour ceux qui connaissent !: la Prelude 5 gth 2.2 vti vtec du Monsieur on va dire, pour rester poli, de Bras de Pontho...ben elle est toujours là, pas bougée, il à juste couper les bois et mis du fil de fer autour...

Normal, j'étais à pattes en train de faire un jogging et toi t'étais tellement concentré pillage gros frein avant le ralentisseur du Stade Klebert Picard (ex Roland Garros). Bref, elle est cool ton EP

Ils commencent tous par une référence : TD quelques chose. Pas de blagues à 2 francs six sous sur le TD Mazout Honda etc . Y-a justement une commande en cours pour un ami et son Ek 4 vti (TD 81 U, le TD 85 U (MB6) serait aussi bon il paraît, mais le gars voulait absolument la même réf que celle marquée dessus. Commande passée avec DK, c'est pas la première et franchement en ce qui concerne le price, SURTOUT lorsque tu rapportes ça à ici, c'est clair...y-a pas photos, même avec Fedex, UPS...y a pas photos. Beaucoup de caisses pourrissent comme ça sous un pied de mangue ici à cause d'un allumeur. les gars en toute bonne foi vont voir le "cher" concessionnaire local, qui te sort "Té monsieur, ça na point ça, fo commander, compte 15 jours environ (plus d'un mois au final)...heu, 800 et quelques euros "

Coucou mister. Une fois on s'est croisé en montant la neuf Tampon (j'avais alors feu ma Legend tu m'avais fait un signe, amical bien sur, pas de l'index ) et une autre fois j'ai vu un ralage vtec 2ème 3 ème du coté de la montée du Lycée, ben non de diou, i arrache bien le Loto Maxoo

C'est quand le prochain Run ? l'année prochaine!

Jolie la S13 facelift S15, moi non plus savais même pas qu'il y en avait ici. Sur la photo avec l'avant de la Supra, on devine une Celica, certainement la version St 185. Joli tout ça, faudra qu'un de ses 4 je pense à y mettre un œil aussi à ce genre de manif au CFG, c'est bien beau les tofs, mais rien ne vaut le live

Si t'as vraiment du fric à ce moment là, outre le renforcement des internes (Pistons, bielles au minimum..), suralimentation. mais pas n'importe laquelle. Un compresseur volumétrique. ça bouffe un peu la puissance moteur contrairement au turbo qui récupère l'énergie perdue dans les gazs, ça donne moins aussi que le turbo, mais contrairement au turbo, pas de Lag, le souffle est présent dés les bas régimes de ralenti, aucun temps mort. Ce qui est encore plus appréciable que la puissance je trouve, c'est la constance du couple de 1500 tr/mn à 7500. Faut aimer les "moteur rond". que se soit Athmo ou suralimenter et surtout ce dernier, il faut bien sur passer par la case reprog. Non seulement pour le gain final mais aussi pour la longévité. Pas besoin d'en faire un dragster : avoir une caisse qui casse souvent, c'est vraiment pas marrant.

Ben c'est cool ça, et puis une berline ça change de tous ces coupés.

Reste alors le libertinage

Comme t'as dit le Dog, tu essaies de tourner le moteur en prenant une clef en croix (démonte pneu la douille de 17 ou 19 selon modèle). Pour ces moteurs, la distribution est du côté conducteur, donc il tourne, lorsqu'il marche, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Respecte ça! Mais personnellement, au vu de ce que tu racontes, ce moteur a vachement morflé, à coup sur, le joint de culasse est fissuré, le LDR s'est infiltrée dans les chambres des pistons: conséquence, on le sait tous, mais c'est toujours mieux de le dire pour que ce soit limpide, contrairement à l'essence, l'eau n'étant pas un liquide inflammable, tu pourras toujours essayer de la faire démarrer, faudrait d'abord "purger" les blocs cylindres avant que les étincelles aux bougies ne soient pas noyées et servent à brûler qqch. De plus, l'eau stagnante dans les cylindres c'est très mauvais : ça les ronge avec le temps, la rouille érafle au fur et à mesure les parois des pistons rendant donc ceci impropres à rester étanches même avec des segments neufs Ensuite, l'eau est un liquide incompressible, d'autant que là, il reste toujours froid (pas d'évaporation, bref c'est de la chimie là) : la seule chose que l'on peut réussir en forçant, c'est de tordre les bielles. Encore heureux que une partie de cette eau s'échapperait alors par les soupapes. Enfin, dans ton cas, c'est simple : si t'es vraiment motivé pour cette caisse, que le prix est raisonnable compte tenu de son état, il te faudra obligatoirement, déculasser, surfacer voir rectifier la culasse, purger l'huile mayonnaise. Ensuite, seulement une fois remonté tu pourras voir si il y-a d'autres problèmes que le démarreur ou la BV ou je ne sais quoi

Un zoulie S13

Super content, tu le mérites

Oui c'est ce que je dis : on à pas les mêmes valeurs, donc forcément, c'est quoi 70 000 €. je sais que pour certains c'est une broutille. Et c'est là même l'essence du luxe, ne pas avoir à regarder à la dépense, claquer du fric aussi facilement que de péter un coup...Pour moi c'est de l'argent, c'est clair. En fait c'est surtout que personnellement, si j'avais 70 000 € à mettre dans une caisse, elle est bien la Lotus V8, mais franchement, je choisirai autre chose. Mais encore une fois, "l'égoût et les couleuvres...."

Bah, ça le dispense pas de nous faire un carry, faut penser à tous les gars qui avaient déjà mis une option sur tel ou tel éléments de la carrosserie, de la vitre ou je ne sais quoi encore... faut penser à tous ces malheureux originellement purement philanthrope

Quoi, 70 000 € la dedans; pufffff; ok c'est un V8, ok c'est une Lotus, ok ça fait dans les 400 chevaux...et Alors ? Avec 70 000 € et même avec moins que ça, t'as des tas d'autres trucs. ça me fait pensait aux sacs Vuitton, 1874 € le sac. Ok ça rien à voir avec le vieux sac de Mme que l'on trouve chez le bazadier du coin, mais franchement... D'un autre côté c'est aussi ça l'exclusivité, le luxe et puis les goûts et les couleurs : se payer des choses à un prix "volontairement" élèves pour restreindre la diffusion du produit et se sentir membre d'une élite ou d'un groupe restreint de personne. ç'est toujours bon à prendre pour l'égo. Mais bien evidemment mon cher, vous et moi, n'avons pas les mêmes valeur, aussi, vous ne pouvez comprendre cela , A , AH, A, AH...

Dangerous l'air de parking

Et ben, ça pas l'air évident toutes tes affaires là, courage

300 ! c'est de l'argent, mais c'est dans la "norme" (une fois on m'a taxé 450 € st Denis Tampon pour une moto, une autre fois 400 pour une Xantia). Au moins tu craches mais en même temps t'as pas d'emmerdes!

Ah bon! merci pour cette précision : y devais avoir un projet dessus alors. Bonne vente

Fais gaffe à ce que tu dis : on prétend souvent que l'animal ressemble au maître

KOU NITE CHI WA, plus facile celui là

0692688350 Jimmy dépannage, je ne sais pas combien il te demanderai, ce sera pas un prix d'ami vu que c'est pas un "ami" mais un professionnel officiel, mais ses tarifs sont plus compétitifs que la moyenne. En ce qui concerne le fait de la tracter, passons le côté légal car même les barres de remorquages ne sont plus "tolérés" maintenant, c'est surtout que la distance est quant même assez importante pour faire ça avec une simple voiture (Carry l'embrayage, effet accordéon inévitable, décélération accélération aux cédez le passage, stop, trajets intra urbain, le gars qui derrière va s'énerver etc etc..) je sais que c'est pas marrant de payer, mais crois moi, personnellement, les buzinesse dépannage loto par un autre loto, j'en veux plus et préfère y mettre le prix, surtout lorsque ça vaut le coup. A la limite un gros 4x4, mais bon

J'ai pas de Del sol, mais Why not. Je peux emmener une disqueuse gros calibre, mais tu founis les disques. Pour le pare brise : il faut un fil à découper, c'est hyper délicat à enlever un par brise fixé. Oubliez la disqueuse pour ça, casse garantie ou au minimum, éclat de métal chaud fondu de la débarbeuse qui se colleront dessus.