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depeche de chez auto hebdo.fr ------------------------------- Andreas Mikkelsen sera au départ du Rallye d’Italie au volant d’une Skoda Fabia WRC, voiture qui avait permis à Per-Gunnar Andersson de s’illustrer en Norvège. Autre fait marquant de la liste des engagés : l’absence de Petter Solberg et de sa Citroën Xsara WRC.
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Ah qu'il est loin ou les pilotes italiens venaient mélanger leurs Groupe B, Groupe A ou WRC locales à celles du mondial et qui faisait de la manche transalpine la plus belle et variée au niveau du plateau Tony en 79 Tabaton en 80 Biasion Ferrari 308 sur la terre de Toscane Zanussi en 86 Tabaton en 86 toujours Pianezolla Cunico en 1991 Longhi en 94 Dalavilla en 1995 Dalavilla en 97 (ou 98) Cunico en 1996 et 1997
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auto hebdo.fr Après avoir constaté les progrès effectués au rallye du Portugal par les dernières évolutions des Citroën C4 et Ford Focus WRC, Petter Solberg s'interroge sur la suite à donner à son programme privé. « Je verrai après le Rallye d'Argentine si ça vaut le coup de continuer avec la Xsara. Pour l'instant je ne peux pas viser mieux qu'une troisième ou une quatrième place. Ma priorité reste pour l'instant de courir en rallye. » Le Norvégien a essayé récemment une Abarth Grande Punto Super 2000 à la demande de Fiat : « Je n'exclus aucune opportunité afin de pouvoir courir dans une équipe officielle. La catégorie Super 2000 représente l'avenir du WRC. C'est donc intéressant pour moi de l'essayer et de me faire une idée précise. » Approché par Hugues de Chaunac pour courir sur un proto Oreca, Petter a refusé l'opportunité de découvrir les 24 Heures du Mans en 2009 : « Même si je décidais d'arrêter mon programme WRC après l'Argentine, il serait trop tard pour envisager de courir au Mans. En revanche, rien n'est impossible en fin de saison… »
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Infos WRC.com Le pilote Citroën Sébastien Loeb a réalisé le meilleur temps de la séance d’essais du Rally Argentina ce matin.La session de quatre heures s’est déroulée sur une piste de 6,23 kilomètres entre Carloz Paz et Cabalango, à onze kilomètres du parc d’assistance. Le ciel est resté clair avec des températures atteignant 22°C. Loeb, vainqueur des quatre dernières éditions, s’est contenté de trois passages avec sa Citroën C4 WRC, réalisant le meilleur temps en 4’57’’8 lors de sa dernière tentative.« Comme nous avons pu le constater durant les reconnaissances, les routes sont sablonneuses et glissantes. Je crois que nous avons trouvé les bons réglages pour ces conditions », affirme-t-il à WRC.com.La surface de cette édition 2009 contraste radicalement avec la boue affrontée l’an passé. Pourtant, Loeb ne cache pas que les spéciales seront aussi délicates : « C’est difficile car la poussière rend les routes très glissantes. C’est comme rouler sur une plage. L’adhérence est un problème. Dans une telle poudreuse, il sera difficile d’ouvrir la route. Je pense que la trajectoire va être nettoyée et devenir de plus en plus rapide mais il faudra de nombreux passages pour atteindre un niveau d’adhérence satisfaisant. »« Je ne pense pas que les conditions resteront sèches durant tout le rallye. Je crois que nous allons avoir de la pluie qui devrait nous donner un peu plus de grip et rendre les spéciales plus rapides. Je préfèrerais un peu d’humidité. »Mikko Hirvonen se place au deuxième rang avec sa Ford, juste devant la seconde Citroën officielle pilotée par Dani Sordo.La première épreuve spéciale du rallye, Cordoba Stadium Super Special, débutera aujourd’hui dès 19h00. Voici les dix premiers du shakedown 1. LOEB. Citroen C4 WRC. 4:57.8 2. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 08. 4:58.4 3. SORDO. Citroen C4 WRC. 5:00.1 4. P. SOLBERG. Citroen Xsara WRC. 5:02.2 5. H. SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 5:02.4 6. LATVALA. Ford Focus RS WRC 08. 5:05.0 7. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 5:08.6 8. OGIER. Citroen C4 WRC. 5:08.7 19. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 5:10.1 10. RAUTENBACH. Citroen C4 WRC. 5:10.3
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Félicitations Chef !!!!!!
jphi driver a répondu à un(e) sujet de cal1 dans Viens boire un petit coup
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Félicitations Chef !!!!!!
jphi driver a répondu à un(e) sujet de cal1 dans Viens boire un petit coup
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Très apprécié par David Whitehead, le patron de la Structure MSD qui a développé l'an passé l'Opel Corsa Super 2000, Alexandre Bengué a participé à plusieurs séances d'essai au Pays de Galles au cours des dernières semaines. La prochaine étape passe par un engagement en course dans le championnat IRC sur les épreuves asphalte, d'Ypres à Sanremo en passant par Madère, le Barum en République Tchèque et le Principe de Asturias en Espagne. Le volant n'est pas encore garanti pour l'ancien pilote Skoda toujours à la recherche d'un budget. D'autres pilotes de nationalité finlandaise venant du WRC, sont aussi sur les rangs.
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Complément de programme pour Maurin et la Polo Volkswagen retrouvera le rallye IRC à l'occasion du rallye des Açores (7-9 mai) et son fer de lance sera Français. Julien Maurin, étoile montante du rallye, pilotera une Polo S2000 du préparateur belge René Georges (René Georges Rally Sport) et sera copiloté par Gilles Thimonier. Jack de Keizjer, coordinateur de l'écurie, s'est réjoui de ce défi : «Je suis heureux de confirmer que Volkswagen retournera en IRC avec le jeune pilote français Julien Maurin.» Le Français a prévu de concourir dans six épreuves (Açores, Ypres, Madère, Barum, Asturies et Sanremo), majoritairement sur asphalte, là où il a le moins d'expérience. Julien Maurin avait participé au rallye de Monte-Carlo en janvier : il avait abandonné quand son Astra Racing Fiat Grande Punto a connu des soucis mécaniques. Au sein de l'écurie belge, il sera épaulé par un autre pilote : l'Autrichien Andreas Waldherr.
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bon anniv biloute
jphi driver a répondu à un(e) sujet de Antoine-Cecile-fanderallye dans Viens boire un petit coup
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