jphi driver

c'est de ma grotte Ajaccienne que je vous souhaite egalement un bon anniversaire et plus encore RS, cette main devrait te paraitre très familière ;-)

OGIER marche pas mal et se rapproche des temps des meilleurs. Il se venge aussi de l'affront Chypriote et de Matt Wilson

Il joue le jeu , le Marcus, hop, on se glisse derriere la Ford et les Citroen, demain, position ideale

Continuez à l'illustrer ..... Les M3 Bastos ou Fina etaient aussi des Prodrive si je ne m'abuse

Ah , je l'ai quand meme senti ....

attends ma chere , attends, le balayage et la poussiere vont continuer a jouer sur l'ordre du classement

J'y crois moyen mais bon , ok pour l'ecart de conduite :-) malenconteux

Sans remuer le couteau dans la plaie, je me rappelle qu'un pilote rapide et prometteur venant de cul des sarts s'est mis a sortir souvent et a été mis a pied par son patron ... Il a eu du mal a rebondir et quand on lui a fait confiance au coup par coup et malgrés de bon resultats devant les titulaires (avant consigne) on a entendu que ce pilote ne "servait en fait a rien" car les titulaires etant juste derriere , il n'apportait aucune valeur ajouté à l'équipe. On ne le retient pas pour 2009 et on reconduit le jeune Latvala. Moralité : un pilote fait des vidanges dans son vilage et l'autres bousillent les Focus.... jusqu'a quand ? Je ne jette pas la pierre à Jari Matti mais entre sa serie 2008 et le debut 2009, il n'aide pas trop son employeur a conquérir le titre. Et son histoire me rappelle fortement l'histoire de notre ami Belge lancé trop jeune peut etre partir combattre les cadors. A 24 ans, Jari Matti est encore faillible, il ne faut pas qu'il se brule les ailes.

BOOOOUH quelle couilllonnnnnaaaaade !!!! Les Citroen ont ralenti Sordo (peut etre) et c'est Hirvonen qui prend la tete apres l'ES 5..... Il reste neanmoins 2 ES a courir et Ford peut encore reagir.... Mais c'est a celui qui va jouer au plus fin ..... Vive la FIA !!!

Jarri Matti va encore se faire tirer les oreilles....d'apres ce que je lis, il n'a pas fait semblant en plus

En regardant les temps partiels de la 2, Seb Loeb prend cher .... premier partiel, deja pres de 20" de retard (tete a queue ?, manouvre anti Ford (peu probable) Au final, 16"3 de retard sur Hirvonen dans cette ES Sordo en avance....mais finalement beau scratch de JM Latvala et Loeb a 24" de retard au général Henning aussi chute gravement au classement Gronholm beneficiant d'une position sur la route impeccable fait le deuxieme temps a 4,5 sec de JM Latavala

PRODRIVE a 25 ans.... Le team de Dave Richards a 25 ans, petite retrospective d'un team qui nous a accompagné tout au long de ces années rallystiques intenses Du groupe B au WRC La 911 SCRS 3e et 4e en 1985 1987 et la victoire de la M3 Entre 1988 et 1990, les BMW M3 changeront de couleurs mais seront toujiurs aux avant postes En 199& , l'ambition de Prodrive augmente avec l'association avec un constructeur japonnais peu connu mais tout aussi ambitieux. Subaru Les differentes Impreza assoieront definitivement la notoriété de Prodrive au niveau mondial Quelques champions du monde avec Prodrive et Subaru Burns Mc Rae Solberg Pour féter cet anniversaire, Prodrive a engagé M Gronholm au Portugal.... initiative fort sympathique je trouve....

Mince, j'ai oublié de changer Loeb par Hirvonen a la premiere place, tant pis....

1/ Loeb 2/ Hirvonen 3/ Latvala 4/ Sordo 5/ Solberg P 6/ Gronholm 7/ H Solberg 8/ Ogier BP Hirvonen

Classement shakedown Portugal 02/04/09-05/04/09 Vilamoura Shakedown Cl. Pilote Copilote Voiture Temps Passages 1 J. Latvala M. Anttila Ford Focus RS WRC 3'08''1 3 2 P. Solberg P. Mills Citroën Xsara WRC 3'08''2 3 3 M. Hirvonen J. Lehtinen Ford Focus RS WRC 3'10''5 4 4 M. Wilson S. Martin Ford Focus RS WRC 3'11''9 5 5 E. Novikov D. Moscatt Citroën C4 WRC 3'12''2 4 6 H. Solberg C. Menkerud Ford Focus RS WRC 3'12''4 6 7 S. Loeb D. Elena Citroën C4 WRC 3'13''1 2 8 D. Sordo M. Marti Citroën C4 WRC 3'13''3 3 9 M. Ostberg O. Unnerud Subaru Impreza WRC 3'13''6 4 10 F. Villagra J. Perez Ford Focus RS WRC 3'13''7 6 11 S. Ogier J. Ingrassia Citroën C4 WRC 3'14''0 4 12 M. Grönholm T. Rautiainen Subaru Impreza WRC 3'17''0 3 13 K. Al Qassimi M. Orr Ford Focus RS WRC 3'19''4 6 14 C. Rautenbach D. Barritt Citroën C4 WRC 3'19''6 4 15 P. Van Merkseyn H. van Goor Ford Focus RS WRC 3'31''1 2 16 P. Van Merkseyn Jr. E. Chevaillier Ford Focus RS WRC 3'36''4 2

Auto hebdo .fr | Rautenbach casse un amortisseur Le Zimbabwéen Conrad Rautenbach, pilote du Citroën Junior Team, s’est arrêté lors de son troisième passage dans le shakedown du Rallye du Portugal. La coupelle supérieure d’un amortisseur a été arrachée lors d’un choc contre une pierre. La voiture va être ramenée au parc d’assistance. Le Citroën Junior Team espère réparer rapidement pour permettre à Conrad Rautenbach de faire un nouveau passage dans le shakedown avant 12h00.

Le poisson d'avril du WRC Quelques jours après l'officialisation d'évolutions majeures sur les Citroën C4 et Ford Focus WRC, le double chevron en rajoute une couche avec l'apparition d'un porte-gobelet à stabilisation gyroscopique. Il est indiscutable que l’un des secrets de la réussite de Sébastien Loeb réside dans sa consommation de café ‘expresso’, combinée à celle du Red Bull. C’est la raison qui a poussé l’équipe technique des ‘Rouges’ à concevoir un porte gobelet à stabilisation gyroscopique, fixé à la portière gauche de la Citroën. Un interrupteur ‘fresh air’ permet même le rafraîchissement de la boisson si nécessaire. Cette évolution, rendue possible par l'homologation FIA 2009 de la C4 WRC, sera utilisée dès ce week-end au Rallye du Portugal.

1 Singh 2 Cavenagh 3 Whyte 4 Shah 5 Magnat 6 Tundo BP singh

quelle triste coincidence....

La liste des engagés et le site du rallye http://www.asacdumidi.free.fr/images/Fronton09engages.pdf http://www.asacdumidi.free.fr/fronton.htm

J'ai mis du temps a réagir a ce drame qui frappe la famille d'un passionné. Je suivais les luttes farouches que ce pilote menait face aux Manzagol et autres avec en de nombreuses victoires et cette magnifique seconde place à la finale des rallyes amateur qui s'était déroulé en Balagne fin 2005. Methos2b m'a rappelé hier que nous l'avions vu passer a tour il y a une dizaine d'année au volant 309 gti 16 en 1996 et les années suivantes déjà sur une Clio 16s..... Hasard, parmi toutes les Renault 16s qu'il y avait en cette année 1998, j'avais déclenché au passage de cette numéro 55 avec Jean Michel au volant à la sortie de ce virage au milieu d'un village de la Castagniccia.... Hommage

Bon, généralement, je vais au rallye de Fronton puisque c'est la ville de mon club photo et j'en profite aussi pour apprendre a mes amis le pourquoi du comment de la voiture de sport. J'ai d'ailleurs posté quelques images ci et là de ce rallye régional mais sympathique. L'an dernier par exemple, ça s'est joué a quelques dixièmes pour la victoire. Désolé, par contre pour 2009, je serais en route pour Toulon et la Corse et je ne pourrais suivre l'évènement. Mais je te souhaite un bon rallye...

Le grand chelem est un delire plus de journaliste que de Seb je suppose. Et meme si Daniel Elena en parle quand meme, je veux bien croire qu'ils ont quand meme dans la tete que ce rallye du Portugal par exemple donnera la part belle au poursuivant et pas au balayeur. Comment vont ils gérer cet epineux probleme ?

Bonjour mon ami, Tu l'as commandé où et à combien ?

Analyse fort pertinente ....