jphi driver

Merci aux élus de l'ile qui n'ont pas su voir l'importance en se divisant et en ergotant , en tergiversant au lieu de négocier uni avec la FFSA , on était si sur que l'on ne toucherait pas a la Corse... Oui, mais voilà, d'autres sur le continent préférait voir un rallye plus porteur économiquement que porteur des valeurs de tradition et sportive car nos routes sont quand même parmi les plus belles et sélectives du pays. Alors, on va partir dans l'EST refaire un rallye d'Allemagne bis pondu en même pas un an ... Jje n'ai rien contre l'Alsace , de belles routes qu'un célèbre criterium empruntent chaque année mais il paraitrait que le WRC ne se baserait pas sur ce socle. Et puis, on va bien rire quand les riverains et ecologistes feront des pieds et des mains pour foutre la m.... comme en australie cette année. La aussi, on a déplacé le rallye pour raison économique et ca n'a pas fait que des heureux Pour ma part, le choix est discutable mais en Corse, on n'a pas été tres malin non plus pour garder le Tour. La Corse espère avoir une chance d'organiser une étape du Tour de France cycliste .... 2013 !!!!

jolie pub avec floppés de superlatifs .... "améliorations considérables", "performances extraordinaires", "ultra-compétitives" ....

LE DNA d'hier Lu dans les dernieres nouvelles d'alsace C'est un plébiscite ! Mise en concurrence avec la Corse, manche française historique du Mondial, l'Alsace a remporté le morceau. Hier à Paris, le Bureau de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) lui a confié l'organisation de son épreuve-phare, à partir de 2010 et pour une durée de trois ans. Lundi matin, Jacky Jung avait été convoqué au siège de la FFSA pour un dernier oral avant la décision finale. Le porteur du projet alsacien en était revenu sans la moindre certitude, plutôt inquiet, même. « Le parcours que j'ai proposé ne convient pas, alors que toutes les lettres d'engagement des collectivités ne sont semble-t-il pas parvenues à Paris, déplorait-il. Je ne sais vraiment plus quoi penser. » « Avoir fait l'unanimité est une surprise » Hier, la délivrance est intervenue peu avant dix-sept heures, à travers un court communiqué : « Le Bureau de la FFSA (...) a décidé à l'unanimité de retenir la région Alsace pour l'organisation de la manche française du Championnat du monde des rallyes dès 2010. » Jacky Jung, impliqué depuis maintenant six mois dans ce dossier, au côté du comité régional, pouvait enfin souffler, l'espace d'un instant. « Je suis content et soulagé, mais aussi préoccupé, parce que le plus dur commence, ajoute-t-il. Avoir fait l'unanimité est une surprise. C'est la preuve que nous incarnions la bonne solution. » « Une vraie volonté politique et un fort potentiel » Joint hier soir, le président de la FFSA a explicité ce choix. « J'ai le sentiment qu'en Alsace, il y a une vraie volonté politique et un fort potentiel sur le front promotionnel, dit Nicolas Deschaux. L'appui de Citroën, le constructeur français engagé en Mondial (l'usine PSA de Mulhouse fabrique la C 4 de série), et la plus-value apportée par Sébastien Loeb ont aussi pesé dans la balance. » Manche historique de 1973 à 2008, le Tour de Corse n'est donc pas parvenu à réunir toutes les garanties financières exigées par la Fédération, fixées à un million et demi d'euros. « La priorité avait été donnée à la Corse, pour l'aspect du patrimoine et de l'histoire, rappelle le président Deschaux. Mais il nous fallait des engagements fermes. Faute de réponse en décembre dernier, un appel à candidatures avait été lancé début avril. » L'Alsace, la Bourgogne et le Limousin s'étaient alors manifestés. Consciente de la menace, la Corse avait à son tour déposé un dossier avant le 30 juin. A l'issue du Comité directeur réuni le 7 octobre dernier (lire notre édition du 8 octobre), les deux "finalistes" avaient été retenus. « Nous nous étions prononcés ce jour-là pour une organisation annuelle du Rallye de France, et non plus selon la règle de l'alternance, poursuit Nicolas Deschaux. Il a donc fallu des garanties sur trois ans. J'ai été mandaté pour vérifier cela auprès des différents supports, en Corse et en Alsace. » Pour le premier nommé, une seule réponse est intervenue, « celle du conseil général de la Corse du Sud. » En ce qui concerne le second, « la Région, les deux départements, les villes de Strasbourg, Mulhouse, Haguenau et le Crédit Mutuel se sont engagés », aux dires de Nicolas Deschaux. « A budget quasiment équivalent, la manifestation d'intérêt est beaucoup plus forte en Alsace », conclut le président. Reste désormais à « structurer au plus vite une équipe », selon Jacky Jung, avant d'aborder le délicat point du parcours et de la ville-hôte, Strasbourg et Mulhouse étant toutes deux intéressées. Une voix discordante dans un concert de satisfactions : Hier soir, l'unanimité était - presque - de mise du côté des politiques. André Reichardt, président de la Région, a apprécié « une décision qui couronne la réponse positive des grandes collectivités », alors que Roland Ries et Jacques Bigot, respectivement sénateur-maire de Strasbourg et président de la CUS, estiment que « l'Alsace entière ne peut que se réjouir d'être sélectionnée. » La seule voix discordante émane d'Europe Écologie, qui voit « un signal très négatif » dans le financement public d'une épreuve polluante. Comme l'a dit Jacky Jung, le plus dur ne fait que commencer. Sébastien Keller Placé en antépénultième place du calendrier 2010, avant la Catalogne et la Grande-Bretagne, le Rallye de France est programmé le week-end du 3 octobre. Édition du Jeu 29 oct. 2009

Tout comme l'etait la Toy Corolla WRC il y a 6 mois.... Mais DUdu va les manger si la mecanique tient, car c'est le probleme de cette caisse, pas tres tres fiable il me semble surtout sur goudron.... Demandez aux freres Panizzi ce qu'ils en pensent

Finalement, François va piloter une mamie originale Sera T il performant avec ? Aujourd'hui à 08:29 François sera bien au départ du rallye du Condroz, il y pilotera une Mitsubishi WRC, une voiture qui n’a jamais posé les roues sur le sol belge. Je suis content d’être de la partie, c’est un rallye où règne une ambiance particulière, les spectateurs y sont toujours très nombreux, le parcours y est toujours fabuleux, je suis impatient d’y être. Cette année je piloterai une Mitsubishi WRC, une voiture que je vais découvrir la semaine mais dont on m’a déjà dit le plus grand bien. L’opération n’a pas été évidente à monter, je remercie tous les partenaires, mon nouveau manager Alain Penasse ainsi que mon copilote pour ce rallye André Leyh. Je serai là évidemment pour gagner et surtout faire plaisir aux nombreux supporters Communiqué provenant "Home page officielle" sur Facebook

l'article du journal chez nous (Corse Matin) , quelqu'un a celui de DNA a poster ?

Bravo le niçois .... belle victoire bon, meme si je n'ai pas de photos de rallyes cette année comme l'an dernier, j'offre un tirage A4 d'une photo presente sur http://tourdecorsimage.free.fr/ ou http://albums.vso-webalbum.com/jphi2a/rallye/ tu regardes, tu choisis et tu m'envoies ton choix en MP avec tes coordonnées Profite bien de ton titre et a bientot

Bravo pour cette saison rendue exceptionnelle par ce combat de deux hommes et malgré le manque de protagonistes et de diversités ... MAis encore une fois c'est LOEB l'extra terrestre qui est encore le plus fort, quelle victoire !!!!! Chapeau bas !

J'ai joué risqué et j'ai effectivement beaucoup perdu bah.... ferai mieux la prochaine fois

Petter Solberg était le plus rapide dans le shakedown qui s'est déroulé ce matin au Pays de Galles sous la pluie. Avec 4 passages, le pilote norvégien est satisfait de sa C4 dans la boue et sous la pluie. Le classement de ce matin : SOLBERG P. CITROËN C4 WRC 3:16.4 LATVALA FORD FOCUS WRC 09 3:16.6 SOLBERG H. FORD FOCUS WRC 08 3:18.2 OGIER CITROËN C4 WRC 3:19.0 LOEB CITROËN C4 WRC 3:19.6 SORDO CITROËN C4 WRC 3:19.7 HIRVONEN FORD FOCUS WRC 09 3:21.9 OSTBERG SUBARU IMPREZA WRC 3:21.9 AL QASSIMI FORD FOCUS WRC 08 3:24.3 RAUTENBACH CITROËN C4 WRC 3:26.1 WILSON FORD FOCUS WRC 08 3:27.5 BURKART CITROËN C4 WRC 3:43.7 Petter Solberg : "Que dites vous de ça ?!! La voiture et moi même ne font qu'un, quand elle est rapide, je suis rapide. Ca va être un bon weekend. C'était mouillé, boueux et glissant, parfait pour nous car nous avons testé avec des conditions sèches." http://wrc.is.free.fr/posts/2009/10/22/1087-petter-le-plus-rapide

1. Solberg Petter 2. Latvala 3. Loeb 4. Hirvonen 5. Sordo 6. Ogier 7. Wilson 8. Ostberg BP P Solberg

Petter a realisé la meilleur temps du shakedown devant Latvala

*Je vote Seb, Il a la meilleure position , celle de chasseur.. et il est tres fort a ce niveau, l'Australie a bien montré qu'il arrivait a mieux gérer cette situation. Maintenant, pour une fois, je veux rendre hommage à L'ami Wilson qui va peut être regretter de ne pas avoir cru aux chances d'Hirvonen en Italie en le laissant derrière Jari Matti. Si il avait calculé comme il le faisait les années auparavant, la situation serait nettement plus favorable avec juste le besoin a Mikko de faire une course d'attente collé derriere Seb. Ce n'est pas le cas, donc Merci a Ford de nous offrir cet ultime mano à mano sans calcul possible.

lu sur auto-hebdo.fr http://www.autohebdo.fr/rallye/france/article-26-3-2131/191009-basso-s-impose-a-antibes Giandomenico Basso, pilote officiel Abarth, a remporté le rallye d'Antibes, la manche française du championnat d'Europe. Déjà titré en 2006, le petit italien pourrait de nouveau coiffer une couronne européenne d'ici la fin du mois Après la tempête de neige qui s’est abattue dans la nuit de samedi à dimanche et qui a blanchi les sommets des Alpes du Sud, les conditions météorologiques sont redevenues quasiment estivales lors de la deuxième étape de la 44e édition du rallye Antibes-Côte d’Azur, onzième et avant dernière manche du championnat d’Europe. Il faisait encore frais au sommet du col du Turini (1700 m) au moment du passage de la course. La trentaine de rescapés de cette étape dominicale infernale s'est montrée très prudente sur les plaques de neige. Et pourtant, des pilotes installés en haut du classement ont été surpris par le faible niveau d’adhérence. Classé quatrième du général, Marc Amourette (Citroën C2 Super 1600) abandonnait sur sortie de route (ES 12) à l’instar de l’Italien Massimo Cesa (Citroën C2 R2 Max) alors troisième du Citroën Racing Trophy. Leader depuis le départ, Giandomenico Basso inscrivait son nom au palmarès de l’épreuve antiboise comme bon nombre de ses compatriotes l’ont fait avant lui. Le pilote italien récupère ainsi un nombre de points importants qui le placent dans une excellente position en tête du championnat d’Europe avant d’aborder la dernière manche qui se déroulera au rallye du Valais en Suisse à la fin du mois d’octobre. Conscient qu’il lui serait difficile de contester la suprématie du pilote officiel Abarth, le Polonais Michal Solowow, qui ne pouvait qu’espérer une faute de son adversaire, se classe à la deuxième place. Principal point positif pour le pilote de la Peugeot 207 S2000, il est toujours en course pour le titre européen. Premier français, Julien Maurin décroche l’un de ses meilleurs résultats de sa jeune carrière en grimpant sur la troisième marche du podium associé à Gilles Thimonier. La rencontre international du Citroën Racing Trophy a été remportée par le jeune espoir belge Thierry Neuville qui décroche une probante 4e place au général, la première pour une deux roues motrices. Il devance le Français Benjamin Perrin bien revenu dans la partie après une mise en jambe difficile. Longtemps leader, Bryan Bouffier était contraint à l'abandon après une touchette dans le col de Turini. Eric Briquet

Evgeny Novikov (Citroën Junior Team) ne sera pas présent sur la dernière manche du Championnat du Monde des Rallyes en Grande Bretagne disputée du 23 au 25 octobre. Le jeune russe a décidé de ne pas participer à l’épreuve finale. Cela met aussi fin à sa collaboration avec Stéphane Prévot en WRC pour cette saison. Pas de chance avec ses pilotes l'ami Prevot

http://info.club-corsica.com/index.php?rub=aafp&article=091007121608.bgif16gu.txt WRC/Rallye de France de 2010 à 2012: Alsace ou Corse, décision le 28 octobre PARIS, 7 oct 2009 (AFP) - La Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) décidera le 28 octobre qui de l'Alsace ou de la Corse organisera, de 2010 à 2012, le rallye de France comptant pour le Championnat du monde WRC, a-t-elle annoncé mercredi à l'issue d'une réunion de son Comité Directeur. Outre le dossier du Tour de Corse, siège historique de la manche française du WRC de 1973 à 2008, la FFSA a étudié mercredi "les dossiers des comités régionaux Lorraine-Alsace, Bourgogne-Franche Comté et Limousin" déposés avant fin juin, la date limite de l'appel d'offres. "Après avoir examiné notamment les apports financiers des collectivités territoriales, le Comité Directeur a décidé de retenir les deux meilleurs dossiers : Tour de Corse et Région Alsace", précise le communiqué de la FFSA. "En second lieu, et considération faite des orientations récentes de la FIA (Fédération internationale de l'automobile) pour établir un calendrier du Championnat du monde où plusieurs épreuves figureraient chaque année, le Comité Directeur s'est prononcé en faveur d'une organisation annuelle du Rallye de France". "Dans ces conditions, le Comité Directeur a donné mandat au Président de la FFSA (Nicolas Deschaux) pour interroger les supports des deux dossiers retenus sur la faisabilité des rallyes pressentis pour les années 2010, 2011 et 2012. La décision définitive sera rendue le 28 octobre 2009 par le Bureau de la FFSA", conclut le texte. Dernière ligne droite --------------------- La Collectivité territoriale de Corse a voté cet été 900.000 euros de subventions pour garantir la pérennité de son épreuve-phare. Côté alsacien, les organisateurs ne sont "pas très loin du but, puisqu'il ne manque plus que 200.000 euros sur un total d'un million et demi", expliquait l'un deux, Jacky Jung, en fin de semaine dernière, dans le quotidien DNA. Sébastien Loeb, le quintuple champion du monde des rallyes, et Olivier Quesnel, le patron de Citroën Racing, se sont montrés plutôt favorables, le week-end dernier en Catalogne, à un rallye d'Alsace comptant pour le Championnat du monde WRC. Quesnel a notamment rappelé que le groupe PSA fabrique la C4 à Mulhouse (Haut-Rhin) mais a reconnu la "légitimité" de la Corse. Loeb, Alsacien de naissance, a conquis en Corse, en 2004, grâce à une 2e place, son premier titre de champion du monde, puis il a triomphé quatre fois dans l'île de Beauté, de 2005 à 2008. Par ailleurs, le Comité Directeur de la FFSA a voté mercredi, à l'unanimité, le soutien de la FFSA à la candidature de Jean Todt à la Présidence de la FIA". L'élection du successeur de Max Mosley à la tête de la FIA aura lieu le 23 octobre à Paris. Todt, ancien patron de Peugeot Sport et de la Scuderia Ferrari, et Ari Vatanen, ex-champion du monde des rallyes, sont les deux seuls candidats en lice.

Pieter Tsjoen (Ford Focus WRC) a remporté le 49e Rallye du Touquet, sixième des huit manches du Championnat de Frnace des Rallyes. Le pilote belge, dominateur depuis vendredi soir, a signé le meilleur temps à six reprises ce dimanche, sur sept spéciales programmées. Pieter Tsjoen devance au final Eric Brunson (Subaru Impreza WRC) de près de trois minutes (+2’56’’0) et Cédric Robert (Fiat Punto S2000) de plus de cinq minutes (+5’18’’9).

dores et déjà, je me maudis d'avoir modifié mes pronos a la derniere minute en faisant chuter Mikko de la 3e a la 4e place et en mettant Ogier à la place.... Grrrr

Apres la Speciale 15.... Plus que 3....

LEs grands pilotes français sont en WRC et IRC, en France, il ne reste que des gentlemen Drivers avec les grosses autos mais qui commencent a dater (et c'est la caisse qui les conduit en fait) ou des possibles espoirs en S2000, R3 ou R2....

et il cartonne avec sa WRC up to date... Avant de rejoindre le front de mer duTouquet Paris Plage pour effectuer un passage dans la spéciale ‘LeTouquet’, tracé au cœur de la cité balnéaire, les concurrents du 49e Rallye Le Touquet Pas de Calais terminent leur boucle de l’après-midi en passant une deuxième fois dans l’ES Hucqueliers. Les premiers équipages profitent d’une accalmie pour s’élancer et c’est une nouvelle fois Pieter Tsjoen et Eddy Chevaillier (Ford Focus RS WRC) qui prennent le meilleur sur Eric Brunson et Cédric Mondon (Subaru Impreza WRC) et Cédric Robert et Matthieu Duval (Fiat Punto S2000 / Team GPC Motorsport). Les Belges signent leur 10e temps scratch et possèdent désormais 1’34’’4 d’avance sur le vainqueur de l’édition 2008 et 2’24’’0 sur le leader du Trophée BFGoodrich. Ce dernier devance toujours Julien Maurin et Gilles Thimonier (Peugeot 207 S2000 / Team Barroso Yacco). Dans le groupe R, Emmanuel Guigou et David Marty (Renault Clio R3 Maxi) mène les débats dans que Sebastian Ling et Aled Rees (Mitsubishi Lancer Evo IX) domine le Groupe N. www.FFSA.ORG http://www.ffsa.tv/video/826/rallye-le-touquet-pas-de-calais---etape-1.html

Fin, de journée, le team Citroen comme a la parade, Mikko s'accroche comme il peut Les autres se battent entre eux

Loeb s'est reveillé ou sordo a levé le pied ? un peu des deux ... remarque peut on parler de lever de pied pour seulement 9 10e de difference.... moi, je regrette juste d'avoir changé mes pronos au dernier moment en surestimant la capacité sur asphalte d'Ogier le ptit jeune est là pour apprendre et il le fait bien.... pfff , j'esperais qu'il fasse podium comme Stephane Sarazin en 2004 :-) Le rallye n'etant pas fini , j'arrte mes ellucubrations :-)

c'est vrai, mais, je rappelle que papy Snobeck a quand meme plus de 60 ans, et qu'il a finit premier 2 roues motrice en 1985 au Monte Carlo sur R5 Turbo... Il est multiple champion de tourisme et supertourisme dans les années 80 et je passe les titres de trophée Andros .... je serais Rautenbach , par contre, j'aurais honte