potret

T'as acheté lequel ? et du coup t'as pu l'essayer ? Je sais que potret en a un aussi, mais il l'a pas encore branché. J'ai revendu la Classe S et (heureusement) j'avais pas monté le lecteur multimedia. Je le garde pour peut être le monter sur le SL 500 ( Comand 2.0) ou sur une prochaine Benz ou peut être pour le revendre. Mon modèle > voir dans mon topic sur ma Clase S.

Voilà, c'est fait, j'ai changé ma Classe S320 de 1999 pour une Classe C W203 de fin 2000 et 62000 kms. Voiture nickel, c'est une reprise de chez Mercedes, revendue, comme souvent pour les "petites" reprises Mercedes en France, par un garage indépendant. Moins bien équipée que mon ex S320, elle s'évère être une auto géniale, très silencieuse et très confortable avec sa suspension "classique" (ni pneumatique, ni hydraulique...). C'est une 240 Elégance Luxe. Attention, "Luxe" çà signifie un "pack" qui contient le cuir, le lecteur CD (ici un GPS APS30 quand même), la banquette arrière rabattable deux tiers/un tiers, et c'est à peu près tout (pas de toit ouvrant ni de radars de parking de série). Elégance signifie pricnipalement décos en boiseries à l'intèrieur et bouclier avant plus "classique" que l'Avant-Garde qui a des boucliers avant et arrière ainsi que des bas de caisse un peu plus "sport" Equipements, donc, de cette belle (intèrieur quasi neuf) 240 essence (V6): En plus de tout ce qu'une voiture est censée avoir (moteur, pneus, etc....) elle a: - téléphone Nokia 6150 avec console intégré d'origine usine (j'aurais préféré dans l'accoudoir central...mais on va pas chipoter) - autoradio APS30 d'origine usine aussi en état neuf, c'est aussi un GPS "simple" mais efficace (pas de grand écran mais logos+noms des rues+ indications vocales) - volant cuir multifonction avec ordinateur de bord assez complet - sièges avant semi-éléctriques donc pas à mémoire. Ca c'est un peu dommage. - jantes 16 pouces très sympas (tout à fait mon style, pas du tout "tape à l'oeil" mais chics et très discretes) - détecteur de luminosité (phares automatiques....j'ai çà sur le SL mais j'avais pas sur la S32O!) mais à priori pas de détecteur de pluie ou alors en panne - phares classiques pas xénons...;çà change, les changements d'ampoules couteront moins chers - filets de coffre à bagages, c'est hyper pratique, mine de rien. - prix de vente 12000 euros. C'est correct, surtout vu l'état et le kilométrage (vérifié chez MB) et une garantie d'un an pas trop "bidon" Equipements à venir: - chargeur de CD (commandé, payé, livré, à poser dans la boite à gants).... ou, si existe, connecteur pour lecteur de carte SDcard ou clé USB mais j'ai pas encore trouvé. - rétroviseur intèrieur automatique photochromique (installation facile à condition d'avoir du courant sur place..) - radars de parking (seulement à l'arrière),facile à installer - je l'avais en stock- tuto sera fait.(bien sur sera peint couleur carrosserie) - rétros extèrieurs rabattables si j'en trouve en occasion et si c'est faisable (en fait avec ses rétros non rabattus elle est moins large que la S320 avec ses rétros rabattus, donc pas indispensable). - gps indicateur de radars "alertegps" 200. - peut être (?) un toit ouvrant, si je sens que je vais la garder un petit moment, mais un modèle "d'origine" doit couter très cher avec les évacuations d'eau ? on verra, pas indispensable, faut pas charrier.... En conclusion provisoire, avant une présentation photo plus poussée, c'est clair que j'aurais préféré une Classe C 320 (essence) mais les Classes C essence sont assez rares en région parisienne, surtout quand on a, comme moi, pas trop le temps (ni l'envie) de fouiller les annonces trop et trop longtemps. Et ce coup là j'avais vraiment pas envie d'aller à 600 bornes en Allemagne.... Franchement, j'ai été "bluffé" par cette "petite-moyenne" berline. Super voiture que je recommande pour son rapport qualité/prix.

[quote="celts"] C'est sur, mais certains + que d'autres, et mon pharmacien ne me fera pas pleurer...[/quot Aujourd'hui il y a environ 24000 pharmacies en France. Tous les professionnels compétents du secteur (distributeur, syndicats, cabinets comptables, Ordre, Labos,etc...) prévoient la fermeture de 4 à 5000 dans les quelques années à venir ( çà a déjà commencé ). Ces fermetures se feront le plus souvent "à la dure" c'est à dire que le pharmacien proprio qui veut partir en retraite n'arriverra pas à vendre (j'en connait trois rien que dans mon périmètre proche) si sa pharmacie a un chiffre d'affaire annuel en dessous de 1 milliion d'euros, çà se fera aussi (et se fait déjà) par des faillites pures et simples. Sur Versailles, par exemple, il y a eu au moins cinq fermetures ces cinq dernières années: des faillites, des achats de stock sans rachat de fond, des rachats de fonds à très bas prix pour fermeure ou "regroupement" Bien sur les Pharmaciens ne sont pas les plus à plaindre. Pas tous en tout cas, mais pour une proportion non négligeable de vos pharmaciens de quartier les quelques 5 à 10 années à venir vont être dures, très dures, et parfois fatales. Vous aurez parfois, je pense notemment aux zones rurales et dans un futur proche, à faire des dizaines de kilomètres pour trouver une pharmacie (les petites de villages, sauf cas particuliers, sont quasiment invendables) Surtout, ne prenez pas des gens comme moi comme le modèle du Pharmacien moyen typique: je suis assez peu endetté auprès des banques, parce que j'ai une associée , parce que mes parents m'ont très largement aidés financièrement pour m'installer , parce que notre zone de chalandise est peuplée de gens globalement de assez à très aisés. Mais, j'insiste sur ce fait, tous les Pharmaciens ne roulent pas comme moi en SL ou ne change pas, encore comme moi, de Benz tous les ans. Alors c'est clair aussi que les problèmes des Pharmaciens ne font pas pleurer grand monde, surtout avec l'image de "riches" qu'a , encore aujourd'hui, la profession dans la population, idée très largement répandus par différents moyens notemment médiatiques surtout télé , à un moment oû des enjeux importants se négocient à bruxelles et oû les gros distributeurs ( ceux que nous appellons dans notre jargon des "grossistes répartiteurs" ) voudraient, comme dans d'autres pays d'Europe, avoir le droit de posséder des pharmacies pour faire des chaines......et ne croyez pas que les prix des médocs baisseront pour autant ( exemple Leclerc en Italie qui a ouvert des pharmacies avec au début des prix plus bas puis largement remontés quelques mois plus tard, etc...).....le nombre de pharmacies par contre baissera aussi pour cette raison pour des questions d'économie d'échelle, et les "indépendants" (traduire par "pharmacies moyennes") souffriront encore plus (voir l'exemple de l'Allemagne, de la Suisse, etc....) Pour terminer ce petit hors sujet, cher amis, et notemment pour Celts (attention, je dis tout çà sans aucune animosité, juste pour ton info): je suis installé comme patron depuis neuf ans. Mon "salaire" n'a pas augmenté depuis. je ne connais pas beaucoup de salariés qui accepteraient de travailler ce nombre d'années sans la moindre augmentation (toi, peut être ? ). En tenant compte de l'inflation..... Rapporté aux horaires que je fait je gagne à peu près ce que gagne la femme de ménage de la pharmacie (et si si , c'est bien vrai) Je suis célibataire, sans enfant, je gagne quand même encore pas trop mal ma vie, même très bien diront certains, donc je ne pleure pas sur mon sort personnel mais c'est aussi parce que j'ai des projets personnels professionnels pour "grandir" mon activité ,seul moyen de "survivre" à moyen terme. C'est pour çà que je ne change pas.....pour le moment......de profession...mais c'est limite. Quand à changer de pays,là c'est moins sur, mais j'ai des propositions fermes de postes dans des chaines de pharmacies, postes bien payés...... en Suisse.. et j'y ai des contacts avec des banques hélvétiques pour, d'une part, étudier de plus près leurs méthodes (actuellement c'est dur dur d'avoir du financement en France) et, d'autre part, pour envisager une installation ou un "extension" au pays du gruyère. .............et .............

; Ca va partir directos dans un ex pays de l'est pour un petit retapage avec revente comme neuve ensuite.

Les transformations Lorinser sont souvent "chargées" mais il suffit en général de ne pas faire monter deux-trois trucs pour avoir une voiture assez sympa coté look voire plus belle que l'originale. Mais celle là est un peu basse, au premier petit trottoir pris de face en se garant et c'est quelques milliers d'euros pour changer le pare-choc....

Tu n'est pas loin de la vérité. Il y a en France aujourd'hui environ 24000 pharmacies. Leur chiffre d'affaire se fait très majoritairement sur les médicaments vignettés prescrits par les toubibs. Les prix sur les vignettes ne sont pas libres mais fixés par les autorités (sécu, ministères, agence de médicament, etc..) et depuis quelques années, ces prix......baissent. Pas de beuacoup la plupart du temps, mais assez régulièrement. Bien sur, un effet augmentation du chiffre d'affaire moyen ( à cause par exemple des nouveaux médicaments plus chers, etc..) compense dans la plupart des cas le phénomène de baisse des prix. Mais beaucoup de petites ou moyennes pharmacies ( ou tout simplement des pharmacies très endettées chez le banquier (parce que çà coute cher d'acheter une pharmacie pour un jeune qui s'installe) ont déjà, ou aurons, voire ont déjà eu pour certaines, de gros problèmes financiers. On voit depuis quatre-cinq ans des pharmacies qui ferment purement et simplement, parfois après une liquidation judiciaire. Chose quasi impensable il y a encore une quinzaine d'années. En gros, sur 24000 pharmacies existantes sur le territoire métropolitain français, il est prévu la fermeture définitve à moyen terme d'environ 4 à 5000 pharmacies. Les plus petites qui, entre autre, sont devenues, du fait de la conjoncture, quasiment invendable. Un pharmacien qui part en retraite et qui a une petite pharmacie ne la vendra pas (très peu de chance) car elle n'interessera pas les acheteurs et les banquiers ne prèteront pas l'argent pour un quand-même éventuel acheteur. Perso, çà va, parce que ma pharmacie est au dessus de la moyenne française et parce que je suis, avec mon associée, assez peu endetté auprès des banques. De plus nous avons une démarche positive, avec différents projets d'extension.... Mais, oui, on peut dire, et c'est sèrieux, que le secteur de la pharmacie de ville en France passe et passera quelques mauvaises années, comme d'ailleurs chez nos voisins allemands, suisses, espagnols, etc.... je ne savais pas !!! Ca craint.... En même temps, c'est une pèriode de crise pour beaucoup de professions. La notre prend un peu de plein fouet la crise avec un peu de retard. Cà va faire mal, parfois très mal à certains confrères et certaines consoeurs. Je me permettrait juste ici une petite remarque. Nous avons un "Ordre des Pharmaciens" qui aurait pu intervenir pour que le phénomène, maintenant inévitable, de la fermeture d'un cinquième des pharmacie, se passe dans des conditions plus douces. Quelques mesures sont timidements mises en place (comme la possibilité dans certains cas et certaines conditions, de regrouper des pharmacies (en pratique, par exemple, deux pharmacies petites proches se regroupent pour en former une seule plus grosse)..........mais c'est pour beuacoup dèjà trop tard. Je n'entrerai pas plus loin dans ces explications (nous ne sommes pas sur un forum professionnel de potards)....mais, une fois de plus, ce sont pour la plupart les "petits confrères" et les moins bien lotis (campagne, banlieux dites "craignos" ou supposées comme telles) qui vont le plus morfler. Et ceux qui veulent partir à la retraite devront parfois continuer à "travailler" quelques années faute de repreneur. Ceci dit, ne vous rabattez pas sur les web-pharmacies.....toutes les études (scandinaves, américaines, allemandes, françaises, etc...) démontrent que les médocs vendus sur le web sont à 99,99% des faux, au mieux innoffensifs (y'a "rien" dedans) et au pire parfois mortels. Vive le e-business........ .............dès que j'ai monté ma web-pharmacie je vous donnerai l'adresse, bien sur....

Tu n'est pas loin de la vérité. Il y a en France aujourd'hui environ 24000 pharmacies. Leur chiffre d'affaire se fait très majoritairement sur les médicaments vignettés prescrits par les toubibs. Les prix sur les vignettes ne sont pas libres mais fixés par les autorités (sécu, ministères, agence de médicament, etc..) et depuis quelques années, ces prix......baissent. Pas de beuacoup la plupart du temps, mais assez régulièrement. Bien sur, un effet augmentation du chiffre d'affaire moyen ( à cause par exemple des nouveaux médicaments plus chers, etc..) compense dans la plupart des cas le phénomène de baisse des prix. Mais beaucoup de petites ou moyennes pharmacies ( ou tout simplement des pharmacies très endettées chez le banquier (parce que çà coute cher d'acheter une pharmacie pour un jeune qui s'installe) ont déjà, ou aurons, voire ont déjà eu pour certaines, de gros problèmes financiers. On voit depuis quatre-cinq ans des pharmacies qui ferment purement et simplement, parfois après une liquidation judiciaire. Chose quasi impensable il y a encore une quinzaine d'années. En gros, sur 24000 pharmacies existantes sur le territoire métropolitain français, il est prévu la fermeture définitve à moyen terme d'environ 4 à 5000 pharmacies. Les plus petites qui, entre autre, sont devenues, du fait de la conjoncture, quasiment invendable. Un pharmacien qui part en retraite et qui a une petite pharmacie ne la vendra pas (très peu de chance) car elle n'interessera pas les acheteurs et les banquiers ne prèteront pas l'argent pour un quand-même éventuel acheteur. Perso, çà va, parce que ma pharmacie est au dessus de la moyenne française et parce que je suis, avec mon associée, assez peu endetté auprès des banques. De plus nous avons une démarche positive, avec différents projets d'extension.... Mais, oui, on peut dire, et c'est sèrieux, que le secteur de la pharmacie de ville en France passe et passera quelques mauvaises années, comme d'ailleurs chez nos voisins allemands, suisses, espagnols, etc....

Le Potret il roule aussi en SL-Klasse 500....... Blague à part, j'adorais la S-Klasse mais voiture trop grosse pour l'usage que j'en faisais, et je rappelle que je cherchas une C-Klasse quand je suis tombé sur la S que j'ai acheté. Mon défaut typique, je suis impatient, quend je décide de changer de voiture faut que çà se fasse presto, sinon j'aurais du tranquillement attendre que ce présente une C. La preuve ici encore, je cherchais une C320 élégance et j'achète une C240 élégance. Très bonne auto, comme je dis plus haut, mais moins de chevaux et conso égale en ville......mais j'étais décidé (enfin j'ai quand même hésité avec quelques CLK.....) donc .......presto.

Merci, c'est quasi comme une S en plus petit. Moins bien équipé pour ce qui concerne les "gadgets" (par exemple j'ai un GPS APS30 au lieu d'un Comand) et un téléphone Nokia 6150 (monté d'origine) au lieu d'un fixe 8W (en même temps c'est plutot mieux). J'ai les sièges semi-éléctriques et sans mémoire...etc....pas de rétro jour/nuit automatique....etc....pas de Parktronic.....etc..... Mais pour l'essentielle, elle est super: silence de roulement, reprise pas trop mauvaise du V6 2,4 litres (bien sur c'est pas un foudre de guerre, mais un bon moteur bien agréable à priori), la présentation générale de cette C "élégance" est très.....élégante. Elle a un peu plus de 60000 kms, le cuir et tout le reste est comme neuf. Ma seule crainte au début a été qu'elle n'a pas, contrairement à ce que disait l'annonce, de rétro rabattable.....merde, me disais-je. Mais étant la seule C dans mon budget et de cette qualité dans la région je l'ai quand même prise. Et de fait, tous les endroits oû je devais rabattre les rétros ( sortie de mon parking, entrée de mon box chez mes parents, etc...) ne nécessitent pas le rabattage, la voiture étant beaucoup moins large que la Classe S. Le seul truc qui me manque un peu c'est la suspention pneumatique.....il n'est plus question avec cette Classe C de passer les ralentisseurs aussi vite qu'avec la S ou la SL. Post Scriptum: le garagiste vend quasiment que des Mercedes reprises par des concessionnaires Mercedes à des clients Mercedes, avec entretien bien suivi et carnet. Comme je l'ai trouvé sympa, digne de confiance et à priori pas arnaqueur pour deux sous (je vous expliquerai un jour pourquoi je dis çà) et qu'il a l'air amateur de Mercedes, notemment des vieux modèles, je lui ai dis de me signaler ses bonnes affaires, que je communiquerai éventuellement sur le site ( sans que ce soit bien sur un pretexte pour faire de la pub, don't worry) A+ Sinon, Benso, j'ai toujours mes rêves de CLK 208 et 209 cabriolet. Le jour , d'ici quelques années, oû mes finances le permettront, autrement dit le jour oû les remboursements divers et variés professionnels auprès des banquiers seront finis....bref quand j'en aurai les moyens, c'est sur que je m'offrirai un CLK cabrio 208 et un 209. D'ici là mon prochain objectif, à part l'amélioration de l'équipement de la Classe C, sera d'équiper mon SL500 R230 d'un toit pano et peut être du "pare choc" avant des modèles 2007 ( "phase 1-bis" avant gros relooking) que j'aime bien (plus carré que celui des premiers modèles). Sinon, si je peux, mais là j'en doute question pépète, je changerai bien mon SL500 actuel (mars 2002-306CV) contre un modèle juste avant le gros relooking et ses 388 CV+ commandes de BVA au volant+toit pano ) On peut rêver...ceci dit j'irai jamais jusqu'à manger des pommes de terre tous les jours pour rouler dans la voiture de mes rêves. re....A+, les amis du forum................

Hello les zamis. Voilà, c'est fait. Ma S320 est maintenant mon ex-S320, changée pour une Classe C 240 Elegance, que je présenterai dès que j'en aurais le temps..... Je suis agréablement surpris par le confort et le silence de fonctionnement de la Classe C W203, évidemment beaucoup moins luxueuse que mon ex S320 mais bien plus agréable pour circuler en ville. A+ les zamis. La nouvelle berline de Mister Potret.

Très rare mais pas intéressant....à mon avis: Hardtop panoramique neuf pour SL R230 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320317199814&ssPageName=ADME:X:AAQ:DE:1123 Certes aujourd'hui (12/11/08) le prix est de 300 euros ( en neuf çà vaut dans les 6-7000 euros chez Mercedes, peut être même plus) Mais le vendeur le lachera pas à moins de 3500 euros (car il aurait un acheteur à ce montant m'a t'il dit par mail.....) Pour avoir un "panoramadach" sur un R230 il suffit de changer la partie haute seulement du hardtop, plus quelques babioles, ce qui fait un cout d'environ 2000 euros chez Mercedes. J'ai perso eu un devis pour le changement à 3000 euros tout compris chez Mercedes (concession allemande). Bref, à suivre par curiosité. Peut être quelqu'un a besoin d'un hardtop complet, si il a reçu un éléphant sur le toit par exempe..... PS: çà parait pas un peu suspect un particulier qui revend aux enchères un truc neuf qui normalement a du lui couter la peau des fesses, sans prix de reserve. Perso j'aurais passé une annonce noramle, sans enchère, avec le prix que j'en veux, point barre. A suivre.

Ca peut peut-être se trouver en farfouillant chez les marchands d'accessoires allemands, du genre de "Eris Car Design" "Ernstcardesign" etc.... Va voir sur Google.de et tape quelques mots clés en rapport , du style "W220" "2 DIN STEREO" etc.... Aussi, demander au vendeur ebay si il peut avoir d'autre couleur. Penser aussi aux sites internet des fabricants d'autoradio.

Salut MAP. C'est d'ailleurs ce qui me fait penser qu'elle vient peut être à l'origine d'Allemagne, oû même les AMG et autres hauts de gamme sont moins équipés et ont des listes d'optons possibles plus longues. Pour exemple, dans un domaine que je connais mieux que les CLK, celui des SL R230, en Allemagne les SL 55 AMG n'ont pas (ou n'avaient pas il y a encore peu de temps.....mais peut être encore aujourd'hui) en série des équipements comme le Comand, le Parktronic, le Linguatronic, les rétros rabattables, le Distronic.etc. Il convient d'ailleurs d'être vigilant lorsqu'on importe une Mercedes d'Allemagne (ou des USA ....c'est souvent pire) car on risque si on ne vérifie pas avant de ne pas avoir tel ou tel équipement qui est dit "de série" en France. Il s'agit en fait d'un choix commercial de l'importateur français qui, comme dans tous les pays, "adapte" le niveau d'équipement à l'exigence de la clientèle....Et peut être aussi au taux de change de la monnaie. Bonne Journée......perso je rentre me coucher après une nuit à surfer sur le net.......quelques découvertes plus ou moins interessantes de Benz, dont une ou deux qui me font réflechir......

C'est assez rare en France pour la signaler: CLK Coupé 55 AMG 136000 kms donc soit "à peine rodée" soit "morte bonne pour la casse" selon type de conducteur 14500 euros perso je trouve le prix pas cher, mais je connais pas bien la cote de l'engin. Vendu chez un pro indépendant GTS automobiles.....qu'on voit depuis longtemps, donc (?) est peut être sèrieux. Semble bien équipée, sauf pas de toit ouvrant et pas de Parktronic. L'absence de Parktronic m'inciterai à penser que c'est une importation allemande, car il me semble que chez nous les modèles du top haut de gamme l'ont systématiquement. Pas en Allemagne oû même une SL 55 AMG est pauvre en équipement que c'en est à pleurer.... :face: Ceci dit, bien sur, ne pas acheter sans passage sur le pont d'un bon mécano. Plus enquète chez Mercedes et plus si possible. http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-6994201.html Pour les images, allez sur l'annonce, mon ordi a dépassé son nombre d'heures légal de travail et se la joue paresseux....impossible, provisoirment, d'afficher et de copier les images des sites web. Cet ordi de merde commence à faire exactement comme le précédent. Il finira je le sens bientôt pareil, réparé à grands coups de pieds... PS dès que je peux j'édite le message pour y mettre les photos. J'ai changé de poste de travail, avec ordi fonctionnel inside. Donc, les photos: Reconnaissons qu'elle a de la gueule. Belle voiture, dommage qu'elle n'ait pas le toit ouvrant......et dommage aussi le prix que j'imagine pour l'assurance (doit couter encore plus cher que me coutait mon ML55 j'imagine). Par contre si je tombais sur un cabrio au même prix................

ToPiC spécial CLK W209 cabriolet belles photos et annonces. Oui, après tout, pourquoi pas un CLK W209 cabrio ? .........certains comprendrons ce message...........pour les autres ne cherchez pas à comprendre, il n'y a rien à comprendre dans les propos délirants (la plupart du temps) de ce pauvre Dr Potret. Qui parle de lui à la troisième personne...là, quand même çà devient grave Ce ToPiC est réservé à de belles photos de CLK W209 cabriolet, avec éventuellement les liens vers les annonces correspondants à ces photos. Ayant (certains le savent, d'autres...etc....) un temps envisagé de remplacer mon SL par un CLK W209 cabrio de même motorisation (V8 500) je continue à parcourir, nonchalament, les annonces de ce modèle.....dès fois que..... Pour commencer, une photo tirée d'une annonce de ebay USA. Comme d'hab, de belles et nombreuses photos sur les annonces américaines. [ C'est une CLK 500 avec l'habillage AMG de rigueur la plupart du temps sur les américaines V8. Déjà, pour les W208, la plupart des 430 US avaient le kit AMG. Belle voiture, non ? Le prix, aux environs de 27000 dollars. C'est une phase "1-2" ou "1bis" selon les appellations: l'intèrieur est pahse 2 plutot et l'extèrieur encore "phase 1" http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___2005-MERCEDES-CLK500-CONVERTIBLE-V8-HK-SOUND-PERFECT_W0QQitemZ230305648650QQddnZCarsQ20Q26Q20TrucksQQddiZ2282QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item230305648650&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A727%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Bof......perso c'est un des trucs que je trouve vraiment moche sur le relookage du SL. Avec aussi l'arrière qui fait arrière "ancien normal" avec rajout (on en voit plein chez les tunings) des "lames" pseudo aérodynamiques genre comme sur les Blacks Séries...voyez les photos par vous mêmes. Bref, avis perso bien sur.....l'avant relooké est pas mal (sauf clignos rétros) mais s'accorde moyen avec le trop léger restylage de l'arrière. :face: En plus pour revenir aux clignos dans les rétros...perso e préférai quand ils étaient dans les ailes avants, au moins on les pétaient moins en cognant les rétros....

Ils sont très chers .... je n'ai pas demandé le prix pour cette transfo. Je me souviens que le maquillage du SL R129 en SL R230 devait avoisiner les 20 ou 30000 euros minimum ( à revérifier ) mais, d'après différentes sources, c'est du très bon boulot, très bien fait, même si c'est moche.

Un autre témoignage de la classe de la Classe S W200 en général: j'ai pas pu résister............je ne vends plus la mienne, je la garde. .............et c'est même pas une 500 mais une "petite 320. Mais quelle classe, quelle allure, et quel confort!

Bon, que ceux qui prétendent que je ne sais pas ce que je veux se taisent.............merki. Car finalement, à deux doigts de conclure pour la Classe C dont vous voyez la photo un peu plus haut dans le topic, j'ai eu un doute. Pas sur la lasse C ni sur son vendeur, les deux inspirent confiance. Un doute sur l'interet de la manoeuvre. Je passe les détails, mais franchement, vue la qualité de ma S, ce serais une connerie de faire cette transaction. DONC JE LA GARDE POUR LE MOMENT ET PIS C'EST TOUT Je vais pouvoir enfin lui faire les petites améliorations prévues depuis quelques temps et mises en stand-by: principalement l'installation d'un lecteur "multimédia" connecté au Comand. Peut être même le changement du Comand 2.5 qui est "non DX" par un 2.5 DX. Ils n'utilsent pas les mêmes CD roms de navigation.....et surtout le "on DX" ne oeut pas utiliser les CD "DX" du Comand 2.0 de mon SL...........la vie est dure, je sais. En plus de cette amélioration, je vais revoir l'installation téléphonique de la voiture. Et sans doute elle aura droit à un très léger teintage des vitres latérales mais surtout un teintage moyen voire sombre de la vitre arrière. Plus d'autres petits trucs sympas.....à suivre dans les prochains épisodes.

Une Traband ? J'ai pas. :face:

En fait, ce que je présente ici c'est seulement le relookage du SL par VH Tuning. Y'a quasiment que de la carrosserie, à part les clignos et ce genre de babioles. Y'a pas de risque si l'auto de base est saine. En plus VH Tuning fait du très bon boulot. Perso je ne dis pas que çà ne pourrais pas me tenter si un jour je craque pour le nouveau look de la SL. Pour le moment je trouve ce nouveau look hideux, mais comme je compte garder très longtemps cette voiture.....on ne sait jamais. Même s'il restera toujours ce décalage entre l'avant et son look tout nouveau, et l'arrière dont le look n'a quasiment pas changé.

Erreur corigée . On trouve des SL500 R230 comme le mien ( "phase 1" 2002 ) à partir de 30 K euros, parfois même moins. Mais çà correspond à des prix bradés et/ou à des très forts kilométrage. Le tarif "normal" pour un SL comme le mien, si je le vendais directement aujourd'hui (pas en reprise) serait dans une fourchette de 38-41000 euros. En regardant sur La Centrale il y a deux secondes je vois des prix entre 28500 euros / 102000 kms / particulier au minimum et 49000 euros / 32000 kms / particulier aussi. Pour les annonces uniquement de pros, çà va de 29900 euros (91000 kms) pour un garagiste réputé sur Paris pour "brader" ses voitures...jusqu'à 47000 euros (58000 kms) chez un pro mais du réseau Mercedes, toujours plus chers.

Tout à fait à chier, mais dans le cas du SL R230 çà peut le faire (si on aime) car l'intèrieur n'a pas changé quasiment. Donc, pour la frime, on peut acheter un SL500 comme le mien-on en trouve (avec plus de kms quand même) à 30000 euros. Plus le prix du kit et tu te la pète genre je roule dans le dernier modèle de SL à 160000 euros (ou dans ces eaux, je connais pas le prix du neuf). ............frime assurée. Y'a que des connaisseurs très conniasseurs qui peuvent voir la différence et encore je suis pas sur.

J'ai horreur des gens qui change de caisse tous les cinq mois, qui savent pas trop ce qu'ils cherchent, qui emmerdent tout le monde avec leurs questions............tout çà pour se la péter un max. Pfffffffffffffffffff. Je sais que c'est de moi que je parle. Et alors.

En faite ML signifie "Mannschaft Lockmittel" ...........en vrai de vrai çà veut dire "Mal luné". :cheers: