potret

...tout à fait...

Naon, suffit de sortir de Monaco avec ses rues étroites oû résonnent les échappements incongrus des Ferrari, après tu prends un peu d'autoroute jusqu'à Genève et là t'es au paradis des Mercedes. Evidemment si tu prolonge un chouilla tout droit ou à peu près t'arrive à Stuttgart, célèbre ville allemande oû il est interdit de rouler avec autre chose qu'une Benz.

23 et 24 aout 2008, Nicolas !!! Bon bin rapé pour mézigue... ..srait au taff. :224: Par contre fin septembre peut être... Le contraire eut été étonnant... Pas ma faute c'est moi qui tient la boutique tous les ans pour tout le mois d'aout....... .......j'préfèrerais aller le trimballer du coté de Stutt, c'est clair.

Pour le look l'idéal (pour mon gout) c'est du 17 qu'il faut à une classe S W220. ...par exemple. Le 16 peut faire un look un chouilla "rikiki" surtout pour les roues arrières. ....mais moi j'aime bien..... Du 18 ou plus je trouve (re pour mon gout) que çà fait un peu tuning sur une S (tuning classe et de luxe certes mais un peu tuning quand même) Et pour mon "déplaçoir" grand confort.....du 16 çà suffit bien. En plus çà fait des pneus pas trop taille basse, pas plus mal pour le confort. Ca équilibre la balance avec le coté tape cul de mon SL et ses pneus très taille basse.

23 et 24 aout 2008, Nicolas !!! Bon bin rapé pour mézigue... ..srait au taff. :224: Par contre fin septembre peut être...

Pour les jantes, au départ je cherchais des comme çà: Et finalement j'ai trouvé au passage ce modèle sur ebay, avec des pneus neufs en plus et pour moins cher: Au début j'étais comme certains d'entre vous peu enthousiaste mais après les avoir vues en vrai et sur moults photos....j'ai pas cherché plus loin, je les ai achetées et je crois que çà ira bien, "classe et discret 16 pouces" sur ma petite Classe S.

Gamins ! :lol x:

En tout cas il semble que les tous derniers Comand commencent à être sympas. Faudrais voir le prix aussi.....aïe. Histoire de raler (encore) un ptit coup (en plus moi je bosse pendant que d'autres sont au soleil....c'est pas juste....bref....) je dirai que MB fait enfin ce que font Alpine et les autres depuis quelques années: des engins à supports musicaux multicompatibles et optionnables sympathiquement. Le tout pour environ dix fois le prix....je suis sur que j'exagère à peine. :face: POST SCRIPTUM pour moi qui suit pas toujours tout très bien , c'est quand prévu pour la sortie à Stuttgart ?

@Pierke: Non, mais plutout qu'une classe S j'aurais peut être du acheter une classe C, un chouilla moins encombrante. Mais moins bien finie et confortable (pour mon gout) même si un peu plus moderne. Je rappelle que j'ai acheté cette classe S pour un usage très majoritairement urbain................ ................en fait si, assez fut-fut because sensation de "protection" au milieu du traffic urbain (un peu comme dans un 4X4). Juste un peu chiant dans deux circonstances: la sortie de mon parking souterrain (çà passe pas juste mais presque) et l'entrée dans un de mes box ( vive les rétros rabattables pour pouvoir entrer et sortir.....et coup de bol la longueur y'a rien de trop mais çà passe. ). Bref, ma classieuse mais discrète classe S est une voiture "déplaçoir" de haute qualité mais "déplaçoir" quand même.....que j'ai acheté pour le prix d'un Clio neuve même pas haut de gamme. Donc je veux pas trop lui mettre des attributs haut de gamme extèrieurs comme des jantes larges et hautes. Vais rester sur du 16 pouce basique. Par contre j'vais un peu améliorer l'équipement intèrieur, déjà "pas mal" d'origine, surtout pour l'époque. Les trucs habituels sont prévus au programme: gps antiradar, chargeur CD, branchement auxiliaire pour lecteur mp3, modernisation du téléphone fixe. Si je peux, je lui rajouterai bien un allumage automatique des phares, qu'elle ne semble pas avoir et c'est chiant quand on y est habitué. Et je verrai peut être aussi à l'occasion pour une amélioration du GPS Comand. @benso: cette classe S avec son "petit" moteur (qui ceci dit ne manque pas de pêche) inspire plus à une agréable conduite "coulée" plus que sportive. La voiture et sa suspatte tiennent très bien les virages même pris un peu vite mais les sièges manquent de maintien latéral, par rapport au SL. Donc conduite pépère ou plutot conduite "gentleman"....çà fait plus classe.

J'aime bien les jantes que propose Willy mais plus sur un SL R230 55 PP que sur une classe S "de base" comme la mienne. Je vais donc rester discret, avec ces jantes là: qui sont discrètes mais quand même mieux que celles d'origine (voir premières photos plus haut). En plus faut pas trop me faire remarquer dans mon quartier de travail......faut faire dans le genre "classe et discret"

Le plus sympa que j'attends impatiemment de faire c'est de poser les nouvelles jantes, qui lui donneront ce look, classe et sobre. Et je crois bien que je vais laisser les phares d'origine de "phase1", les clignos de rétro de "phase1", les feux arrières çà c'est sur. Elle est vraiment classe cette caisse. Manque quelques améliorations intèrieures et, hop, elle sera top.

Finalement voici le meilleur compromis (chose due). Ca met de la joie, çà fait très gai, non ? Mais pour le moment elle va rester comme çà, dès que j'aurai posé les nouvelles jantes, c'est pas mal non plus: Oh, quel habile photomontage......

Chez nous aussi En France le surteintage doit être de préférence "léger" à l'avant. En fait il fout que les "forces de l'ordre" puissent voir l'intèrieur, même si ce n'est pas très explicite dans les textes des lois qui disent plutot que le conducteur doit voir sans déformation l'environnement extèrieur, ce qui est le cas même avec un fort surteintage ( sauf en sous sol...j'en sais quelquechose....mdr) Ce qui me tracasse un tantinet c'est qu'en théorie je suis supposé être susceptible de me prendre une prune quand je roule en Allemagne ( et donc aussi l'apprends-je en Belgique). Pour la Suisse je sais pas....jamais eu de problème. En même temps je prends quand même la précaution (prière de ne pas rire) de passer la frontière suisse avec les vitres avant ouvertes en grand. Ca fait toujours mieux de toute façon que de se pointer devant les douaniers derrière des vitres fumées....

Et si je fais surteinter les vitres en vert, çà le fait, non ? Bon, ok............. ............mais quand même çà le fait ......non ?................

Pour répondre à Cécile, chère Cécile, je préfère avoir une galerie de toit ( amovible rappellons le ) pour transporter mon canoé ( en fait mon futur canoé ) que de faire installer un crchet de remorque et d'acheter une remorque. C'est plus simple, moins couteux.....et çà fait classe, non?, un canoé sur le toit d'une limousine. Pour ce qui est du teintage des vitres.........au début j'étais contre pour les mêmes raisons que Phil. Et puis je l'ai fait faire la première fois (si mes souvenirs sont bons) sur mon CLK cab. Ca lui allait bien because le teintage était bleu foncé sur le clk cab lui même bleu très foncé.....résultat finalement assez classe et surtout super efficace contre la chaleur et la gène que l'on peut avoir quand on roule avec le soleil en rayonnement direct latéral . Si si!! Mon ML l'avait d'origine. Et je l'ai fait installer ( glastint ) sur le SL après avoir hésité, toujours de crainte d'un look "mafieux" voire même "frime". En fait c'est toujours aussi efficace pour éviter de cramer au soleil sur longs trajets et çà fait pas frime du tout, vu qu'on est pas vu des passants on peut pas dire qu'on "parade" au volant de sa belle auto. Non, franchement, c'est pas mal. Il y a en plus en bonus un petit coté "anti-effraction". D'abord parce que çà consolide ( un peu seulement ) les vitres et pis le voleur potentiel voit moins ou pas ce qu'il y a à l'intèrieur de la voiture ( ce qui au passage plait moins aux flics....c'est d'ailleurs crois-je interdit de surteinter à l'avant en Allemagne). Bref, c'est, pour mon avis, globalement positif de surteinter ..... mais c'est vrai que sur certaines voitures ( peut être la S par ex.) çà donne un petit coté "mafiosi".

Bon, pour recentrer le topic sur la palpitante histoire de ma nouvelle classe S320. Rien de neuf. Pas encore eu le temps de monter les nouvelles roues surtout que je vais d'abord, et c'est bien la moindre des prudences, tester l'étancheité des pneus livrés sur les jantes (pneus neufs (état) mais pas forcément tout neuf (àge).... ). Donc gonflage des pneus puis surveillance de la tenue de pression........des pneus, pas de la bière. A suivre. Sinon j'hésite encore pour lui faire teinter (leger) les vitres. Ca risque de faire loulou-mafieu mais en même temps j'apprécie beaucoup le glastint sur le SL point de vue protection (réelle, çà marche, surtout contre les rayonnements solaires directs) contre le cramage au soleil. Avec un glastint léger çà pourrait donner çà: çà protège du soleil sans occulter à 100%, évitant ainsi le look "voiture de tueur"... Et à part çà, en projet > l'acquisition du matos de toit (galerie plus accessoires) pour transporter un canoé....

C'est peut être aussi avec notre âge avançant que l'on devient plus sensible aux décès des autres. Difficile parfois de constater, même si on s'en doutait un peu...., que personne n'est immortel. :face: A part moi bien sur. :vamp:

N'est ce pas..!

Les prix vont baisser................un jour...................j'espère

Peut être déjà posté (?) Portes plaques allemands, donc compatible avec la plupart des plaques françaises, notemment les plaques de dimensions standard plexi ou métal (sans débordement infèrieur avec le nom du garagiste). A priori on peut fair einscrire ce que l'on veut dessus. Par contre j'ai pas approfondi la recherche...il faut peut être un minumum de commande en nombre de porte plaques? Ici, sur ebay: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170233162943&_trksid=p3907.m32&_trkparms=tab%3DWatching

Quelques photos de mon SL 500 prises lors de mes toutes dernières vacances. En Corrèze. Sur le barrage d'un lac.....de barrage fort sympathique à coté de Tulle. Sur un autre barrage, sur la rivière Dordogne. Magnifique région avec ballades champètres à gogo. Et en plus qu'est ce qu'on mange bien dans ces régions. Là, c'est au bord du lac de Lacanau près de Bordeaux. Je sais, on voit pas bien le lac.....normal, il est derrière moi. Dans le même secteur je saurais trop vous conseiller de vous ballader du coté du Cap Ferret......c'est bô!.....surtout en cabrio.

Bien dit. Il faut raison garder et c'est vrai que le français est surtout et avant tout un raleur. Qui commence logiquement en ralant sur son pays et ses concitoyens. Ce que je fais de plus en plus.....en bon français que je suis avant tout. :lol x: Mais le principal c'est de garder l'humour en toute circonstance.......mode morbide "on" (même quand, par exemple, çà tombe comme des mouches dans mon entourage plus ou moins proche en ce moment........çà fout un peu la trouille. :face:) mode morbide "off"

M'est avis qu'il doit être possible aussi sans trop de difficultés d'immatriculer une voiture au nom d'une société domiciliée aus Sates, ce qui devrait faire mieux passer l'immat étrangère persistante. C'est clair aussi que ce n'est pas 100% sans risque et qu'il vaut mieux en effet habiter une ville plutot que la campagne. Il est vrai aussi que la Loi, en l'occurence le Code de la Route français, prévois qu'il est interdit de rouler plus d'une certaine durée sur le sol national sans avoir une immatriculation nationale. Je ne me souviens plus de la durée tolérée mais elle n'est pas hyper longue. Et même un américain qui viendrait vivre, ne serait ce qu'une année, en France devrait se plier à cette règle. C'est pourquoi la plupart du temps les etrangers achètent une voiture en France sous immatriculation dite de "touriste temporaire" (TT - plaques rouges) exclue de droit de tva. Voiture qu'ils revendent à leur départ.