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Le Boss est fou, que peut on faire pour lui ? Tu passe la semaine prochaine à mon Apotheke, je te trouverai un petit traitement adéquat.

Bon, avant que çà dégénère, rappelons ici que les lettrages des modèles Mercedes d'aujourd'hui sont parfois les initiales de mots caractérisant ces voitures. SL par exemple pour "Sport Leicht" (sport léger.......faut oser vu le poids de la voiture) SLK c'est le SL "kurze" (court) CLK c'est le CL "kurze" ML signifie........j'en sais rien. :lol x:

Et oui, on peut déjà faire relooker son SL avec le nouveau style 2008. Chez VH Tuning bien sur......y'a que des Belges pour faire ce genre de choses.... edit > j'ai comme l'impression qu'ils sont allemands maintenant ? On a déjà vu par ailleurs la véritable très bonne qualité de leurs réalisations (c'est vrai, c'est du bon travail de carrosserie), ainsi que les véritables tarifs élevés qui vont avec. Donc, pour les amateurs: http://www.vhtuning.be/ puis cliquer sur W230 > 230fl AMG "SL" On peut critiquer leurs réalisations habituelles, mais pour une fois qu'il relookent un modèle qui, finalement, a "juste" changé de style mais reste quasiment la même voiture....c'est pas comme leurs autres transformations ( voyez ce qu'ils font sur les Classe C,E,S,etc...) sans parler de la toujours aussi moche transforamtion de SL R129 en SL R230. Au passage j'en profite pour leur demander s'il sauraient poser un toit en verre à la place de mon toit en alu sur le SL.

Exactement le même pédalier, ou plutot les mêmes couvre-pédaliers que sur ma SL500 R230.

Un max de photos !!!!!!!!

Si, en effet, elle doit avoir de série une "petite" aide à la fermeture du coffre, mais pas forcément le coffre à fermeture/ouverture éléctrique complet, qui n'étais peut être même âs dispo sur cette année modèle là (je vérifierai dans mes brochures!) Pour ce qui est du "surchromage", il semble en effet en fait que seules les "belles" coques de rétros soient en question.....çà brille!

Le téléphone d'origine, çà veut dire, si j'ai bien compris en étudaint le truc pour la mienne, qu'il y a une netrée optique d2B dédoublée qui sert à faire "entrer" dans le Comand 2.5 les données du chargeur CD et celle du téléphone. Ca , c'est juste pour info. J'y connais pas grand chose en "éléctronique-son", mais je crois que çà fonctionne comme çà.

Le porte gobelet en arrière du levier de vitesse existe en plusieurs modèles: soit dans l'accoudir central (partie droite) donc là pas de blème de boiserie. Soit dans le petit réceptacle juste derrière le levier de vitesse. Cà doit être là (?) Il y a une fermeture en boiserie d'un petit habitacle situé donc à cet endroit. Le porte gobelet (j'en ai pas mais j'en ai vu dans des catalogues) est une pièce rapportée placée dans ce petit réceptacle situé en arrière du levier de vitesse. Perso j'ai déjà vu des annonces avec des différences de coloris à ces niveaux ( levier vitesse, tour autour du levier de vitesse, petit réceptacle derrière levier de vitesse) mais je vois pas de justification, à part un changement d'un proprio ayant acheté des pièces pour remplacer des pièces cassées ? Chez Mercedes ou sur ebay ? Je vois pas plus d'explication. Sauf si il y avait eu ( à demander chez Mercedes ) rupture de certains coloris de boiseries au fur et à mesur des années ? Ce qui n'est pas imossible mais dont je douterais.

Autre chose: pour le CHARGEUR DE CD C'est souvent compliqué à changer. Il faut pas se tromper de modèle. Il en existe beaucoup de références, multipliées par le type de voiture surlaquelle il est monté (les références des faisceaux....aïe aïe.....la casse tête. Par exemple si la voiture a aussi un téléphone ( est ce le cas ) d'origine. Donc, en effet, faire un devis chez Mercedes et exiger le changement par le vendeur. L'achat de chargeur Mercedes sur ebay est trop hasardeux (merci.....j'ai déjà donné) et ensuite le montage peut éventuellement s'avérer impossible. Ce qui serait dommage puisqu'il semble qu'elle ait un Bose system ? Qui d'ailleurs peut lui aussi être à l'origine des "grésillments".

Donc tu confirmes que sur les phases 1, l'aide à la fermeture du coffre devrait être présente ? Oui mais juste la "petite" aide qui tire le coffre pour le fermer quand tu amorce toi-même la fermeture, une fois le coffre plaqué quasi fermé. Comme pour les portières. Sur le phase2 le coffre est éléctrique et se ferme tout seul (en appuyany sur un bouton) de la position grande ouverte à la position fermée. Je suis pas sur d'être hyper clair? :lol x:

Pour la différence de couleur de boiserie, est-ce au niveau du levier de vitesse, qui a été changé, si j'ai bien tout lu ? Si tel est le cas, çà peut vouloir dire qu'un des proprios a qui est arrivé le même problème que sur mon SL500 n'a pas voulu payer un peu plus de 1000 euros (si mes souvenirs sont bons) pour faire la réparation chez Benz, mais a acheté sur ebay ou ailleurs, le boitier-levier en occasion (on en trouve très régulièrement sur ebay.de oû la pièce pour W220 ne manque pas (çà démonte sévère semble t'il en Allemagne....)) OU le gars de Mercedes s'est trompé dans le couleur de la boiserie. Car de toute manière il me semble qu'elle sont tellement "traitées" ces boiseries qu'il n'y a pas de raison qu'une même référence donne des différences de teintes même après quelques années. Ca la foutrait mal pour ce genre de voiture. Donc des phtos plus détaillés en plus gros plan me seraient bien utiles. Perso, vous connaissez mon coyé parano, c'est peut être une super auto super affaire....c'est tout à fait possible. Mais c'est aussi l'exemple type de voiutre que perso j'achète pas. .........je suis trop soupçoneux de nature

Possible qu'il y est un problème pour le coffre.......Ce qui me parait bizarre car c'est un systeme pneumatique donc si sa fuit rien devrait fonctionner me semble t'il... Sur les Phase 2 il y a une aide à la fermeture du coffre. On le voit à la présence d'un bouton rouge qui n'est pas sur les Phase 1 qui n'ont pas l'aide à la fermeture du coffre. Sauf la "petite" aide qui évite de claquer le coffre, la même que celle des portières. Les Phase 2: tu appuis sur le bouton quand ton coffre est grand ouvert et il se ferme complètement. la classe, faut bien sur une S............mais aucun interet...

C'est bien aussi pour çà que j'ai une S alors que je cherchais plutot une C. Pour l'exemplaire montré ici, une 500 avec ce kilométrage (faible mais au dessus de la barre psychologique des 100000) et de cette annéé, il y a de qui gratter, à mon avis, 2000 euros maxi en négociant sévère. Sauf si elle est à vendre depuis longtemps ou pour toute autre raison incitant le vendeur à baisser. Par contre perso j'irais pas sdonner un euro avant de l'avoir faite examiner sur un pont de préférence chez Merco. (aux frais de l'acheteur si besoin). Elle a été un peu "surchromée" (rétro d'après ce que je vois et pare choc ?), perso j'aime pas, c'est un (petit) mauvais signe.....je veux dire qu'éventuellement (vu d'ici à vue de nez) çà sent la voiture de quelqu'un qui n'est pas forcément à la hauteur de son entretien....mais bon, c'est peut êtr plus simplement du mauvais gout. Pour ce qui est des jantes, elles peuvent être un des nombreux modèles vendu en option( visiblement c'est pas le cas vu le VIN) ou en accessoire chez Mercedes. A verifier car existe des copies, et en général la qualité des copies des jantes Mercedes......c'est pas çà! POur les histoires de boiseries intèrieures, me faudrait des photos plus grandes, je vois pas bien sur celles ci. Les phares "faux xénons lenticulaires de Phase2" à la place des vrais xénons de "Phase 1" me conforte dans le coté voiture de beauf frimeur. Perso j'aurais pas fait la modif ou bien mis des vrais xénons de Phase2.... Conclusion perso: si historique limpide, vraiment limpide > belle voiture avec peu de boulot pour le remettre en état d'origine. Faire baisser un peu le prix de 1000 ou 2000 euros. Ne pas hésiter à hésiter, çà ne manque pas les W220 500. Au besoin aller en concession en Allemagne, warum nicht, ils ont de très beaux exemplaires de S500.

La dernière touche est une Classe C. En fait c'est ce que je cherchais ( une berline Mercedes quatre portes pouvant servir autant au trajet domicile-travail que pour transporter mes parents ( courses, vacances, etc.....) qui ne sont plus tout jeunes ( 80 ans de moyenne entre mamam et papa) et aussi pour les voyages en dehors des vacances d'été et/ou sans être toujours obligés de sortir à deux voitures dès qu'on sort avec des amis. A l'époque tout ce que j'ai trouvé qui correspondait surtout finacièrement à mes possibilités était cette Classe S320 au deneurant très agréable (quel confort !!!). Voici une photo de ma peut être future: Classe C de 2001, 62000 kms Pas trop mal équipées, mais pas de radars de parking (on va se garer "au bruit"....) et pas de toit ouvrant je crois. Clim auto, gps "simple" ( APS30), cuir,.... Moteur: 240 V6. J'aurais préféré une 320 qui est plus puissante mais qui consomme pareil en ville, voire un peu moins.. Mais on trouve surtout des diesels, pas beaucoup d'essence, surtout dans la gamme de prix que je regarde ( autour de 13000 euros ) Et plus je vois les nouvelles Benz plus je retombe en amiration devant les dernières générations (un peu de nostalgie sans doute ?) L'interet d'essayer de finalement choper une Classe C plutot qu'une S, c'est surtout la taille de la S ( 50 centimètres de plus en longueur) qui est génante en ville ( on dépasse des places de stationnement, c'est pire pour les places en "épi") On verra, c'est pas fait.

Précision: je suis un peu "cyclothymique". Dans une même journée mon humeur peut changer, plus spécialement pour les voitures: changer, pas changer, quel modèle....,non plutot celui là, etc..... L'orientation du jour : Classe C W203 240 (ou 320) Ca dépend aussi des "touches", pour le moment çà mord dans le bassin des C W203 240. Là, c'est pas moi qui chosit.

Je vous raconterai pas tout par le menu détail, mais c'est bien résumé.....je ne sais pas souvent moi-même ce que je veux. A part peut être changer souvent de Benz pour un modèle, plus récent ou moins récent qui l'a tapé dans l'oeil dans la rue, dans un catalogue ou ailleurs. En bref vivre cette partie de passion automobilistique qu'est le moment oû l'on quitte uen voiture pour une autre. N'est ce pas ce que tous ici avons plus ou moins envie de faire régulièrement ? Sinon que faire sur un forum automobile ?? Pour mon avis, si çà agace certains c'est que leur place n'est pas ici. Et puis les titres des topics sont explicites.....suffit de pas les lire. Pour faire cours. J'ai eu un SL R129 que j'ai modernisé en achetant un autre R129 plus récent. Constatant au bout d'un an que je ne m'en servais pas, je l'ai "échangé" contre une berline dans le but de moins faire rouler mon SL R230. J'ai cherché une breline et n'ai trouvé que ce que j'ai pu à l'époque, une Classe S320. A l'usage elle s'avère un peu trop....énorme. Je souhaite donc retourner vers ce que 'ai connu: les CLK....ou pas connu, les Classe C. J'ai une dizaine de contacts, dont des sèrieux. On verra donc bientôt qu'elle sera "enfin" la Mercedes de mes "tous les jours". Mais que ceux qui s'en foutent s'en foutent, je m'en fous aussi. Et plus on est de fous.....

Dernières news: Ma recherche de CML cabriolet W208 320 "phase 2" tombant un peu à l'eau, mais pas encore complètement, il est probable que je conserve ma Classe S encore un bon peit moment. On verra bien.

Ouais, t'embète pas. Merci quand même. J'ai quelques contacts avec des concessionnaires allemands.....enfin un "vrai" contact avec un concessionnaire allemand.....plusieurs emails sympas échangés puis silence radio. Je suis malade genre "grippe" depuis deux jours et je suis quand même venu au bureau consulter mes mails histoire de voir......j'ai vu......et donc je relance un peu. Mais je crois que çà va finir comme çà a commencé: Potret avec une jolie Classe S320 et un sympa SL500 (car j'a&i aussi contacté des con-cessionnaires allemands pour tater le terrain pour l'achat d'un CLK W209 500 cabrio avec reprise du SL 500. Pas de réponses pour le moment. Je vais garder le SL500 çà c'est sur. La classe S on verra la semaine porchaine. Ciao les amis, je repars un peu forumer avant d'aller dodo.

Je veux bien, mais c'est en grande partie (en tout cas selon les moments) la revente (même "à perte" en reprise concessionnaire) de mes voitures qui lme permet d'acheter, au moins en partie, les suivantes. Alors, si je t'offre mon SL500 et la S320 ....eh bien mon prochain gararge risque de compter, au grand maximum, une Smart boite robotisé-automatique d'occasion de 100000 kilomètres et ma Golf cabrio avec sa capote élactrohydrolique entièrement manuelle pour cause que la pompe marche plus. En un mot....la désolation. A+ Bonne Nuit Gut Nacht.

Bien dit. Pas mieux. Le Sage des Sommets Pyrénéens a parlé. Perso dans mon garage fantasmatique idéal il y aura toujours de la place pour une CLK W208 coupé "phase2", une cabrio, un CLK W209 cabrio (plutot "phase1-bis" avec le nouveau bouclier avant comme selui du SL R230 "phase 1-bis")

Ah bin ouais, outain, si on peut plus faire la sieste tranquillement......oû qu'on va ? hein....enculé.

En gros, pour être à vendre 22000 euros en Allemagne, en présupposant qu'il s'agit d'un particulier qui importe pour revendre,et de toute façon il semble que la voiture soit immatriculée.....elle a devait être à vendre aux USA à peu près 11000 à 13000 euros soit au cours actuel environ 15000 à 18000 US dollars. C'est pas impossible mais la voiture ne doit pas être en "état concours". Et sur ce genre de bestiole, je crois pas que Benso me contredira, faut éviter des voitures pas nickel-chrome. J'ai fait un tour sur ebay.com (USA) et pour arriver à un prix de 22000 euros en vente en Allemagne, faut partir d'une 320 à peine aux USA, même pas une belle 430 avec le body kit AMG. Non, franchement, je la sens pas cele là. ...I am so suspiscious. :lol x:

Toit pano Aux enchères sur ebay.de Il reste un peu moins de six jours. Il est gris Intèrieur noir je crois. http://cgi.ebay.de/hardtop-panorama-mercedes-sl_W0QQitemZ280278721609QQcmdZViewItem?hash=item280278721609&_trkparms=72%3A1228%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Pour revenir au sujet des portes plaques, je crois qu'il faut prendre des dimensions pour les plaques "plexis" françaises 520x110. Je ferai bientôt l'essai en commandant une paire de plaques pour me la péter aux "oufs" de 2009. Texte pas encore choisi mais tout simple, du genre......"Les Oufs 2009 -logo- Mercedes" J'men ferai faire aussi pour mes vacances en Suisse: " Mercedes ballade Lausanne Zurich Lugano" Au prix ou çà coute, on va pas se priver, non mais. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=150230288625&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=005

Vue d'ici et avec mon appareil pifométrique à évaluation d'annonces à distance je dirais qu'elle est soit maquillée soit elle cache un gros , un très gros loup. En tout cas elle ne fait pas partie des CLK que je serais près à aller voir pour l'acheter. Au passage, les jantes.....elles sont pas d'origines je crois ?