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En attendant la réparation, les clients roulent avec un gros trou à la place du Comand, ou bien la réparation est faite hyper vite ? Merki. Autre petite question : faut il l'ordi MB pour reconnecter le Comand 2.0 d'un SL ou suffit il de le remettre après démontage comme un autoradio banal ? Sachant que dans mon cas il est connecté aux afficheurs de compteurs, au lingatronic, au téléphone, à la machine à expresso, etc.... Re-merki beaucoup.

Si l'emplacement est le même et que l'échange est facile, c'est vrai que j'ai perso une préférence pour les phares de phase2. Mais en fait, phase1 ou 2.....kif kif dans mon cas. Sauf que les phases 2 sont trop chères pour mon budget. Et en plus j'aime bien les fazuns. Pour le moment, j'ai des contacts un peu plus avancés pour la berline C 200K et pour une berline S 320. J'attends l'avancée de la négociation.

D'accord. Merki. Celle (noire, berline) dont j'ai mis le lien de l'annonce a l'air pas mal vue de loin. N'a pas le toit ouvrant, çà c'est dommage. Sinon j'ai une nette préférence pour le break. Comme celle là, que je zieute aussi: http://www.lacentrale.fr/detail_auto.php?reference=W1998480&xtor=EPR-301116-[Mail_vendeur]-D-[Annonc

Une de celles que je zieute (Classe C 200K) est une Avant Garde "luxe" BVA de début 2002. A ton avis, c'est une boite auto ou robotisée ? Et au final le fonctionnement revient "à peu près" au même ? (pas de pédale d'embrayage?) http://www.lacentrale.fr/occasion-details-voiture-mercedes-classe+c-6193797.html

Et (peut être- plus ou moins) à vendre.....

Merci de tes renseignements. Elle me semblait "à priori" idéale pour l'usage que j'en souhaite....et tes propos le confirme. Je suis en contact sur un break et sur une berline. En BVA, mais je pensais qu'il n'y avais q'une sorte de boite auto (?). N'est ce pas une boite auto avec mode "pseudo séquentiel" comme j'avais sur mon CLK 208 phase 2 ou mon ML 55, et que j'ai d'ailleurs sur mon SL R230. Dans un autre style, mais pour cause de budget à peu près équivalent, je suis aussi en contact sur quelques Classe S ( 1999-2001 ) en 320 et en 500. Là, évidemment, les consos ne sont pas les mêmes, plus proches du 20 litres en ville. Tout va dépendre au final du retour que je vais avoir sur mes contacts et sur la négociation......à suivre. Et encore merci pour ton avis.

Un petit "up" sur le topic du 200K de notre ami celts. Pour quelques questions. Pour faire un bilan, est tu satisfait globalement de ta 200K, notemment point de vue motorisation, agrément, fiabilité.... Cette curiosité de ma part parce que je vais peut être en acheter une bientôt, pour remplacer mon SL R129 dont je ne me sers pas ou quasi pas. Pour un usage quotidien en ville surtout et un usage ponctuel hors ville, elle m'a l'air bien (ton avis ?) et surtout on en trouve à des prix raisonnables en occase, ce qui oriente aussi mon choix vers ce modèle. A+

Bon, finalement rien fait Dimanche sur le R129 pour cause de bricolage foireux sur le R230. Deux trucs à voir sur le 500: boutons de commandes de vitres coté gauche à changer et Comand à "essayer" de "titiller" pour cause de processus d'expulsion de CD bloqué....kaî kaî kaî......rien réussi à faire, à part un peu abimer deux trois trucs.....çà attendra, nondidiou. A part çà, le R129 va rester pour le moment sans bricolage, en attendant de connaitre son sort. En effet il est sur l'éventuel chemin de la vente pour remplacement par une autre MB, because je roule pas ou presque pas avec....çà me fait suer de m'en séparer mais c'est un peu ballot de l'avoir juste pour le contempler au garage. Donc je prends des contacts à gauche et à droite avec des garages, pour acheter à la place une Classe C (W203) ou une Classe S (W220). Histoire d'avoir une voiture pour tous les jours et économiser un peu mon SL500R230. Si vous avez des avis sur les modèles, wellcome. J'ai des contacts sur des Classe C 200K avant-garde, berline et break, des Classe S 320 et 500 W220 "phase1" ( 1999-2001 ) qui sont vraiment "pas chères", du genre 15000 euros et autour de 100K bornes. Sévères décotes les mèmères !

Les toits panos du moment sur ebay.de ici et là A noter que si les prix ont tendance à monter, ce toit pano noir a quand même du mal à trouver preneur. Son prix a baissé, il était à 3200 euros (voir plus haut).

Volants cuir et bois SLK-SL type "phase 3" http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MERCEDES-98-02-SLK-CLASS-STEERING-WHEEL-WOOD-TYPE_W0QQitemZ130212242371QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2001-MERCEDES-SLK-STEERING-WHEEL-LEATHER-WITH-WOOD_W0QQitemZ120129549388QQcmdZViewItem Et aussi: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mercedes-Benz-Genuine-SLK-Wooden-Steering-Wheel-NEW_W0QQitemZ7951955473QQcmdZViewItem

Consoles centrales en bois. http://cgi.ebay.de/Mercedes-Benz-SL-R129-W129-Mittelkonsole-Wurzelholz_W0QQitemZ160232204750QQihZ006QQcategoryZ99385QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/Mittelkonole-Wurzelholz-fuer-SL-R129_W0QQitemZ220226297074QQihZ012QQcategoryZ9887QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Bon, quelques news du SL R129 du mec trop cool c'est à dire moi-même..... Si tout va bien, ce Dimanche > j'essaye de changer de volant.... A suivre........de loin ....... en cas d'explosion

Je vends peut être la mienne.............. Sinon, acheter dans le réseau allemand me semble sur. Je ne peut tirer des généralisation de mon unique expèrience, mais ma R129 qui vient de chez Mercedes Brême ( qui appartient directement à Daimler Chrysler)....je vous jure qu'on en voit pas, ou très peu, des comme çà en France, sans vouloir dénigrer le marché français et les vendeurs français....çà n'a vraiement rien à voir. a houais la france ca ressemble a saucisse land pour certaines voitures Mais je ne parlerai pas de la Belgique qui a une certaine réputation...sans doute exagérée et il ne faut jamais généraliser... Ceci dit, en Europe du sud, à part l'Allemagne, pas beaucoup de pays ont excellente réputation pour les sportives d'occasion. Et encore l'Allemagne traine derrière elle quelques légendes ( comme celle des compteurs "tous trafiqués" ) Mais je ne parle pas des réseaux officiels, plutot des garagistes toutes marques plus ou moins pros....

Je vends peut être la mienne.............. C 'est pour ça que je me suis inscrit sur ton magnifique forum, Potret, mais tu as tout vérrouillé !!! Tu ne t' en sers que lorsque tu vends une voiture ??? Oui. Et j'en ai quelques autres (forum) aussi en reserve, dont un en anglais qui m'a servi pour vendre mon ex SL vert en Allemagne ( si si c'est vrai ). Je les garde en jachère au cas oû....comme forums de secours.

Je vends peut être la mienne.............. Sinon, acheter dans le réseau allemand me semble sur. Je ne peut tirer des généralisation de mon unique expèrience, mais ma R129 qui vient de chez Mercedes Brême ( qui appartient directement à Daimler Chrysler)....je vous jure qu'on en voit pas, ou très peu, des comme çà en France, sans vouloir dénigrer le marché français et les vendeurs français....çà n'a vraiement rien à voir.

Oui, mais c'est la "signature" de la Spécial Edition, seule série "pseudo"- spéciale à avoir, à ma connaissance, existé sur les R129 de phase 1, 2, et 3 (je suis moins sur pour la phase 3). Sièges rouges, cuir des portières rouge et fond de compteur rouge ( en tout cas sur certaines ). Toujours plus joli, pour mon gout, que les séries spéciales avec du blanc au milieu des sièges et des portières ( Siver Arrow, Formula One, etc...)

Il y a actuellement quelques très belles R129 "dernières années" avec peu de kilométrage, à vendre dans le réseau officiel allemand. Dont une 280 final edition très belle.....mais à un prix délirant. Ce modèle est très recherché outre Rhin et semble commencer à faire l'objet de la convoitise de collectionneur..... les prix flambent pour cette série spéciale.....finalement assez peu spéciale...

SL 320 Spécial Edition originale avec peu de kilomètres, mais à prix allemand 23800 euros. Faut aimer le rouge pour les sièges....en même temps çà se change facilement. Mercedes-Benz SL 320 Fahrzeugdaten Erstzulassung 04/1998 Kilometerstand 55.000 km Fahrzeugart Gebrauchtfahrzeug Karosserieform Cabriolet/Roadster Motorleistung 170 kW (231 PS) Hubraum 3199 ccm Motorart Benzin Getriebe automatisch Farbe Obsidianschwarz metallic Polster Leder mittelrot Vorbesitzer 4 A vendre chez le concessionnaire ( filiale appartenant à Daimler Chrysler en direct ) chez lequel j'ai acheté mon actuel R129. Qualité garantie. Leurs occasions sont somptueuses et dans un état remarquable. Bien sur le prix suit, sans pour autant être trop délirant. Daimler AG Emil-Sommer-Straße 12 28329 Bremen Tel. +49 421 4681 928 Fax +49 421 4681 940

Merci des renseignements. Je vais voir prochainement, je dois faire une révision ( vidange et petites bricoles ). Je demanderai leur avis et surtout comment ils procèdent à mes concessionnaires habituels. Ce qui me ferait un peu chier c'est de rouler avec un gros trou à la place du Comand le temps de la réparation. Je vais voir aussi s'il est peut être possible de monter à la place un APS30 et un cache 2DIN de classe C. Vu la différence des prix par rapport au Comand....un APS 30 se trouve à moins de 300 euros. http://cgi.ebay.de/APS-30-MERCEDES-BECKER-4718-m-kompl-ZUBEHOR-GEPRUFT_W0QQitemZ170209981037QQcmdZViewItem Et j'imagine qu'il peut être connecté à l'affichage au niveau des compteurs ainsi qu'à la commande au volant ? Par contre je risque surement de perdre le controle du téléphone au volant ? Par ailleurs le Comand fait normalement partie des pièces changeables en "échange-standard", en tout cas j'avais vu çà dans une brochure chez Mercedes. Quelqu'un aurait une idée du prix ? sachant qu'en pièce neuve il vaut eviron 3500 euros ( c'est des malades !!) je crains qu'un échange standard ait un cout environ de moitié au moins....

A priori c'est juste mécanique comme blème, suffit peut être de changer la mécanique......j'avais vu à une époque trainer des mécaniques d'éjection sur ebay. A demain les copains.

J'avais un souci comme ca sur le mien, et je m'étais rendu compte que le CD sortait de travers par rapport à l'ouverture, du coup il "tapait" sur le bord de la fente à l'intérieur (comme si ton CD était voilé). tu peux réussi à la sortir en placant un truc fin pour le forcer s'extraire bien en face. Je sais pas si j'ai été très clair, t'as compris le principe? Tu m'étonne que j'ai compris le principe.... ....... vu que c'est surement à force de faire comme çà ( aider à sortir le CD en glissant un truc pour le "guider" ) que j'ai du niquer le bouzin. Faut avouer que quelques minutes avant d'arréter de fonctionner et de faire comme si il était mort .....re - .....je me suis un tantinet enervé et j'ai, coment dire............, tenter de titiller le bidule à travers la fente ( non, ce n'est pas cochon) un peu brutalement. Et maintenant il me semble que le système d'éjection est bloqué à mi chemin entre la position éjectrice et la position de lecture.......c'est ballot.......mais c'est toujours pas cochon.... :lol x: Je dois porter la voiture en révision et en profiterai pour demander à ce que ce soit réparé, mais c'est juste parce que çà m'agace d'avoir le gps inutilisable à cause d'une petite panne de cette mécanique d'éjéction-avalage de CD. En même temps je sens que çà va être soit compliqué soit hyper cher et je sens-bis que çà va se terminer par un démontage maison, d'oû ma quête de tuyaux. Mais pour répondre à Pierke, j'ai installé depuis quelque temps un joli support à Tomtom dans le SL. C'est clair que Tomtom est bien mieux, mais l'avantage du gps du Comand est d'être facilement mis en oeuvre sans être obligé de planquer le bidule quand la voiture est en stationnement histoire d'éviter de tenter les voleurs.

Pas très original mais assez courant: mon Comand de merde sur mon SL ne veut plus éjecter ni lire le CD qui est dedans.....c'est facheux. Ne pouvant plus accéder à des tutos sur un autre forum parce que le pompeur-auteur les a supprimé, très sympa cet ...bip..., je recherche des pistes pour réparer ou au moins pour évaluer la réparation à faire. Si vous tombez sur un schéma du mécanisme d'éjection, çà m'interesse. Merki.

Par contre ce sont juste des supports. Il faut une usine derrière pour connecter et faire fonctionner le portable avec le reste de l'installation audio.

Hier je n'y arrivais pas mais aujourd'hui, voici les photos de ces annonces: C'est certain que ces deux là ont des coloris qui sortent de la routine habituelle. Perso je ne serais pas chaud pour en avoir une dans ces teinte mais c'est sympa d'en voir dans la rue. Tenez, par exemple, cette SL R230 que j'ai croisée à Wiesbaden en Allemagne: Sympa à voir....mais pas à avoir.

SL 500 Allemande jaune, très jaune.... 99000 kms 25000 euros Cliquer ICI.....