boribus

Cela se monnaie combien lorsque le propriétaire ne connait pas le kilométrage.

Je déconne pas, je voulais te répondre mais ce message s'affiche: "" Votre nombre de messages dans le forum ne vous permet pas d'envoyer des messages privés.""" Je regarde tes sujets. @+

Chez J-Pol.

Bonjour, Voici la fille Acheter en Automne en Allemagne, la voiture n'était pas en état de rouler. Elle ne l'aie toujours pas .... Equipé d'un 1300 Burton neuf, j'ai fini enfin par me décider pour conserver ce moteur pour la saison. Je prévois également de la passer en 2L en 2016, c'est pour cela que je suis à la recherche, tantôt de pièces de 1300, tantôt de 2L. Elle est préparée pour la côte, et allégée au maxi (par son ancien proprio), ce qui m'oblige à rajouter du poids pour le rallye (optiques, cablage, joints,ferrures,pare choc, etc......), afin de la rendre conforme, et aussi "étanche"........ La suite plus tard Boribus

Pour le VHC tu n'échappera pas à un PTH, c'est un peu la croix et la bannière pour l'obtenir. Pour commencer, tu te rapproches du commissaire technique des VH de l'ASA de ta région. Il est censé être au courant des démarches .......... Pour le VHRS par contre, une carte grise, le permis de conduire, et une licence à la journée, et hop. @+ yves

Salut mkdu, Je viens ce matin d'acheter une MK2 1300 - (4p) accidenté face avant. Donc, j'ai mon faisceau et mes joints de porte, aussi un pare brise, et un babybanjo de rechange. Pour le 4/1 de 1600, qu'appels tu gros diamètre ? Il me faut au maxi 1.625" en primaire, et 2.25" en sortie. Comme déjà dit, je vais à Ypres, mais aussi voir un copain à Villers-le-Bouillet !!!!!!!!!! Aussi pour des pièces, mais de compétition, cette fois. Reste à trouver : _ 1 direction direct _ Les 2 custodes en Macrolon (mini 5mm d'épaisseur) _ Les 2 bananes en poly à l'avant (même une seule, je refais la forme) _ Si pare choc en poly à l'arrière, je prends aussi. Voili, voilou, merci à tous, Yves

OK iceman003, je prends. Je dois aller à Ypres dans 15 jours chercher un moteur. Laisses moi m'organiser pour te donner une date, ou à l'aller ou au retour. Ca marche les MP chez toi ?

Bonjour, Je cherche: - un faisceau complet de rs 2000 et un autre de 1300/1600. - les joints de portes (version 2 portes), de lunette arrière, et de pare brise. - Un collecteur 4/1 pour Pinto., et aussi la ligne d'échappement. - Un collecteur de 1300 en 4/1, avec ou sans la ligne. A tout hazard. @+ Yves

Il existe aussi des "écoles" différentes pour le passage du mélange. 1) Ne pas polir les passages d'admission, les rayures feront un brassage du mélange. 2) Mettre des "cornets" coudés. En réalité, seul un passage au banc élec, et non à eau, vous montrera les différences. C'etait juste, ce que j'en pense.

Belle auto

En Autriche, une MK2 1300 avec passeport FIA. Les élargisseurs d'aile ont été monté cette année. La voiture tourne en CCôte. http://www.racingbazar.com/de/racecars/historic/ford_escort_mk2_gt_1300cm une 2000 rs aux Pays-Bas http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/ford/m859454170-ford-escort-2-0-rs-2000.html

Bonjour, Elle n'est pas encore chez moi. Ceci est le garage du vendeur, avec une belle MG au dessus qui à plu à ma femme. J'ai pour l'instant, recuperé des pneus, 4 jantes RS, + 4 jantes RS poli avec l'intérieur noir de marque Ronal, en 6 et 7", ainsi qu'un tas de pièces, avec bizarrement des tirans longitudinale pour tenir le pont arrière. Je faut encore que je trouve une remorque, et que je cherche l'auto. @+

Un test pour voir si les photos passent.

Bonjour à tous et à toutes, J'habite dans le sud de l'Alsace, j'ai un âge certain !!!!!!!!! et j'aime les anciennes (voitures) en général. J'ai dans ma jeunesse fait des rallyes, et l'année dernière, j'ai refait une course de côte pour voir....... C'est bon, le virus m'a repris. Depuis le début de l'année, je me suis juré de trouver une auto. Un premier projet avorté avec une Mitsubishi Starion de base, que je voulais passer en Gr 4. Trop cher, et peu de pièces. Voila peu, je suis aller voir en Autriche une M3 E36. Une belle auto avec 355cv au banc pour 25000 euros. Pas homologuée en France pour le rallye ............... Puis grâce à internet, sur Mobile.de, je tombe sur une MK2 en Allemagne. Une coque qui vient d'Australie à l'état du neuf. ( je pense pour moi, que si je sors au 2e virage, c'est dommage pour du neuf.....) Le vendeur sympa, me donne également 3 moteurs : Un 1300 Kent préparé Burton à 130cv, Un 1600 Kent, prépa inconnue à 150cv, Un Pinto 2l de 185cv. Me voici donc avec une MK2 parmi vous, pour vous faire partager mes prochains ennuies pour l'homologation !!!!!! @+, Boribus