eddyc38

J'ai deja ma barre de fait maison Mais sinon ouai pourquoi pas

10mm d'epaisseur?

Tu verras toujours pas la tete lol. Je fais parti des privilegié qui l'ont vu... Meme 2 fois

sur burton, on dirait des bras d'origine recoupé, renforcé avec une tige fileté et 3 ecrous.

De tres beau modele. J'ai une preference pour les Kadett GT/E (Ouille le prix)

avec les plein de solidworks?

Y'a une version Road et l'autre Race

Je sais bien t'inquiete pas Alain

mmmmmmmmh... J'aime bien le stock car... mais elle est recuperable tout de meme

Bon, j'hesite un peu sur le destin de la blanche. - La garder et en faire une petite bombe pour circuit? - La vendre pour pieces (pas de CG)? - Garder les pieces pour l'escort final? - Garder les pieces pour faire un kit car?

http://www.motomobil.com/products,3237.html

Salut à toi et bienvenue

Je roule vite fais avec. C'est pas celle que je restaure Donc j'investie pas trop dedans

Je me suis enfin pris un Multimetre. Je vais lire la notice attentivement Puis petit shot privé

Le premier prix suffit largement je pense

Ouai bah c'est toujours utile, surtout pour une restauration Sinon, j'ai mon Liquide de frein qui etait en dessous du niveau mini. J'en ai remis jusqu'au niveau Maxi... J'ai tellement fais de teste de freinage apres que j'ai eu l'impression d'avoir le cerveau collé au front

Erf c'est parceque je suis tomber sur un metrix a 125€ lol

Ah que j'aime pas l'electricité automobile Faut que je trouve quelqu'un qui en a un.

Aujourd'hui, Trajet en Escort pour aller au boulot + Balade. Mon Daily ayant les 2 soufflet de cardan explosé, j’évite de trop bouger avec. Au faite, le problème électrique a était arrangé. Enfin, j'ai commencé a poncé au grain fin les contacte pour les fusibles + coup de soufflette. Je remets les fusibles et ça fonctionne. En revenant du travail, encore les clignotant qui marche plus. Je m’arrête, ouvre le capot, regarde les fusibles... Un fusible mort. Le 2eme en partant de gauche. Heureusement, j'avais un fusible en + de coté. Et hop ça remarche Je me demande si le fusible de 8 Ampère n'est pas insuffisant. Sur la RTA ils disent qu'il y a que des 8 ampères et sur mon protège fusible en plastique, il y en a 2 qui font 16 et le reste 8 Ampère. En somme, niveau meca il y a des trou quand j’accélère, et un feu stop droit qui ne marche pas(ampoule neuve).

voilà j'ai mis mes lunettes :" tous profils 0 message seras supprimé du forum " ça dit bien ce que ça veux dire . je l'ai dis pour moi tu as raison pour la presentation si courte soit-elle . les MP ne nous regardent pas puisque "privé". pour l'adaptation elle est mal venue. !! Ta vrai pour supprimé les personnes qui s'inscrivent, sans posté une seul message ou seulement pour envoyer des MP (etant d'ailleurs admin d'un forum, j'ai beaucoup d'inscription sans qu'ils laissent un seul message donc supprimé). Pour ceux qui ont participé et qu'ils sont maintenant inactif c'est autre chose.

Ta encore de la placemais c'est tres bien comme ca =D

Merci Mark1 Voici quelque photo de la blanche avec son Pare Choc(prends moins de place dans le garage)

comme tu veux alors =D Tu as pas la methode à la lampe temoin sur ta RTA pour le calage de l'allumeur. Su tu veux la technique je l'ai publié parmis les page sur mon escort

Non merci, te tracasse pas + Merci pour le PDF