Escort-37

par exemple : http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?141589-200hp-Kent-build!!&highlight=kent+turbo

Bonjour, Je cherche une jante KN Minator en 5.5x14. Il y en a une de voilée sur l'escort...... Faire offre Erwann

Tu as des photos ? ça dépend, tu achete ou tu vend ? c'est pas le meme prix dans les 2 cas

coach ou berline 4 portes ?

sur les mk1, il y a des disques en 219mm, la rs 2000 est en 245-247mm la capri est aussi en 245.....ventilés ou pas donc si tu as un train Av de mk1, tu as des disques en 219mm, tu peux peut etre monter des disques ventilés (245mm) sur les jambes de forces de 1300GT (219mm)....

pour la mk2 oui, mais la mk1 il y a plusieurs diamètres de disque.

Sauf que les disque ventilé ont la meme dimension que les disque de RS2000 ou capri.... donc si tu veux des disques ventilés, jambes de capri....

Il faut des amortos de capri, complets, les disques de capri sont plus grand (meme diamètre que les ventilés). Ceux d'origine de la 1300GT sont plus petits.

tu peux aller chez un vendeur de verre et il te les fait à la dimension en verre feuilleté.

et il y a aussi eu des cortina mk2 en pré-xflow (celles produites avant 67). Pour Nicolas, ce n'est pas le texte initial de mon message, je l'ai édité car la première version parlais d'alcool....

oui

euh, une cortina 1 en Xflow, Roumi, revoit l'histoire Ford. le Xflow est apparu en 67 avec la cortina MK2. on le trouve dans les capri mk1 et 2, cortina mk2, escort mk1 et 2

un kent, tu souleve ton capot, tu en as un.... un pinto, AAC (arbre à came) en tete et courroie de distribution

kent ou pinto 1600 ?

euh ,moi j'en fait pas une table basse mais je monte un 1300 twin cam....c'est vrai qu'en table basse ça peut etre sympa

pourquoi tu n'achete pas les joint chez un vendeur anglais, tu achete du perspex ou du macrolon et tu est tranquille...

ou est le probleme, le 14", çà peut etre sympa avec un dimension de pneus adaptée.

Sympa la cortina, si tu n'etais pas belges, je te l'aurai racheté mais bon j'arriverai surement à en trouver une en france...

Salut, bon, l'escort tourne mais ne tient pas le ralenti......j'ai du inverser les gicleurs de ralenti au remontage......, on verra cela demain. j'ai trouvé la composition exacte de mon carbu sur le net, il y a plus qu'a remonter à l'identique....

ce curieux moteur (681F 6015 CA) est en faite un moteur de cortina mk2. du fait que la cortina n'est sortie qu'en 1300 ou 1600, mon bloc est donc un 1300 (j'ai vérifié la hauteur du bloc au dessus de la pompe à eau). ce moteur possede une culasse avec une petite chambre de combustion, les pistons possedent aussi une chambre de combustion. ce moteur est quasiment identique à un 1300 non GT d'escort, la culasse est identique à celle de 1100 (diamètre de soupapes), arbre à came 109E (comme un 1100). sur la cortina, il developpe 59CV, l'escort en fait 58 en 1300. la question est est ce que la culasse de 1300Gt pré 71 a t-elle la meme chambre de combustion (volume de la chambre) ? Si oui, je trouve une culasse pré 71, que je rabotte pour augmenter le compression à 10 par exemple. le moteur avait été remonté avec un carbu de 30mm, alors que la cortina (avec ce moteur) etait monté avec un 34mm, je trouvais le moteur poussif, il devait etre sous-alimenté... A plus Erwann

question, les phares rectangulaires ont ils étaient montés sur d'autres voiture que l'escort ? le levier est pas spécialement court mais le tunel de boite est réhaussé au niveau du levier. si elles sont soudés coté porte, c'est sur que elles doivent pas etre faciles à demonter.... je croyais aussi que les ailes etaient boulonnées coté porte.

en 72, la mercos devant ton escort etait pas encore conçue ....et Roger Clark, je savais pas qu'il était Belge.... Sinon, le resultat est sympa, la déco rend bien..

ton escort est sympa, conserve tu les phares rectangulaires ? Autre chose, je trouve dommage de ruiner une paire d'ailes AV en tole qui n'ont pas l'air rouillées pour leur greffer des bubbles arches. Je ne connais pas le prix que tu as acheter tes grosses ailes mais pour pas beaucoup plus cher, tu trouve des ailes avant moulés d'un seul bloc avec les extensions d'aile... Après, tu fait comme tu veux mais cela n'empechera pas ton escort d'etre nickel. Erwann

ah oui, j'avais pas pensé au van

question à 10 balles, c'est un feux de quoi ?