roumi
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Tout ce qui a été posté par roumi
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Merci Non, il ne roule plus. Il a besoin d'une bonne restau carrosserie. Je l'ai mis au arrêt il y a un peu plus d'un an dans un garage bien au sec. Je pensais le donner à mon frère mais, je pense finalement le garder pour me le refaire. -
Là je ne suis pas trop d'accord. On ne peut pas parler d'euro jeté, mais pas non plus d'un investissement, disons que c'est entre les deux Ca me dit quelque chose en effet. Par contre mea culpa pour les ailes mais comme je disais, je n'ai pas de berline pour comparer. Par contre, le berceau moteur entre Mk1 et 2 aurait il une différence? Je n'ai jamais été autant emmerdé pour changer l'embrayage de mon van mk2. Même au chose pied, ça passe pas. il y a dut avoir d'autre modif entre les 1 et 2 au niveau du moulin. Bonne restau en tout cas! Ca me donne envie de remettre le miens en route
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Pourtant la moulure est inversée et il me semble que l'élargisseur de voie est moins prononcé. La je ne peu pas te dire, j'ai pas de Mk2 coach ou berline sous la main. J'ai une break mk1 et un van mk2. Le tiers avant est different entre 1 et 2. Maintenant, les moulures...
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Les ailes avant, la face, le capot sont mk2, le reste c'est mk1
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Bien reçu et merci mais ça traite du pont lui même et du différentiel classique et non à glissement limité -
Super, Merci!! C'est fait
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Même soucis sur celui de ma capri rs. Des claquement et des accoues, de gros accoues sur les roues a faible vitesse, lors des démarrages ou dans les rond point en roulant pépère. C'est d'ailleurs ce qui m'a fait remettre mon différentiel basique. Je compte quand même l'ouvrir maintenant qu'il est démonté pour contrôler tout ça. Si quelqu'un a de la doc sur ce genre de bébé, c'est un d'origine Ford monté de série sur les capri Rs2600 de 72.
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Un seul me suffira Les cures c'est trois semaine, y'a de quoi découvrir les petits sentiers du coin. Et non, ce n'est pas moi, je suis à 15km de bagnères, pas dans l'Ariège On continu en MP -
Je cherche un cligno avant d'escort Mk2
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Donc on peut dire que les jambes de capri sont du perfo pour Rs2000 Je comprend mieux pourquoi mon break est / \ -
Quelle horreur! +1 -
les jambes de force des Rs2000 sont des jambes de force de Capri, à la base.
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Ashley, disons que c'est le premier prix en 2". Faut pas chercher plus loin. Intéressant ce collecteur, en deux parties comme ça il doit permettre de passer de chaque coté de la colonne de direction sans toucher. -
Super boulot! dis moi, tes disques arrière, tu t'es fabriqué une platine pour adapter le tout ou tu as fait des frais? -
Des news -
smith & deakin l'origine , non ? Je ne connaissais pas -
Ah, moi je voit china en gros C'est des toles ou des poly? Et les €€€? Pour l'instant, je n'ai pas trouver mieux que là: http://www.oldfordautos.co.uk/phdi/p1.nsf/supppages/oldford?opendocument&part=9
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Tu les a prisent chez qui?
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Si tu pouvais etre un peu plus clair, ça aiderai. Je comprend plus rien moi là. Tu veux passer d'un manuel a un automatique ou l'inverse? -
J'ai remonté un bon vieux 32 DGV en attendant car je n'ai pas du tout les bon réglage avec ce mono DHLA. J'ai une énorme perte de puissance lorsque j'appui a fond. Par conter, je viens de casser l'embrayge. Le disque était neuf et largement moins de 10 000km. Enfin, je dis le disque mais je prie pour que ce ne soit pas la boite. Bref, je ne pourrait y retoucher qu'en septembre, je verrai bien les dégats. Du coup, je me tate pour la boite 5 qui attend dans le garage... -
Je ne pense pas que tu trouve quelqu'un qui l'ai fait car ça ne sert à rien. En général, on dégage tous nos starter auto pour du manuel. C'est beaucoup plus fiable et moins couteux en essence.
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Pas con du tout ta trappe de visite pour la distribution! Ok , donc Kc244, avec les pistons forgés t'étais a combien au Rv? 12:1 150cv, c'est jouable, mais pris sur l'embrayage, pas aux pneux Mon 1700, avec un Rv de 11:1 et un Kc224, je pense être aux alentours de 110/115cv.
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Salut, Vhc en petite régularité ou carrément sous l'effigie de la FFSA? Parce qu'avec ce dernier, je ne veux pas paraitre pessimiste, mais il va falloir suivre la fiche d'homologation. -
Bienvenu! Un van???Mmmmm