roumi

Ils avaient une Rs2600 il y a quelque temps, là aussi hors budget. Mais pour plus de 40K€, il y a un pléthore de V8 beaucoup plus rigolo. M'enfin...

Oh que oui. Non, je n'ai pas mis sur d'autres sites et magazine. Quelques mails de pinpin qui me font des sermons mais pas d'offres. J'ai même eu un gars d'asie du sud qui était en vacances en irlande, du haut de gamme là . Comme vous dites, je l'ai mis plus cher pour négocier, c'est de la vente. Mais bon...j’attends la fin de l'annonce de lbc et puis basta. Il restera a la maison. Ma fille est trop contente dedans quand je l'amène et la récupère a l'école avec.

Salut Guillaume et merci. Mais malgré quelques mails, rien ne bouge. Bizarement, le Xflow 1700 semble pauser soucis. Pas grave. Il restera a la maison et je verrai si je remonte le 1100. Je me récupèrerai tant qu'a faire les 4 Gaz shocks, les jambes de force avant avec le freinage de capri 2.8i, les ressort courts ainsi que le couple conique de 3.9/1 de cortina. Le van redeviendra d'origine...

Salut, J'ai justement des gars de villeneuve qui viennent ce weekend chez moi pour ça: Voyons s'il connaisse. A+

Salut, je vend mon escort van. Je garde encore l'estate mk1 pour le refaire...quand j’aurai plus de temps... l'annonce est sur coincoin: https://www.leboncoin.fr/voitures/1009925713.htm?ca=16_s Le CT est ok les photos: http://www.hostingpics.net/album/oreedesmonts-287736.html Mon mail: nroumi@gmail.com a+

Non du girling. Merci quand même.

Je l'ai déjà refait avec un kit de réparation mais j'ai du foirer une coupelle car c'est pire.

Oui bien sur.

Je cherche un maitre cylindre Girling pour Escort Mk2, d'occase et en état de fonctionnement. Merci.

J'ai remis 12° d'avance à 1000trs sans dépression. Je me retrouve à 40° avec la dépression à 4000trs.

Ouvre un sujet qu'on voit la bête!

Salut, Merci pour le break. Il me tarde de pouvoir le refaire celui là, il me manque quand même. surtout que dans le van, on ne peu pas promener toute la petite famille. Alors, pour la gallerie, bon courage pour trouver une longue. En marque les plus connu tu as Old qui nourris 99% des vw cox et combi. Perso, j'ai une Edac. Trouvé par hasard mais je n'ai pas le système de fixation et les tampons en caoutchouc sont cuit. j'essaye de te retrouver une photo. T'as beaucoup de boulot sur ton break? Mk1?

Je crois que je vais baisser un peu. L'allumeur est un électronique d'escort 1300 Mk4. Certains anglais monte ça, j'ai pris l'info sur un bouquin de reconstruction de kent en UK. Ce n'est pas du 123, c'est sur, mais ce n'est pas le même tarifs non plus. Avec la dépression, je suis 42°.

Petit déterrage de post J'ai fait de frais avec une lampe à déphasage, du coup j'ai retouché mon allumage. Pour rappel, Xflow 1700, Kc224 (270°), 32/36DGV en config Mexico avec les correcteurs d'air un poil plus gros. Pour ce qui est de l'avance à 4000tr/min. Rassurez moi, c'est sans la dépression? Car sans dépression à 4000tr, je suis à 26°.

Ce sont les kent Pré-Xflow, mais ça n'existe pas en 1600, seulement en 997cc, 1200, 1340, 1500. 3 paliers pour les 3 premiers et en 5 pour le 1500.