roumi
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Tout ce qui a été posté par roumi
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Vend cette paire d'amortisseurs arrière pour Ford Escort Mk2 neuf avec silent bloc en pièce NOS pour tout modèle d'escort Mk2 sauf les RS2000 et versions utilitaires. Pièce motorcraft d'origine et neuve. 50€ la paire. -
Non ils sont différent. -
Va sur ce lien d'RCMA: http://rcma.free.fr/escort/ Dans la colonne de gauche tu as "choix du carbu". Ensuite tu télécharge le logiciel Jetting et tu suis les instructions. Il va te donner les bons gicleurs en fonction de ton moulin et de ta plage de régime. -
Je ne sais pas is le montage a évoluer au fil des années. Moi c'est sur un break et ce montage est tel sur tous les utilitaires escort jusqu’à la fin Mk2. LeTroll m'avais dit que les anglais enlevé le demi silent bloc du haut pour que la barre tienne le long de la caisse. Comme ça, il y a plus de tenu et elle ne devrait pas fissuré par la suite. Mais j'ai jamais essayé. -
Remarque, je vous cause sécurité en montrant un support d'amorto cassé....Y'a mieux quand même
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/t1256-un-1300gt-a-poil -
Oui, monter le système dans le bon sens. Je l'ai déjà expliqué a Erwann mais en fait pour éviter que ça se démonte tout seul, la vis doit etre dans le sens inverse. De ce fait elle est bloqué par le planché et même si l'écrou se barre, l'amorto tient toujours. Lorsqu'on change ses amortos arrière, il ne faut pas prendre des raccourcis en remontant Une tite photo, en fai la seule que j'ai permettant de mieux comprendre ce que je raconte. Là on voit bien que la vis de fixation de l'amorto ne peut pas se faire la malle. Faite gaffe quand même car c'est de la sécurité, autant qu'un frein!
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Ho que oui. N'ayant pas de plateau et venant juste de la finir pour le CT, je n'avais pas encore la carte grise, et donc il c'est dévoué pour venir la chercher et faire les 15kms pour l'emmener a son centre. La pauvre, t’imagine pas les crampes qu'il a eux aux mâchoires a force de sourire tellement qu'il était heureux Alors un petit clong en braquant a fond, c'était pas grand chose
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j'en avait marre des glong quand je braquais....... Pareil, ça me gonfle, et puis c'est un bruit que les passant n'aime pas trop Oui, ça dépasse assez.
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Ce sont les coupelles qui me font bizarre. Je crois que je vais devoir bientot y passer sur le van. J'ai les même cartouches avant
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J'ai du rater un épisode mais c'est quoi tes amortos avant? Commence a etre bien plein ton compartiment moteur.
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Demande a Franck, il va te trouver ça sans soucis! https://www.passionautofrance.com/index.php?cPath=37&osCsid=b6b275a1e795df22b3c853be5a398287 -
Oui en effet, cette pièce est plus grosse sur les cortina 1600 qui sont les donneuses de pièces pour les mexico. Les fixations Mk1 et Mk2 arrières sont différentes.
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impressionnant le boulot qu'ils font -
t'as changer quoi sur ta transmission pour de voir mettre une telle cale en alu?
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Je n'ai pas encore roulé sur le mouillé avec. Mais sur le sec, ils sont suffisant pour ma capri. Avec un petit bémol, ils ne font pas assez de bruit quand ils cirent au démarrage -
Ce sont des Classic?
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Je veux pas dire mais je croit que t'y va un peu fort là. Ici c'est un forum de discussion, pas une banque de donnée avec retour sur investissements et des secrétaires au gichet pour répondre a tes moindres désirs. Je parle en général mais de plus en plus les forums sont pris (et surtout leur membres les plus anciens) pour des employés, juste là pour répondre aux questions sans même un merci ou une photo des réalisations. Quand on modifie on est souvent seul face a ces pièces. Les meilleures réponses dans ce cas serons les commerçants qui vendent ces mêmes pièces et bien sur eux auront un merci et en plus un chèque. -
Les Vredestein sont pas mal. J'en ai 4 sur l'escort van en 185/70/13 T-Trac et sa tient pas trop mal. Entre 15 jours en irlande et les pistes par chez moi, c'est un bon compromis. En 205/60/13, j'ai le train arrière de la capri dans la gamme classic. Pour l'instant, rien a signaler.
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Superbe vidéo!! Bonne vente. -
A Franck directement, demande lui : http://www.passionautofrance.com/ Sinon, burton ou rallydesign. -
T'as du courage si tu te lance la dedans -
Du boulot en perspective. Tiens voilà 2 lie nqui j'espère devrait t'aider: http://www.raceline.co.uk/products/index.asp?CategoryID=2 http://zetecescorts.bravehost.com/index.html Bon courage. ça devrait etre pas mal au final mais je me demande, si un 1600 ne serait pas moins cher que d'adapter un zetec. Je sais qu'un zetec est plus facile a trouver et en général en meilleur état que le kent.
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Alors, t'en ai ou? -
Je t'envoi une photo de l'annoce en MP