roumi

Autobloquant ou glissement limité?

Salut et bienvenue. Qu'est ce que t'as eu avec les pistons de 1100?

En attendant les photos de la capri, v'la un diapo: https://www.dailymotion.com/relevance/search/rs2600/video/x69ews_rs2600_auto

En parcourant un peu le forum, je n'ai pas vu ces deux adresses citées. http://www.oldcars.de/kataloge/escort_12/Escort_12_deutsch.htm http://www.rallydesign.co.uk/ Avec ça, y'a de quoi occuper les longues soirées

Yes, je viens de regarder ton blog et je me disais bien que cette escort avec la bosse sur le capot me disait quelque chose. Content de voir qu'elle roule plutot bien

Le rève de faire la conduite accompagné en escort, moi c'était en ax

J'ouvre un petit sujet sur cette drole d'escort qui ne court pas trop les rues. Les mises a jours suivront en fonction des évolutions et, j'espère, les peux de réparations. V'là le monstre de puissance Son premeir rencard Son premier sketch Son rève de victoire...du moins en équipe avec la capri Pour le moment, j'ai changé les amortos arrière bien fatigués par des Gaz shocs réglable en compresion. Je pense que les amortos avant seront fait pour le printemps, d'ailleurs a ce propos, je me demande si je ne vais pas mettre des coil over sur base de jambe de force de capri. Les silents blocs d'origine me font comprendre que l'heure de la retraite est pour bientot et l'échappement est bon pour faire cuire des nouilles. Bref tout un programme d'entretien qui va bientot arriver.

Toujours aussi sympathique ta 2.8i . Perso, je crois que les Wolfrace de ta 3.0l iraient mieux que les pepperpots, non?

Salut et merci. Pour les photos de la capri, j'en ferai bientot car je doit vernir la capri sans tarder. Le break aura droit aussi a sa scéance car je vait le préparer pour un petit voyage de plus de 1000kms allée/retour pour récupérer le v6 de la capri qui était en cure de jouvence. Ca risque de faire un bon petit road trip d'une semaine ça . Pour les courses, c'est qu'un projet mais vu qu'on peut plus vraiment rouler et que j'ai le circuit de nogaro pas trop loin et des cotes dans tout les sens, je croit qu'il y a de quoi s'amuser.

Merci les gars

Bonjour tous le monde. Voilà, aprés de longues hésitations, je m'inscrit parmis vous. Hésitations car de nombreux forums fleurrissent un peu partout, on s'inscrit un peu partout et bien souvent aprés trois messages, y'a plus personne. Donc voilà, je vais essayer de pas étre de ceux là. Je pense que certains ont déja vu mon pseudo s'il traine sur Ford Classic ou Ford RS. Donc moi c'est roumi alias nicolas, 27 ans, vivant dans les montagnes du 65 et lorsque je ne travaille pas dans le tourisme qui est mon activité plus que principale, je m'occupe a restaurer une Capri RS2600 de 73 depuis plus de 3 ans déjà . Au début: Maintenant: En décembre dernier, je cherchais une Ford roulante pour quand même pouvoir faire des Kms en attendant la renaissance de la capri. J'ai craquer pour un petit break Mk1 de 72. A l'achat: Un peu aprés avec les jantes de la capri et des oscars: Un des oscars a été explosé par un gars en se garant qui n'a pas le courage de me laisser un mot sur le pare brise du coup j'ai tout viré et ai mis de LP rectangulaire derrière la calandre, c'est moins joli mais au moins ceux là de se feront pas péter. Et état actuel avec un soulignement de la nervure latérale: Pour les précisions, il s'agit d'un 1100 qui va bientot passer le cap des 160000kms. Je ne pense pas que ce soit 260000 car le chassis est incroyablement saint sauf bien sur les traditionnel arches de roue arrières. Elle est dans son jus et les seules retouches de peinture sont celles sur les arches de roues faite a la bombe par les anciens proprio. Elle été sur Toulouse et fut dans un premier temps l'outils de travail d'un géomètre local, elle parti aprés de longues années de labeur dans un garage Ford, en vitrine si je puis dire pour ensuite étre récupéré par un pote qui me l'a ensuite vendu pour pouvoir faire de la place pour sa nouvelle acquisition. Par la suite, je pense me monter une caisse ( escort ou capri selon les opportunitées) jaune bien sur pour faire le zazou sur circuit et pourquoi pas en cote mais c'est encore dans les cartons voire pire car je n'ai pas le dit carton. Voilà, je crois que j'ai fait le tour du gonze, A+