MarsAres

t'inquiete je tire tres bien!

Tout à fait , quoique je n'étais pas trop tenté par les premières , mais il en faut pour tous .

Je sens que je vais y avoir droit longtemps à celle là surtout, surtout, si vous avez un pépin sur votre auto, ne m'en parlez jamais, je pourrais être très rancunier Nooooooooooooooooon, on est là pour partager... Regarde, moi avec mon bois bi-ton... Quand j' ai eu mon CLK, il m' est arrivé l' inverse de ta mésaventure, moi les roues, je ne pouvais pas les enlever, les "fléches" de la concession MB de Viry Chatillon ayant perdu l'empreinte des écrous antivol... J' ai du faire "extraire" ces p*****s d' écrous et les faire remplacer !!! A mon avis, la prochaine fois que l' un de nous deux doit aller chercher une voiture, on y va ensemble, on devrait avoir tout bon... Sinon, pour la Jeep, sérieux, reste comme ça, il sera toujours temps aprés d' aller claquer des ronds lorsqu' elle sera remise complétement en état...

c'est pas bien de rouler sur du sel, cela bouffe la carroserrie

nouvelle photo de la ptite vue en hauteur c pas mal

moi osi je les laisse passer ils dansent meme aux rythmes de mon son sur le passage pietons

et bien dis donc ça avance!!! très bonne idée pour le clic clac mais tu as du avoir déja des idées en tète que tu as eu un malaise bon courage et bonne continuation dans ta restau biz

Elle est sympatique !

lissage de l antenne sur le pavillon preparation de le surface et de la tole a souder une fine couche de mastic alu,ensuit un petit debosselage,mastic de finition.le pavillon est terminer mais g pas de photos

parce que tu es toujours suivi par des mobylettes

Elle est sympa la p'tite polo ^^ Et ben ouais quoi, je la vois tous les jours depuis quelques mois et je connais le conducteur que depuis quelques jours Y'a plein de trucs à faire dessus c'est cool ^^ Enfin je m'emporte, c'est pas ma caisse lol

Bon, je vais le tomber et le nettoyer Je ne savais pas que la capacité d'un reservoir de 8 était de 32L; merci de l'info. Donc, une poignée de cailloux avec de la flotte , je sais génial pour réactiver la rouille, mais comme je vais le traiter avec du derphose ( produit OSER ), produit que l'on dilue dans de l'eau, pas de soucis par la suite. Donc une salsa réservoir en main en perspective. Merci et a+

Ca change la gueule de la voiture c mignon. Mais perso je preferais l autre Mais si les bas de caisses sont torturé ca ira nickel

Surtout si je t'explique qu'il s'agit surtout d'un problème pour l'achat des pneus=====> riton on a besoin de toi.

Pour faire simple 1) verifie ton circuit d alimantation prise d air filtre a essence pompe d alimentation (qui ce traduit soit par une fuite d essence soit par de une movaise pression d alimantation) 2) verifie le systeme d arrive d air du fitre a air jusqu a l admision (qui cetraduit par une depressurisation trop grande ) 3) ton echapement opturation du systeme d echapement (une movaise sortie d echapement peut te faire caler un moteur par un retour de gaz)

bonjour nouveau venu même pb que les autres pas encore trouvé feuille de houx rouge pour mon ami 6 de 1963 ac 413 pas non plus trouvé comment t'envoyer un mp!!

Ouai enfin ce n'est pas le post pour faire ton coming out!! Merci!!!

J'arrive pas a me faire a l'arriére !!!,je trouve le design un peu trop "torturé",j'ai l'impression que les designers,ne savent plus bien,quoi inventer !!.

On attends ca alors :)

merci à vous tous! mais sur ce point là faillure tu as tord car peinture perso sera faite sur cette 306 donc aux oubliettes le bleue...

Le SAV c'est: fait moi confiance !,je baigne dans l'huile,depuis tout petit !!!!

Salut "le lustreur" Merci pour ces photos ! tu peux nous donner qques infos sur les capacités tout terrain de l'engin ? J'ai une petite culture (et expérience) 4x4, mais sur d'autres modèles, et donc jamais sur un G, dont on ne m'a dit que du bien d'ailleurs. Pour le ML, je me suis aventuré plusieurs fois avec le W163, c'est pas un super franchisseur (je me rappelle d'une belle galère sur un croisement de ponts), mais c'est pas mal sur chemin. Enfin la garde au sol reste assez limitée, et les parechocs fragiles..... Le lowrange est pas mal, coupleux en montée (couple X2 environ) mais un peu limite sur une descente frein moteur (V6 essence oblige, ca doit aller mieux sur un mazout) donc obligé de jouer sur les freins, pas top top sur sol gras ou friable. Par hasard, sais-tu (ou ton père peut-etre ?) s'il est possible d'adapter des freins à mains indépendants sur un G (justement, pour éviter les galères en croisement de ponts....)? Je sais que ca se fait sans trop de difficulté sur d'autres marques, mais les Mercedes étant relativement bourrées d'électronique....aie aie aie. D'ailleurs, le frein à main d'origine est-il "à main" ou "à pied" ?

T'as rien compris, il s'est associé avec son pote SDF, comme ca maintenant il justifie son appellation et l'emmerde plus à domicile....

idem.. si le temps est de la partie...

Tu sais quoi ?? Mes 2 optiques xenon de SL sont arrivés ce midi, et j'ai du refuser le colis arrivé en CR....en effet, quand le préposé m'a déposé le colis, on entendait clairement un bruit de verre brisé.... J'ai de suite appelé le vendeur et lui ai laissé un message...je suis DEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEGGGGGGGGGGGGGGGG !!