a_bloc1

Suis déjà aller voir mon ami...rien trouvé de tel... Si tu en as un lien, donnes-le moi ca m'intéresse de lire le topic... P.S: je reprécise pour que tu comprennes bien mon point de vue: si il y en a 1% qui est pas content de tel préparateur c'est insignifiant, par contre à partir d'un certain % de mécontent chez untel ou untel c'est qu'il y a un problème ...

et ben dis-donc jimmyevo, tu pourrais redimensionner correctement ton avatar du passage de la source, on dirais un tout-terrain!

tu vois ou des rainures ??? Et puis ils sont pas vraiment percés (ca traverse pas), y'a juste l'amorce du trou pour éviter les félures entres trous...

Fais pas de généralité papagogo s.t.p Quand de l'avis général c'est négatif (style Mécaperformance) prévenir la personne (après elle fait ce qu'elle veut) est le minimum des choses (avis négatif ne voulant pas forcément dire bagnole ne tournant pas fort, mais aussi: mauvais rapport qualité/prix, antiphatique comme tu l'a dis, etc...) Pour seymaz par ex, les avis sont plutôt à l'opposé de mecaperformance. Moi-même je viens d'y aller. Maintenant c'est pas parce que 1 personne va dire un jour que seymaz est pas bon que tout le monde va penser ca...

Sont cons renault, ils ont mis l'échangeur derrière...

Il y a peu de place, ca demande beaucoup plus de travail. En plus dans cette config tu peux toujours enlever l'ensemble protège moteur / tubes d'une seule traite. Le but de l'opération n'étant pas de faire qqch de caché ou inatteignable, mais plutôt de tester l'efficacité du truc. A priori il faudrait vraiment que ca me cause des soucis pour que je revoie l'emplacement du système... - plus caché ?: il suffit de raccourcir le tube devant...

??? pas pesés... ca doit se jouer à qqs centaines de grammes près je pense...

Oui physik faut faire attention... C'est justement parce que c'est un forum que la discussion doit être adaptée à ce type d'échange, ainsi qu'a ton interlocuteur. Les gens ne sont pas en face les uns des autres pour interpréter, d'ou tu vois les conséquences d'un smiley oublié... J'en profite pour rappeler (pas de rapport direct avec toi physik) que la 1ere personne qui débarque pour faire chier, j'en passe et des meilleurs, ne fera pas long feux ici (contrairement à ce qui peut se passer dans d'autre forum) Les polémiques de bas étages seront également coupées court. Ceci dans le respect des gens qui prennent de leur temps pour offrir cet espace d'échange convivial et amical. A bon entendeur

Et c'est du maousse costaud, c'est du savoyard!!!

Et pis elle en est ou ma boite de vitesse ??? Sacré physik...

salut enkei, Bienvenue parmis nous. Hésites pas à nous mettre qqs photos de l'evo devant tes paysages, j'aimerai bien voir comment c'est...

hum... si le mélange était trop pauvre il y aurait les 4 bougies qui aurait subit la même chose non ? C'est le bougies des quels cylindres qui sont bouffées ?

J'vais aller faire un stage sur lotus elise à pouilly ce mois-ci, maintenant dire que le circuit est pas mal tout est relatif... Moi j'dis RDV au centre de la france à clermont-ferrand sur le circuit de charade: bonne bouffe, belle région, beau circuit... J'vous ferai pas le coup de venir avec un club suisse (=prix suisse). Y'a bien un japan power machin qui y vas là-bas non ? Je vous invite à aller dans "evènements > sorties 2005 > retour d'expérience circuits" pour compléter la base de données avec les circuits que vous avez déjà fait, ceci nous aidera pour un futur choix...

Tu as commandé au pif on c'est qq'un qui t'as dit de prendre ca, ca et ca ?

Si si y a Sauvage qui a une splendide VI TME noire. ah oui exact! mais par contre carte grise suisse = différente de carte grise francaise... La voiture est désignée comment dans la carte grise ??? y-à-t'il une mention spéciale ?

he he he y'a personne ici qui a une TME me semble-t'il. Mais je dirai: la carte grise ?

ah ah ah patoche , tu loupes des topic! (par contre le moindre petit détail ne t'échappe pas): vas voir dans "freins" -> opération freins...

- attends au moins d'avoir une boite en ordre avant de faire qqch dessus ... Sinon reprends un peu les posts de patrick => plus près de toi tu as aussi au luxembourg ou belgique. P.S: sinon vu que tu as pas trop peur tu peux toujours aller chez mecaperformance ou GTO evolution

Surprenant hein? c'est bien une MR (ligne sur le toit). Remarque: les poignées et rétro sont noir... Yes!

Salut tous, Aujourd'hui visite chez notre préparateur voisin de captain fred à jussy (à coté de genève ) Ceci est la reprog de base ecutek sur mon evo8 entièrement d'origine (ligne avec les 2 catas, filtre à air d'orgine, etc...): coût= 1867 Euros. Résultat (après une succession de passage au banc): Mesure d'origine: approx 265CV à 6500trs approx 35Mkg à 3750trs Mesure après reprog: approx 302CV à 6500Trs approx 41Mkg à 4000trs Par sécurité: Boost max= 1.35b pour ne pas cramer le 1er cata... Au volant: En fait en restant avec la ligne d'origine la philosophie ne diffère pas beaucoup: avant ca montait sans s'en rendre compte, maintenant ca monte de la même facon mais plus vite... ^ Les courbes sont identiques, mais décalées vers le haut. Maintenant plus qu'a mettre un échappement (hein patrick ) qui respire mieux pour gagner encore qqs poneys... Sinon en arrivant il y avait une MR suisse dans la cours: Alors jantes 18" avec p-zero corsa en 225 de large Ensuite le gars (en fait le gars d'un garage) à mis 2000 Euros dans un collecteur. Ce qui faisait bondir Seymaz car, malgré le collecteur et la fin de la ligne d'un bon diamètre, ils ont mis une énorme restriction avec le cata sport qui lui est d'un diamètre plus faible....donc malgré la demande du gars de mettre le "gros" kit (355CV), seymaz va restreindre tout ca pour une question de sécurité car ligne mal adaptée... Voilà de mon coté je n'investit pas plus dans le moteur pour ce que j'envisage à plus ou moyen terme. Donc à mesurer avec l'échappement en plus = +15CV ?

Vu sur le webclub subaru avis trés positif par un posseseur d'evo6. Surement que je vais les commander également trés prochainement, alors j'attends ton feedback! Maintenant quelle différence NS1 et NS2 ?

Est-elle passée au banc et si oui il sort combien exactement ?

Salut bertrand, Bienvenue ici. En espérant effectivement que tu passes du coté de la force rapidement Le tout étant de trouver une occas, et en plus une bonne... Tu es de quel coin ?

Bienvenu parmis nous wolverine. Doit pas être facile d'exploiter une voiture comme ca là-bas ? Tu as des beaux endroits quand même

Bienvenue maxence sur le forum. Dis un "anti car jacking" c'est quoi ? un tube qui sort de coté sous la portière et qui balance une flamme de 2 mètres de haut au cas ou? (comme j'avais vu en afrique du sud je crois...)