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yo captain Pas de pb, on est la pour exposer chacuns nos points du vues et expériences différentes, et ca c'est bien! Je pense que l'on est du même avis, mais on pense simplement différemment . Par contre je pense que tu ne devrais pas prendre ce que tu as ressenti sur le laquais comme référence. Le laquais, par rapport au VRAI circuit c'est une piste de karting dans un champ... Et pour moi tourner avec une 4x4 turbo sur un "ca" c'est pas du tout représentatif de se que tu peux ressentir sur le reste. Bien sûr tout peut-être améliorer, mais les choses que tu remarques sont de mon avis "Normal". - tu pourras avoir le meilleur réglage du monde sur le train avant, du moment que tu es en pneus route ils seront toujours flingué à la fin de ta journée de circuit toute facon... Je pense même qu'avec un setup plus agressif ils seront encore plus flingué... C'est tout à fait normal que ton pneu ressorte déchiré, laminé, tordu, arraché dans tous les cas Bon je connais vraiment pas les modifications de trains mais généralement je crois qu'ils mettent plus de carrossage non?, ca va améliorer ta reactivité du train (pour moi après il faut voir à grande vitesse comment elle réagit (pas applicable au laquais ) ), en tout cas j'espère qu'il existe un réglage générique car logiquement tu devrais régler le train pour chaque configuration de circuit (ou de route). Cela m'intéresserai de toute facon d'essayer pour voir! Bon j'ai 4 circuits à l'actif de l'evo8 (magny-cours-SPA francorchamps-Dijon-le RING). J'espère qu'un jour tu pourras en faire un de ceux-là pour te rendre compte du ridicule du laquais (ouh là là je crois que t'aime pas quand je dis ca... ). Pour te dire que la seule chose qui m'a génée en les ayant tous fait c'est le freinage, c'est tout. La voiture prend le roulis selon la hauteur de caisse qu'elle a, c'est normal!. je trouve que les suspensions ne sont pas un problème à régler sur circuit. Alors encore une fois bien sûr cela peut-être amélioré mais bon... Je rappelle juste que l'evo8 a été développée sur le RING (comme la 9) et de fait elle a un setup qui englobe le maximum de configuration de virages, de sauts, d'appuis existants... A+ captain PS: juste pour info, il y a tout plein de circuits qui sont loin d'être lisse et plat comme le laquais. Dés fois tu es content d'avoir une hauteur de caisse pour absorber tout ca, d'autant plus sur la pluie...

Gilles, 1) c'est pas toi qui choisit le transporteur, c'est eux... De toute facon vu le volume et le poids total du colis y'aura un minimum à prévoir... 2) Rien de cela avec les A032R. Je n'ai jamais utilisé de A048 pour comparer, mais les A032R Hard sur la 8 on fait pour l'instant 650kms d'autoroute + route, 6 tours du ring (c.à.d +de 120kms), 650kms retour et sur ton pneu tu vois quasi rien (profondeur de sculpture 4.5mm en arrivant au ring, fin de la journée=4mm. Bon ok c'est pas au ring que tu exploses + les pneus, mais bon j'arrive toujours pas à comprendre ce qui t'arrive. J'ai eu des A032 Soft sur la legacy, les pneus ils tiennent largement 3 circuits (ils ont fait ledenon, dijon et monza)... Sans compter que j'ai continué à les rouler un peu sur la route après. Donc c'est pas logique que tes A048 MH ils soient out après magny-cours. . J'ai jamais lu qqch de tel même sur le MLR ou ils en utilisent des A048. Si ces pneus ne tenaient qu'un seul circuit cela ferait depuis longtemps qu'ils n'en vendrait plus... Quand "fait des ronds" à vitesse normale dans un parking avec tes pneus, tu vois les traces de gomme se dessiner par terre ?

C'est toujours aussi délire ces rassemblements ? je me rappel quand il montrait à la télé, faisait même des reportages sur ces rassemblements. Les mecs partaient sur l'autoroute se tirer la bourre. Me rappel de gars qui étaient en 325i qui tapaient le 260 voir 270 compteur (mort de rire, ils doivent avoir +30 de décallage sur le compteur ), avec les accidents et tout et tout. Les flics empéchaient même les rassemblements, c'est toujours le cas ?

A éviter ceux qui te disent: descends de ta caisse sinon je te...

Et puis pour continuer en rapport avec ton MP, pour les amortisseurs, la aussi je comprends pas bien aussi ta déception. Les suspensions d'origine sont surement une des meilleures chose sur l'auto. J'ai jamais encore entendu d'avis négatifs sur les amortos ? Même sur circuit ca vas bien, le roulis est normal par rapport à la hauteur de caisse, mais il est parfaitement contrôlé. Ca empèche pas de nicker des porsche ou autres béhème qui elles sont posées... En plus avec les vitesses lentes et le peu de G que la caisse prend sur le laquais je comprends pas comment tu trouves ca exagéré ? Bien evidemment c'est une 4x4 de route et comme toute ces voitures d'origine elle est pas à ras de terre, mais la fermeté est suffisante et ca réagit nickel-chrome. Enfin de moi c'est vraiment le dernier truc que je changerai dessus. Je le ferai uniquement si j'ai de la thune pour ca, mais franchement c'est un besoin que je ressent pas. Pour moi changer les amortos et bien c'est avoir encore mieux que d'origine, mais sans penser que d'origine c'est pas bien. Primo les freins, deuxio le moteur, tertio les suspat et encore... Sinon je pense que tu peux partir sur du bilstein filetés. La renomée est là, mais j'ai aucune expèrience en feedback !

Hey captain Merci pour le résumé, en plus sur une 1ere sortie circuit c'est sympa d'avoir tes impressions! Bon par contre il me semble effectivement que tu n'a pas spécialement apprécié, mais rassures-toi: c'est normal... J'ai eu exactement la même sensation lors de mon 1er circuit à dijon. Et je persiste et signe: c'est pas en plus sur le laquais que ca vas arranger les choses... Je vois plus des karts dessus que des voitures... Pour ma part je pense que tes problèmes de freins sont dû au fait que tu as pas (ou peu) de freins moteur, comme tu me l'avais expliqué. Car franchement c'est le circuit le moins exigeant que j'ai pu faire. Même avec la M3 y'avais aucuns pbs de freins, et même de pneus, et inutile de te dire qu'il y a un monde entre la M3 et la 8. Alors c'est quasi sûr que ca viens de ca. je pense que tu devrais mettre le kit de refroidissement mitsu, ca t'aiderai. Entres parenthèses saches que aucunes voitures n'est prévu pour faire du circuit avec des freins d'origine, sauf porsche... Mais bon pas de soucis Fred, tu sais la 1ere fois que j'ai fais dijon avec la M3 j'avais peur, dans les courbes je sentais louvoyer la voiture, je me trainais, je comprenais pas ce qui se passait, j'étais à la rue complet alors qu'il me semblait que j'allais vite (alors que tous le monde me dépassait), et puis finalement tu te rends compte qu'aller vite sur un circuit c'est totalement différent que d'aller vite sur la route... Finalement l'expérience venant tu apprends car sur circuit tu te retrouves à pousser ta conduite dans des retranchements que jamais tu explores sur route. Tu apprend à passer plus vite en faisant moins souffrir la voiture, tu apprends la voiture car pour chaque voiture tu trouveras des techniques de passage différent, etc, etc...). Je pense que c'est d'autant plus vrai avec les ponts pilotés sur la 8: certains virages lents tu laisses le pied sur l'accélerateur en vitesse stabilisé, tu tournes et elle enroule même en survirage le virage lents. Tu passes au moins aussi vite et tu tapes moins dans les freins! Voilà, j'espère à une prochaine quand même ! Fred

Trés beau !!! en pleine forme c'te caisse

Bon ok Gilles, pour te laisser une chance je prends la subaru legacy!

Nickel physik ! mais quel impatient...

euh....tu sais nous on a plus tellement l'âge des RDV tuning jacky touch parking de supermarché...

Rectification: mecaperformance est, de tous les avis receuillis ca et là, pas un préparateur mais un bracaillon... QUant à ta ligne il a du prendre des tuyaux de chauffage et apposer son sceau dessus ???

J'ai mis une vidéo prise au bord du circuit + le parking à cette sortie du ring. Mes potes et moi sommes au début de la vidéo, EVO8 grise, evo6 noire, ford sierra cosworth. Dont l'evo6 de mon pote en glisse dés le début... ftp://abloc.serveftp.com , répertoire "RING". 400CV + 507CV au cul... Je ferai bientôt un up lorsque j'aurai mis un tour de circuit en vidéo embarqué.

Salut Akira, 1) Si tu trouves mieux en rapport qualité-prix que les jantes d'evo8 sur le MLR à 130 Euros l'unité (en étant membre...) alors préviens-moi tout de suite !!! Tu trouveras peut-être moins chère, mais en tôle! Sans compter que certaines en alu un peu trop "tuning" ne sont même pas assez solides lorsque tu leur mets des contraintes sur circuit... 2) Pour les A048 je comprends pas trop. Que veux-tu dire par "mangés grave ?" Quel est la profondeur de rainure que tu as par rapport au début ? En plus que ca pleuvait je comprends pas comment c'est possible. quelle pression avais-tu ? C'est bouffé sur toute la largeur ou seulement le coté ? Tu as une photo ? Après tu peux toujours essayer des pneus route: ils s'useront encore plus vite et tiennent 2 fois moins le pavé...

Bienvenue à toi nouvel amateur de circuit

De mon avis: tous RDV au RING en allemagne... , je plaisante...je plaisante... Je dirais: 1) Voir les personnes intéressées, car réunir juste 3 ou 4 personnes c'est déjà difficile pour que tout concorde, dû aux différent impératifs et contraintes que cela représente pour chacuns... 2) ensuite selon le "milieu" géographique qui arrange le mieux selon les intéressés, chercher dans les clubs (style Club des amateurs de sub, japan power team, etc...) s'ils ont une sortie qui correspondrait. J'ai vu par ex. sur le japan power team - 06 novembre : Dijon Prenois. ou 4 septembre 2005: mas du clos Une fois le lieu plus précisément connu on peux commencer à regarder. Dis patrick abbeville c'est encore après amiens ???

Ton compteur il va jusqu'a combien de mph ?

C'est quoi comme boite ISA ? c'est le même style qu'oreca ???

Je vais commander 2 disques av brembo grN + 1 jeu de plaquettes av DS3000 (pour une question de rapidité) Disques avant= 103 Eur HT l'unité alors ca c'est bô !!!

Alors là bravo pour celle-là captain je l'avais encore jamais entendue...

pfou Rien encore ici en suisse... BOn de toute facon c'est courant....

Of course captain ! Je viens d'avoir les prix pour PAGID: Tarif PAGID RS 14 ou 15 : Av : 181,39 Euros HT le jeu de 4 plaquettes - Ar : 119,31 Euros HT Trés trés bon prix... Comme j'ai la chance d'être à coté de la France et de bosser avec des frontaliers alors je fais livrer chez eux en France. Bon ok dans ce cas la TVA ne peut être enlevée, mais ca fait rien ca compense largement les frais de douane, transport à l'étranger, etc... YES! thanks man...

C'est quoi "Kit pistons radiateur titane" ??? a_bloc

Hello, Voici les prix transmis par I-S-A. Les DS3000 sont trés intéressantes. J'attends leur prix pour des pagid.

J'ai pas vérifié tous les links... Circuit automobile France Aisne-Folembray http://www.circuit-de-Folembray.com Circuit automobile France Albi http://www.circuit-albi.com Circuit automobile France Alès http://www.pole-mecanique.com Circuit automobile France Anneau du Rhin http://www.anneau-du-rhin.fr Circuit automobile France Bordeaux-Mérignac http://www.ville-merignac33.fr/fr/pratique/circuit.htm Circuit automobile France Bugatti - LE MANS http://www.lemans.org/ Circuit automobile France Carole http://www.circuit-carole.com Circuit automobile France Castellet (paul-ricard) http://www.circuitpaulricard.com Circuit automobile France Charade http://www.charade.fr/ Circuit automobile France Croix-en-Ternois http://www.circuitdecroix.com Circuit automobile France Lurcy-Lévis http://www.circuit-lurcy-levis.com/ Circuit automobile France Dijon http://www.circuit-dijon-prenois.com/ Circuit automobile France Espace Plus http://www.circuitsespaceplus.com/ Circuit automobile France Issoire http://www.ceerta.com Circuit automobile France Le Grand Sambuc http://www.circuit-sambuc-auto.com Circuit automobile France Le Laquais http://www.circuit-auto.com Circuit automobile France Lédenon http://www.ledenon.com/ Circuit automobile France Linas Montlhéry http://montlhery.com/autodrom.htm Circuit automobile France Lohéac http://www.manoir-automobile.fr/ Circuit automobile France Magny-Cours http://www.magny-cours.com Circuit automobile France Mas du Clos http://www.mas-du-clos.com/ Circuit automobile France Mortefontaine http://www.ceram-mtf.fr Circuit automobile France Nogaro http://www.circuit-nogaro.com Circuit automobile France Pau http://www.grand-prix-de-pau.com Circuit automobile France Pau-Arnos http://www.bearn-online.com/circuitarnos/ Circuit automobile France Pont l'evêque http://www.circuit-karting.com/ Circuit automobile France Pouilly-en-Auxois http://www.circuit-auxois.com/ Circuit automobile France Val-de-Vienne http://www.circuit-valdevienne.com/ Circuit automobile Italie Adria Inter. Raceway http://www.adriaraceway.it/ Circuit automobile Italie Lombardore http://www.autodromo-lombardore.it/ Circuit automobile Italie Magione http://www.autodromomagione.com/ Circuit automobile Italie Monza http://www.monzanet.it/ Circuit automobile Italie Mores Franco di Suni http://www.autodromosardegna.net/ Circuit automobile Italie Nardo http://www.prototipo.org/ Circuit automobile Italie Misano http://www.misanocircuit.com/ Circuit automobile Italie Mugello http://www.mugellocircuit.it/ Circuit automobile Italie Vallelunga http://www.vallelunga.it/ Circuit automobile Italie Varano http://www.varano.it Circuit automobile San Marino Imola http://www.autodromoimola.com Circuit automobile Belgique Spa http://www.spa-francorchamps.be/ Circuit automobile Belgique Zolder http://www.circuit-zolder.be Circuit automobile Belgique Zolder http://www.circuitzolder.be.tf/ Circuit automobile Holland Assen http://www.tt-assen.com Circuit automobile Holland Eemshaven http://www.mac-sme.com Circuit automobile Holland Rockanje http://www.rockanje-classic.nl Circuit automobile Holland Zandvoort http://www.circuit-zandvoort.nl Circuit automobile Allemagne Hockenheim http://www.hockenheimring.de/ Circuit automobile Allemagne Norisring. http://www.norisring.de Circuit automobile Allemagne Nürburgring http://www.nuerburgring.de/ Circuit automobile Allemagne Sachsenring http://www.sachsenring-circuit.com/ Circuit automobile Allemagne Oschersleben http://www.motopark.de/ Circuit automobile Allemagne Lausitzring http://www.eurospeedway.de Circuit automobile Espagne Albacete http://www.circuitoalbacete.com Circuit automobile Espagne Jerez http://www.circuitodejerez.com Circuit automobile Espagne Cartagena http://www.circuitocartagena.com/ Circuit automobile Espagne Catalunya http://www.circuitcat.com/ Circuit automobile Espagne Guadix.com/ http://www.circuitoguadix.com/ Circuit automobile Espagne Valencia http://www.circuitodecheste.com Circuit automobile Portugal Braga http://www.camminho.com/ Circuit automobile Portugal Estoril http://www.sga-racing.com/pt/ Circuit automobile Danemark Djurslandsringen http://www.ring-djursland.dk/ Circuit automobile Danemark Jyllandsringen http://www.jyllands-ringen.dk/ Circuit automobile Norvege Arctic Circle Raceway http://acr.monet.no Circuit automobile Norvege Rudskogen http://www.rudskogen.no/ Circuit automobile Norvege Våler http://www.norsk-trafikksenter.no/ Circuit automobile Suède Anderstorp http://home.swipnet.se/arc/index.htm Circuit automobile Suède Falkenberg http://www.falkenbergsmotorklubb.com/ Circuit automobile Suède Karlskoga http://www.karlskogamotorstadion.com Circuit automobile Suède Knutstorp http://www.motorevents.com/mevweb/flygfoto/knutstorp.htm Circuit automobile Suède Linköpings http://www.lms.se/ Circuit automobile Suède Mantorp http://www.mantorppark.com/ Circuit automobile Suède Sturup http://www.sturupraceway.se/ Circuit automobile Finlande Alastaro http://www.alastaro.fi/ Circuit automobile Finlande Botnia Ring http://www.botniaring.com/ Circuit automobile Finlande Motopark http://www.motopark.fi/ Circuit automobile G. Bretagne Aintree http://www.aintree.org.uk Circuit automobile G. Bretagne Anglesey http://www.anglesey-race-circuit.co.uk/ Circuit automobile G. Bretagne Bedford http://www.bedford-autodrome.com/ Circuit automobile G. Bretagne Brands Hatch http://www.brands-hatch.co.uk Circuit automobile G. Bretagne Cadwell http://www.brands-hatch.co.uk Circuit automobile G. Bretagne Castle Combe http://www.castlecombecircuit.co.uk Circuit automobile G. Bretagne Croft http://www.croftcircuit.co.uk Circuit automobile G. Bretagne Donington http://www.donington-park.co.uk/ Circuit automobile G. Bretagne Goodwood http://www.goodwood.co.uk/ Circuit automobile G. Bretagne Knockhill http://www.knockhill.co.uk/ Circuit automobile G. Bretagne Lydden http://www.semsec.org.uk/ Circuit automobile G. Bretagne Mallory Park http://www.mallorypark.co.uk Circuit automobile G. Bretagne Oulton Park http://www.oultonpark.co.uk Circuit automobile G. Bretagne Pembrey http://www.barc.net Circuit automobile G. Bretagne Rockingham http://www.rockingham.co.uk Circuit automobile G. Bretagne Silverstone http://www.silverstone-circuit.co.uk/ Circuit automobile G. Bretagne Snetterton http://www.snetterton.co.uk Circuit automobile G. Bretagne Thruxton http://www.barc.net Circuit automobile Irlande Kirkistown http://www.sourceni.fsnet.co.uk/kirkistown/ Circuit automobile Irlande Mondello Park http://www.mondellopark.ie Circuit automobile Autriche Salzburgring http://www.salzburgring.com/ Circuit automobile Autriche Zeltweg http://www.a1ring.at/ Circuit automobile Tchéquie Brno http://www.automotodrombrno.cz/ Circuit automobile Tchéquie Most http://www.autodrom-most.cz/ Circuit automobile Hongrie Hungaroring http://www.hungaroring.hu/ Circuit automobile Hongrie Pannoniaring http://www.pannonia-ring.com/ Circuit automobile Russie Nevskoe Ring http://www.nr.spb.ru Circuit automobile Estonie Raadi Airfield http://www.hot.ee/tartuairport Circuit automobile Liban Beirut Hariri http://www.relay.com.lb

Hi captain, As-tu commandé déjà sur le site I-S-A ? Il n'y a aucuns prix et tu ne peux pas commander en ligne. Est-ce que tous cela marche uniquement via contact par mail ??? Merci Fred