a_bloc1

Ca répond peut-être pas à ta question, mais il existe des evo d'origine ralliart en LHD donc l'ECU doit exister... Maintenant tu veux dire: en existe t'il sans devoir échanger des fils ?

Salut haldex et bienvenue ici. Tu es pareil que moi (34 ans ), elle est grise, je l'ai depuis 1 an, mais j'en ai une plus grosse que la tienne (d'aileron...) Sur ce bon surf et n'hésites pas à nous faire partager tes expèriences que tu as eu avec l'evo cette dernière année.

ok 1 pour moi. Je l'ai mis dans ton post patrick. Pour le payement tu sais comment ca se passe pour moi. Je le fais cette semaine

Et oui avec des pirelli P-zero corsa (pneus racing) comme sur la porsche, ca permet de passer 2 fois plus vite mais si tu te plantes tu te plantes plus fort...

nickel merci captain au moins la on sait ou on vas...

il serait peut-être intéressant de se faire un petit achat groupé durites freins non ? En tout cas selon les modèles spécifiques d'EVO... Qu'en pense notre administrateur ? Patrick tu connais un endroit ou on pourrais se procurer ca

Je me rappelle plus le département, en tout cas plaque francaise... RDV l'année prochaine, y'aura un peu moins de différence... Entres parenthèses, j'aimerai avoir plus de possibilitées d'aller à dijon car 1 fois par année (en plus pas cher) ca m'est insuffisant. Si dés fois tu as un contact avec lui ou si tu as une info n'hésites pas...

J'ai mis une vidéo dans mon FTP pour ceux qui sont intéressés. ftp://abloc.serveftp.com , répertoire "RING". fichier "ring 3 juillet 05" La vue externe c'est à pflanzgarten1, un endroit en descente avec un saut ou, si tu oses passer assez vite, faire décoller les roues Sinon je film aussi au niveau du parking, on voit la carrera GT.

En fait il faut que ta contre-pression de ton échappement soit en rapport avec ta carto. Dans certains cas enlever ou modifier tel élément ne fera pas grand chose, d'en d'autres cas cela sera positif, d'autres fois négatif... De toute facon autant il y a des gestions, de ligne, de voiture différente, autant il y aura d'expérience différente... Donc a essayer. Le mieux étant de se baser sur des essais réalisés sur la même voiture que la tienne.

Mon pote sur son evo6 ralliart a une ligne d'origine: 1 cata, ensuite il a un tube jusqu'au bout (donc plus de casserole)= bruit acceptable. => un coup il a mis un tube "maison" à la place du cata: bruit toujours acceptable, par contre beaucoup moins bien en performance (baisse sensible du couple). Il a remis de suite le cata

Bravo mon petit jeune pour ton diplome! Le prochain coup c'est pour toi...

J'ai juste rajouté 2 photos de nos evo trouvées sur le net...

C'est clair qu'en full decat comme j'ai tu as moins cette sensation de régulation, malgré le fait que je n'ai pas fait de remap spécifique à la ligne. Mais je pense que ca dépend aussi du diamètre de la ligne, ma ligne GrN étant en 60 elle est adaptée à la puissance un peu sup. à 300CV, tout en libérant en haut elle garde un bon couple...

Bienvenue david. Et bravo pour ta voiture championne du monde des rallyes...

Malheureusement j'ai pas d'adresse spécifique. J'ai eu un bon prix sur des A032 directement par l'importateur (?) suisse (allemand), mais en prenant 8 pcs... Peut-être est-il possible d'éviter également les intermédiaires en france en contactant directement l'importateur ? Me semble également avoir vu des bon prix pour des pneus racing chez EFJIE ??? Quant aux R888 j'ai lu pas mal sur le MLR, c'est pas le tip top mais par rapport au prix c'est correct. De mémoire vont bien pendant un moment mais lache un peu lors de grosses contraintes (beaucoup de tours d'affilé...)

Quelle tailles tes N21 ?

Aucuns pneus de route ne tient la température, tu dois au minimum taper dans du type racing (A032, A048, Pzero corsa, R888, D01J, etc...) En sachant que dans la plupars des cas ces pneus sont encore mieux adaptés à l'evo que des slicks car concus au dimension et pour tenir la charge. trouvez moi du "vrai" slick en 235/45/17 prévu pour circuit ??? connais pas... Mon pote à complètement déformé des slicks sur sa 6 sur magny-cours car la plupart des slicks que tu trouveras sont prévus pour le rally et pas pour le circuit. Les contraintes sont beaucoup plus grande en circuit pour le pneu...

Hum, me semble que se sont pas des semi slicks les pneus dont tu parles... C'est un peu l'équivalent des yoko A049 qu'il y a sur des evo7, certains disent que se sont des racing mais c'est faux, se sont des pneus route qui ont plutôt un profil pour le sec...

Pas de la voiture car on étais seul dans les voitures. J'ai fait des vues externes et du parking. Je la mettrai en fin de semaine approx...

Qqs photos de mon week-end au ring. Samedi: 1tour (pluie) Dimanche 5 tours (sec) Je ne reviendrai pas sur le ring, vous savez mon avis dessus. Difficile à expliquer ou décrire à chaque fois ce que tu vis là-bas... Ce week-end fût encore du pure délire et plaisir à la hauteur de ce monument... Débouler à plus de 200 juste avant un saut avec le virage caché derrière, Faire 20kms avec un motard devant toi couché dans les virages, sentir ton estomac se lever sur les sauts (voir même sentir les roues décoller...) ou un passage en compression que tu à l'impression que tu vas passer à travers le siège, voir le ring taxi (M5 507CV) tout en travers devant toi dans les enfilades...enfin bref... Je me suis en tout cas bien amusé avec les approx 315cv, les A032R + les freins PF et bien j'étais largement assez vite pour me faire peur... Encore de la chance puisque le circuit n'a été fermé qu'une vingtaine de mn l'après-midi suite à la sortie de piste d'une porsche (parfois la fermeture peut-être de plus d'une heure en fonction des dégats. Etant donné qu'avec les motos le circuit doit être parfois nettoyé sur une grande distance, si une voiture perd de l'huile par ex.) Les evo de mon pote et moi: Allez on commence trés fort: Porsche carrera GT...je vous explique même pas le bruit en accéleration dans la ligne droite... On continu dans le délire: Porsche EDO competition (environ 600CV)... Une supra english: puissance....500CV.... Une skyline GT-R "V-SPEC" Et puis tout le reste.... Et notre sabine préférée (une des pilotes du ring-taxi)...

ben oui le sujet et fais pour ca. cela permet d'étayer et d'avoir plusieurs avis sur un même circuit... P.S: si le 15/20 c'est par rapport au laquais, il mérite bien plus que ca...

Alors hein...qu'est-ce qui disait papaabloc... Je vais porter ta note sur le circuit A qui le tour ?

Salut rudy. Dommage que tu viennes ici pour qu'on te "perde"... D'ici là bonne route!

Demande bien un devis détaillé pour avoir des choses claires en main... Ensuite compte aussi tes frais de déplacement, hébergement, passage au banc, etc...

mon patoche j'espère qu'il sera discret car c'est pas trop mon truc... j'ai qu'un seul autocollant au cul de la bagnole je te laisse deviner lequel...