Ralliart91-lancerevoclub

J'espère bien que tu en seras, que tu auras mis ta pompe, un cel-fix (ça j'm'en charge) et tous les cadeaux du père noël

C'est parti : /viewtopic.forum?t=1997 Aller on s'inscrit

Mais si vous en faites partie quelle idée c'est une blague

Mais si vous en faites partie quelle idée c'est une blague

1/ Tu selectionnes dans le menu "Wideband" la fonction "Log to Wideband.csv file" 2/ ceci à pour objet de faire passer la vitesse de transfert du port usb à 19200 baud (ne change rien la LM1 utilise le 19200 baud) 3/ connecte ton cordon usb LM1 au pc 4/ click sur "Start Datalogger" 5/ le fichier log créé se trouve dans le répertoire : "c:\program files\evoscan\evoscan v0.97\evoscanwidebandlog_.......csv" Si un problem est survenu, tu as un fichier errors.csv = envoie le moi par e-mail si tu en as un. J'espère que tu vas enfin arriver à faire des acquis avec evoscan et ta LM-1. Tien moi au courant par Tel/e-mail/MP ... @+

10 février : ------------- O+M+R : evo VIII Mrs EvoVIII O+M+R : evo IX Mr Jeepouille O+M+R : evo IX Mr Lanevo9 P : evo VIII Mr Destrus75 P : evo VI Mr sebévo P+R : evo VIII Mr Ralliart91 J'espère qu'on aura 3 ou 4 evo IX voir de la VI d'ici là Si passage au banc souhaité m'avertir pour RDV. Legende ---------- O = Optimisation (matin) M = Mesures (matin et/ou après-midi) P = Présence (matin et/ou après-midi) R = Resto (me confirmer pour réservation campanile)

Ben j'crois que OUI c'est la rencontre des futures grises du clan de "350 & more"

Désolé, j'étais à Valenciennes(59) en sibérie française Là bas ils ont pas l'internet mais le grand froid pour tous. Me voilà de retour au bercail et j'espère que ton pb est résolu ? @+

Ben oui c'est toujours un peu l'aventure, on est pas des PROS nous Non mais c'est surtout l'occasion de se rencontrer, de casser une croute en parlant de nos passions J'espère que la prochaine fois on fera mieux, mais moi ça me suffit, sans super dump ... c'est honorable. J'veux rester fiable et transparent vis à vis des forces de l'ordre (même si j'ai un sésame) et des assureurs (là j'ai pas trop de solutions). Tu vois ce qui t'attend

Bravo JP Tu concurences notre Freddo National Ca fait de beaux souvenirs, dommage qu'on ait pas tous l'idée de les filmer

T'inquiête pour les vidéos, ça n'amusera que nous, prend le temps qu'il te faut, tout va bien. J'ai hâte de voir ce que va donner ta IX après montage d'une ligne La prochaine fois, nous te filmerons

C'était hier alors que la météo annoncée n'était pas forcément favorable, contre toute attente nous avons quand même pu nous rassembler ous le soleil. Jeepouille et moi même (plus libre) avons déjeuner ensemble. LanEvo9 nous a rejoint en début d'aprem. Après une petite inspection de la carto injectée par Sport System dans la voiture de LanEvo9, nous nous sommes rendu sur la piste désafectée d'un aérodrome quelque part en campagne parisienne . Là, nous avons pu mesurer les perfs de nos engins. Malheureusement, entre batterie faiblarde et fausses manips et j'vous parle pas des colliers (EVO IX tjrs aussi mal préparées à la livraison). J'ai tout de même pu récupérer inextremiste une mesure correcte pour l'evo IX et une mesure de ma VIII dans laquelle je testai une nouvelle carto hybride (un mixte ralliart JDM + ma sauce). Résultats : 330 cv et 43 mkg pour l'EVO 9 à 6000 (silencieux sport + filtre KN) 350 cv et 46 mkg pour l'EVO 8 à 6000 (ligne milltek + pompe + filtre ITG) Mesure sur rapport 4 pour la 8 et la 9. Idéalement il aurait fallu utiliser le rapport 5 pour la 9, mais ça n'a pas été facile compte tenu des péripéties. La prochaine fois on fera mieux. Le but était de vérifier si les mesures relevées par Sport System étaient valables, elles le sont. Les montées en régimes de la 9 ne sont pas franches, quelques d'hésitations qui se retrouvent sur les mesures. Le remplacement de la ligne apportera sans doute un gain non négligeable. A suivre. Quand à la 8, elle devait sans aucun doute sortir les 360 cv mais il aurait fallu que je ne limite pas la mesure à 6500 trs une erreur de ma part, la prochaine fois je la ferais en limitant à 7000 trs. Ce qui est certain, c'est quelles marchent plutôt pas mal. Reste plus qu'à apprendre à maîtriser Courbes de la 9 en 4 : Courbes de la 8 en 4 : Jeepouille a fait quelques vidéos qu'il mettra peut-être en ligne En tout cas réunion bien sympatique à refaire

YeS Nous à PARIS on se prépare (enfin on prépare nos AUTOS), en ligne droite, on arrive à s'en sortir, reste + qu'à perfectionner les virages, on a encore 3 semaines avant 2007 et un peu + pour la prochaine sortie circuit. Aller j'vais créer le forum plutôt que de raconter des conneries

Ce thread est un Fake by ARMAGEDON/YANOU ... je le laisse pour que vous puissiez apprécier de quoi sont capable entre autres ces 2 là

Salut cher Breton, A moins que j'me trompe ! tu es le seul voir le premier Bienvenue à toi et à ta V RS, décidément y en a un paquet et aux quatre coin de la france, sympa, on en verra p't'être une à la prochaine réunion parisienne ? Aller bienvenue à toi et à ta belle. @+ Patrick

OLA l'ami(e) (j'mets le 'e' entre parenthèses parce que soit tu fais des fautes et c'est pas grave, soit tu te fais passer pour une fille est là c'est autre chose.) on se calme. Je connais pas la CZTC ? mais la CZT avec ou sans Turbo et la CZC. Peux-tu me dire à quoi correspond CZTC ? ca va m'instruire. Maintenant, c'est pas parce que c'est une mitsu, qu'elle a le mivec et qu'elle a un turbo qu'on peut la comparer à l'evo. Ne te vexe pas, je ne rabaisse pas ta czt mais ceux sont 2 autos différentes dans leur objectif. La tienne a une vocation routière l'autre est plus typée ultra sportive. L'evo est evolutive depuis sa première version, la CZT restera une CZT turbo ou non. Le forum est dédié à la Lancer EVOLUTION et a ses proprios ou futurs proprios. On va pas pouvoir t'aider en ce qui concerne ta CZT. Maintenant, si tu es interessé(e) par les EVO tu es le (la) bienvenu(e). J'espère que tu auras bien compris mon message. Patrick

Je suis désolé, j'pourrai même pas te flasher ton ecu (impossible avec du matos utilisé pour les EVO) Difficile d'optimiser un moteur atmosphérique, ceci dit tu trouveras peut-être une ligne d'échappement et quelques babioles sur les sites que nous fréquentons pour nos evo (mais j'en doute). Bonne quête @+ Patrick

Bonjour Melle, moi c'est le bientôt qui m'intéresse Surtout prend ton temps, ici y a pas que des EVO Bon là, j'suis allé un peu trop loin non Qu'est-ce qu'on va bien pouvoir t'apporter ??? Je te donne accès au forum "entre nous" Si tu as des questions n'hésite pas, ici il n'y a que des gens sympas et dispos

Tu peux acheter un tube, au pire si t'as un problème au montage, les fixations peuvent être ressoudée dans le bon angle ou montée sur un autre tube. Si ça se trouve, j'ai 2 fixations en diam 76 dans mon garage, il ne te restera + qu'à trouver un bout de tube en inox et un soudeur. Si ça te dit attend demain soir tu sera fixé et si je les ai j't'en fait cadeau, j'te les joindrai au mano gratuit : c'est Noël profitons en Le port restant à ta charge

J'comprends mieux le sens de ton MP Vois avec Sylvain Jacquemin, il peut certainement te fournir un suppresseur de cata en 76 (Marque Milltek), sinon ebay

Trop bon JP Ma préférée : la dernière Heureusement que tu n'avais pas + de Watts Quelle efficacité (par contre j'aime pas trop le bruit que ça fait quand ça glisse des 4 roues !!! cette vibration donne l'impression que le chassis va se briser, heureusement il est au tôp) Félicitations

Salut Arnaud, Bienvenue, tu devrais effectivement trouver les réponses à tes questions. Essaye de lire un max avant de poser des questions qui ont déjà été posées @+ Patrick

Excellentes ces vidéos, "j'ai l'impression d'avoir doublée la bande son "putain mais qu'est-ce qu'il vient faire là avec sa merde ..." " Vivement celles de Ledenon

Bienvenue à toi, He bien c'est une bonne nouvelle, j'suis plus tout seul dans le 91 Full access pour toi : forum "pro", "entre nous", "technique" ... Bon surf Patrick

Ah oui tu as raison, il a une admission HKS (RSK) A bientôt, bon courage, cette semaine je suis sur NICE