Ralliart91-lancerevoclub

T'inquiêtes le 24 tu bénificieras du même service, il parait même que ça sera encore mieux

Ce qui est certain, c'est qu'avec on prend et du couple et des chevaux sans soucis, en tous cas pour une auto de ts les jours, donc ça va bien

Relis les posts, tout est expliqué : passez moi votre TEL portable, je vous appelle vendredi pour vous donner le lieu de RDV pour : 1/ceux qui se font re-mapper, 2/ceux qui viennent au Resto ... Aller à Samedi j'espère et d'ici là pense à me fournir ton tel

Mais oui tu peux le faire, faut juste savoir s'arrêter à temps. Essaye d'être bien étanche au niveau de tes fixations de durite, c'est le + important. Au fait c'est quoi la modif que tu veux faire ?

Guillaume a raison et tors à la fois Hier j'ai fait un grand post là dessus et puis au moment de valider : boom j'ai tout perdu, dégouté, j'ai pas eu le courage de le re-saisir. Virer cette electrovanne, pas tout à fait (en fait il faut relier l'entrée et la sortie de l'electrovanne et relier directement la sortie du collecteur à l'entrée du régulateur : cf. shéma ci-dessus) La pression du carburant doit être proportionnelle a la pression dans le collecteur, c'est le cas quand on est en liaison directe (collecteur / régulateur) c'est aussi le cas quand on passe via l'electrovanne, sauf que via l'electrovanne, le calculateur la maitrise et éventuellement s'en sert pour protéger le moteur. La pression d'essence nominale d'origine est connue par le calculateur, il a été programmé pour. Les paramètres concernant les injecteurs, tels que : size : 513cc / temps de latences pour N valeurs de tensions permettent au calculateur de calculer des temps d'ouverture correspondant aux tables d'avances ... Si l'on change simplement la pompe a essence, on a déjà des variations qui tendent à rendre le mélange + riche d'env. 5% en moyenne. Si l'on change la pression d'essence en modifiant le circuit, le rail, le régulateur, on by-pass l'electrovanne ... c'est forcément repercuté au niveau du calculateur : les paramètres de bases ne sont plus valable. On n'est pas idiot, on sait qu'on enrichit un chouiat avec une pompe haut débit haute pression, en remplaçant les injecteur par de plus gros ... empiriquement, on peut en augmentant la pression de turbo et en restant sous le seuil de coupure < 1.5 bar pour une evo 8 arrivé à sortir pas mal de chevaux. Mais c'est pas la meilleure des solutions. Pourquoi, parce qu'encore une fois, le calculateur utilise des lois ... qui sont biaisées par ce fait et donc un jour ca marche le lendemain moins bien et ainsi de suite et puis, il y a d'autres paramètres auquelles on n'accède pas autrement qu'en remappant et qui font qu'on arrivera au même résultat sans forcément mettre autant de pression de turbo, voir sans bricoler quoique ce soit au niveau des durites quelles qu'elles soient. Tout ceci dit, on peut combiner le tout : by-passer un certain nombre d'éléments + remplacer certains autres + remap ou boîtier équivalent programmable = de très bons résultats. Personnellement, je suis pas partisant de virer trop de chose sur une voiture qui a vocation à rouler sur la route à 95 %. Trop de chose modifiées ou changées auront vite fait d'atirer l'oeil d'un agent de la circulation / enquêteur / expert ... et bonjour les emmerdes en cas de pépins. En revanche, sur une voiture qui sort occasionnellement, qui a + vocation a être utilisée sur piste : la OUI, toute proportion gardée s'il s'agit d'un véhicule mixte : on peut pas non plus faire trop de modifs pour les mèmes raisons qu'une voiture à vocation routière. Enfin, pour une voiture dédié piste : là c'est encore mon avis personnel, je vois pas vraiment de limite aux modifs, pourquoi pas aller jusqu'à l'arceau ... pourvu qu'elle protège son utilisateur et qu'elle soit sécurisante pour les autres (freins, suspats...) Bon ben j'me relis pas j'ai pas le courage

Ah ben effectivement ça va être une belle journée J'espère que la météo va être de notre coté, pour l'instant il fait super bon pourvu que ça dure Kelly & Adrien : c'est de l'humour hein

IVAN555 d'ici au 10 il te faut te trouver une PINE-CO Passe une annonce à Sebévo, il en a 3 de trop, mais aux dernières nouvelles ce serait en fait des mecs !!! serait-il passer de l'autre coté de la barrière N'empêche que c'est vrai : quelques femmes de + ça aurait été bien surtout pour Kelly, la mienne bosse et puis elle est d'un autre siècle (si elle me lit, j'me fait tuer). Jeepouille, Sebevo ... ramenez vos copines, amies, cousines, collègues .... + 18 ans. Oulà je dérive moi, c'est à cause d'IVAN qui poste partout, tout et n'importe quoi, j'arrive plus à suivre la belette

J'fais en faire quelques-uns pour la reunion du 10 et 1 plus tôt pour IVAN555. Commande par MP only.

Ah ben alors : fallait le dire , en + maintenant j'suis énervé, 4 femmes >>> 1 homme !!!! Surveille bien ta VI : méchant

On va verser une larme pour l'EVO Le proprio est tjrs persuadé qu'il n'a pas eu accès au forum par délit de sale gueule C'était l'occasion pour lui de voir qu'il n'en est rien Une autre fois peut-être qu'il se décidera, c'est pas grave SEB, merci d'avoir essayé, remarque l'EX proprio ne la sortait pas +, finalement c'est p't'être l'EVO qui ne veut pas

Le lieu exact du RDV pour le resto sera donné la veille par TEL, donc si vous voulez bien me donner par MP votre numéro, j'vous fournirai les indications par TEL (c'est moi qui vous appelle) pour éviter qu'on soit repéré et emmerdé. Prévoyez d'être sur MASSY (91) entre 12H et 13H. Lieu de RDV pour les RE-MAP départ en convoi depuis : MASSY dept. 91. Idem j'vous donnerai la veille par Tel le lieu de RDV. Prévoyez d'être sur MASSY vers : 8H30/9H00 Ordre de passage ReMap: 1- EVO VIII 2- IVAN555 3- LanEvo9

Bien au contraire, moi j'aime ça qu'on m'aide aussi de temps en temps, ça m'fait d'autant + plaisir que j'ai même pas eu à demander, c'est l'esprit forum ça non Tu as parfaitement raison, il faudrait savoir combien de personne par voiture en fait ? J'édite ton post ci-dessus il est très bien

Merci de prendre le relais "kelly", je ferai la résa dès qu'on saura qui vient au resto : date limite 4 février 2007.

Tant mieux, ça fera 2 modèles

Extra comme ça j'adore les ailes, il me semble qu'il s'agit des mêmes que Destrus75 non ? Le 10 on aura l'occasion de les voir en vrai

Le premier grand rassemblement alors Ramenez vos APN et autres CN APN : appareil photo numérique CN : caméscope numérique

C noté

C le principal

Welcome

Très beau résumé, le meilleur est encore à venir

Si tu cherches des rivales ???? rivaux , va voir du coté des stations services sur la grande ligne droite A86 de vélizy, tu devrais trouver des zautos à la hauteur: attention il y a des cintrés : j'ai vu autant de monstre mécanique qu'humains

Quel furieux celui-ci (F&F t'irai mieux que Jeepouille )

Bienvenue à vous 2 : on attend les photos

Bienvenue à toi, bon surf

J'pense que SUBARU fait aussi bien non laissez moi un oeil La STI c'est un autre concept, centre de gravité et équilibre presque parfait. Bruit singulier, montée en régime fulgurante. Même si j'préfére ma 407 japonaise, j'ai encore de bons souvenir de mes ex SUB. Ce que je n'aime pas chez SUB c'est pas la voiture, ce sont les bouibouis qui les soignent et le fait qu'elles sont maintenant accessibles aux zozos. Ce qui m'fait chier c'est que ça va finir comme ça avec les mitsus. Donc pour moi : soit je finirai avec un flat 6 dans le dos ou avec une EVO hyper-bodybuidée pour tourner dans ma cour (de peur de péter les pare-chocs)