JojoN²O

Z'êtes de brute...j'ai eu 4 Honda et le seul truc que j'ai cassé c'est un cliquet Facom lol Pour en revenir au sujet qu'est mon eg6 il me reste à recevoir ma plaque carbone et le NOS sera en fonction (après 2-3 soudures)

Mes anciennes voitures : Clio 1.7 de 91 transormée en Williams de A à Y (pas le moteur) Pas de photo Super Gtturbo Pas de photo Super GTturbo (172.1cv au banc) Pas de photo Delsol VTI ITR S14 Faut que je retrouve la photo RX-7 FD3S

Bon choix les Honda ^^ Bienvenue

Non le père noel (plutôt la mère noel) m'a dit "RIEN POUR LA VOITURE, TU EN METS ASSEZ DESSUS" Donc je me ferai mon propre cadeau pour 2011 ^^ se sera ma résolution LOL

lol ah ouai, entre pété un bloc ou rester comme un c** sur un parking 30mn, je préfère la mienne d'erreur LOL

Sympa tout ça... Pour le pommeau je dirai un type R

Malheureusement c'est comme ça sur plusieurs forum, j'étais sur l'ITR on me disait que sans pièces Mugen je ne ferait rien, et je mystifiais des mecs qui étaient en full mugen, sur les forum Impreza, les mecs disait "il faut des ligne en 60-63 max sinon tu perds" t'arrive avec une en 80 et tu les défonces tous, etc..., etc... Pour les donner de l'ED7, merci les magazines ou les vendeurs...va sur des meetings "tuning" tu vas croiser des mecs qui ont des Clio 16 de 220cv avec filtre et ligne et leur puce Renault sport + 40cv MDR... Y'en a à prendre et à laisser, comme me l'a dit _mijy moi aussi je fais des erreurs de modifications, ça arrive ^^La preuve pour les soudures lol Après j'ai ma vision des choses, et je vais sur les forums non pour y préparer ma caisse mais justement pour délirer avec des membres (inconnu même) et pour s'échanger des infos

Un carbu doit être réglé à chaque saison, pour que ça fonctionne correctement

Vous me faites un beau trio vous 3 ^^ Et non le forum n'est pas JPC (je n'y vais pas) mais l'astuce doit venir de là quand même lol Main relay démonté, je vais m'occuper de ses soudures

Je mettrai de l'absorbeur d'humidité à coté au pire Certain disent (je tairais le nom du forum) qu'il faut aussi percer quelques trous afin de pouvoirs refroidir le main relay + vite, z'en pensez quoi vous ?

Comme mon pote avec son Impreza, une vieille lui rentre dedans, elle est en tord à 100%, l'assurance lui propose de lui donné 2700€ MDR...après ptite bataille (bon là la caisse avait pris chère et donc irréparable) mais avec la facture des pièces, moteur, turbo neuf, etc...ils lui donnent 7000€ + la caisse...comme quoi si tu batailles pas ils t'enc***

Ah! l'armée c'est fini, les trucs militaire et autre j'en peux plus lol Ca tombe bien j'avais racheté de l'étain ^^

Vidéo coming soon... Pour les fêtes je le laisse à 250€ pour le membres du fofo

OUPS! ah non maintenant que tu me le dis j'ai ptet oublier...quel boulet, bon et bien cet aprem je me soccoupe de ça ^^ Je devrait recevoir également les interrupteurs et autres pièces pour finir de monter le NOS... Et j'espère vendre le catback apexi *_*

Je l'ai déjà ressouder merci mapster mais le châssis d'un EG n'a rien à voir avec un d'EJ, surtout quand tu as des Tein sur l'EG et de racland de merde sur l'EJ ^^ et il y a un gouffre entre un ESI et un VTI lol

lol Ou alors, il me faut un main relay et un acheteur pour mon catback A'pexi et là POWWWWWWWWWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ^^

Merci Sinon je me demande si je ne vais pas vendre l'EG6 plutôt que l'EJ1...Explications : jprends l'EG pour faire les courses au bout de 10km l'huile toujours pas à 50°c donc 2500tr max soit 80km/h, le main relay qui fait des siennes je restes 40mn bloqué sur le parking GRRRRRRRRRRR. Jprends l'EJ pour allé au jap, sur le retour, 2 jeunes me font de louange sur sa beauté (même si des jeunes ça fait tout de même plaisir), un mec en corsa veut jouer jpousse la 2, le bruit de la Skunk2 dans le vtec me fait le zizi tout dur, et ça fait déclencher une alarme de voiture^^

Une boite à air Mugen sur un D15? Pour l'échappement, regarde sur 12tune, il me semble en avoir vu avec des ptites sorties

Fujitsubo = bruit encore plus restreint qu'à l'origine lol Et oui le catback porte bien don nom ^^ Quand à la sortie, le silencieux est énorme mais l'embout à l'air correct...

Euh là...je ne vois pas du tout, on dirait juste une pièce de protection... Par contre remets bien ta durite d'évacuation des vapeurs d'huile car elle est pliée et ce n'est pas très bon, surtout si l'huile se stock dedans tu risquerai d'en avoir partout après ^^

Je recherche un bequet Spoon style en carbone, si quelqu'un a ça et cherche à le vendre ou si quelqu'un a une bon adresse, je suis preneur Merci Valeur chez 12tune ou AKR : 220€ fdp compris Sur ebay, y'en a mais j'ai pas envi de tomber sur un en plastique avec un sticker carbone, ou un a coller et non à visser, etc...

LAULE ^^ Dès que je peux je prends le bequet puis le collecteur titeuf : peux-tu peser le collecteur, je voudrais comparer pour voir, merci

Bienvenue

Le prix d'un collecteur ou le prix d'un capot carbone est quasiment identique donc ^^ et le gain de poids aussi lol Pour le chrono, euh...là...je ne m'avancerai pas ^^ car sur des ptits circuit comme La Châtre, j'ai déjà du mal XD Mais avant tout mon kiffe serait un bequet carbone Spoon style

Essaye de jouer avec la vis de ralenti, sinon j'aurai tendance à dire que c'est le carbu qui est voilé et ça te fait une prise d'air, donc caler ton moteur...