jdmracer1
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j'ai des tein flex sur mon eg, niveau qualité c'est du bon, après tout dépend de l'utilisation que tu as avec ton auto -
j'ai un toit ouvrant complet avec le morceau de toit si ca t'intérese, je l'avais recup sur mon épave de vti et j'avais garder le morceau de toit justement -
eg white B16A2 5 lugs conversion - news p.10
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mici -
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merci j'habite à digne, donc pas très loin de sisteron, le monde est petit, enfin la france est petite -
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up! j'ai reçu de la pièce pour ma charette ce matin Voilà, c'est des aac d'itr avec ressorts et coupelles qui vont avec, j'attends de trouvé un pont court en 4.7 ou 4.9 et le torsen, et j'attaque le montage de mon deuxième bloc, j'espère avoir fini et monté tout ca dans la caisse d'ici avril/mai :D -
tu tires pas plus long avec la boîte de mb?? -
, tu n' aurais pas oublié un zero là non, non j'ai pas oublié de 0 nico _ledingo, c'est vrai que c'est de la daube, mais quand ca commence a pisser, c'est à plus de 2000km,. Y en a même qui ont fait plus de 50000 avec, c'est un peu la loterie, et l'usure doit dépendre de l'utilisation aussi je pense
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pourquoi tu l'as pas changer la sonde? -
regarde sur ebay, elles sont a 130 euros livrées neuves et t'en trouve à des particuliers des fois (j'ai payé la mienne 80 euros livré neuve) -
c'est clair qu'elle fait vraiment mal cte caisse, surment une des caisses les plus performantes toutes catégories confondu (en même temps 700hp pour 1100 kilos ) -
vu il y a 2 semaines au luc: une f40 LM, produite à 18 exemplaires dans le monde, 700hp
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merci pour les com' quelques news devraient bientot arriver normalement -
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merci Pour le b18 il arrivera c'est sur -
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merci t'inquiète pour les vidéo ca va arrivé -
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si si il y a un vide poche qui existe que tu met à la place du poste -
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bah l'emplacement normal est déjà occupé par 3 manos, d'ou l'utilité d'acheter la console -
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merci pour les com' japan import , oui c'est des eudm les jantes, c'est mes roues d'hiver avec les pneus contacts -
eg white B16A2 5 lugs conversion - news p.10
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allez deterrage!! :D quelques news de noel sur l'eg. un ptit catback 5zigen pro racer une console US j'ai pas eu le temps de tout monté encore, donc pas de photos. Et quelques tofs de l'eg en mode hiver -
Elle déchire de plus en plus ta caisse, faut vraiment que je monte apres l'hiver! Bon alors la différence entre des train JDM et EUDM, c'est au niveau des cardans. Pas beaucoup de monde le sait, d'ailleurs moi je le savais pas avant de monté les miens, c'est seulement au moment de mettre mes cardans "normaux" que j'ai eu un ptit probleme Donc sur les train EUDM il y a 26 dents et sur les JDM 28 dents, c'est que deux dents mais ca suffit pour t'empecher d'avancer tu as donc plusieurs solution: - soit tu achetes des cardans JDM et tu revends tes EG6 ca te fera pas trop à sortir au moins (c'est la solution que j'ai choisis) - soit tu te fait des cardans avec d'autres morceaux de cardans provenant d'autre caisse - soit tu prends des trains EUDM
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oui ils les font encore et le tarif c'est entre 80 et 100 euros -
Pour les bavettes prend les chez honda c'est le plus simple.
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pour mettre du carrossage il te faut un camber kit -
c'est clair que oscaro faut oublier direct! Sinon trouve toi des cardans d'itr y en a pas mal a vendre en occaz pour pas tres cher. -
oui bien sur, je parlais dans une situation de depannage, et c'est dans le cas ou lui ou un ami aurait un cardan serie D qui traine, car beaucoup plus courant que les serie B, apres je pense que ca tienne indefiniment non plus...
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oh les gars, si je dit que ca passe c'est que je l'ai fait pour me depanner un temps, j'ai pris le droit de mon eg5, et ils ont tres bien tenu