Matth01

Ou peut être un faux contact ! Quelques chose qui fais masse.

Releve ta barre de quelques milimètres et tu sera tranquille ! Pour le problème de démarrage: Est ce que ta pompe s'enclechait ou pas car ça pourrait être le main relay. pour le radiateur: Regarde tes niveaux de LDR dans ton radiateur et bocal. Et vérifie tes durites pour voir s'il y en a pas une de morte.

Moi j'ai ai acheté une centralisation a télécommande pour mon EG6 ! Mais je ne l'ai pas encore branché (ça fait un an que ça dort dans le placard ). Apparement c'est pas très compliqué mais bon il faut quand même quelques notion d'élec à mon avis. Ce qui n'est pas mon cas Je vais essayer de la monter dans l'été quand même ! J'avais fais un post la dessus mais j'ai pas eu de réponse /eg6-f11/eg6-branchement-vc-al-806-t195.htm Si on me file un cou de main je pourrais faire un post détaillé qui servirais à tout le monde !

Prend du CUSCO ! C'est LA réference au niveau des pièces chassis !!!! Toutes les grosses prépas chassis au Japon sont en CUSCO ! Moi c'est ce que je compte mettre sur mon EG6

Je pense que chez eux ce type de matos représente chez nous le Bilstein/Eibach. Donc ça doit pas être mal à mon avis !

D'ailleur si quelqu'un sait ou l'on peut trouver pas trop cher les hp gathers avec grille qui sont sur certaines EG6 je suis preneur !

Moi perso j'ai du Bilstein B8 + Ressort Eibach pro kit sur mon EG6. Je trouve ça très bien ! C'est assez confortable sur la route malgré tout et c'est pas trop mal sur circuit (même si ce n'est pas son point fort). Je trouve se kit très polyvalent

Bon je pense que je vais quand même tenter les turbo groove avec les yellow stuff ! Je vous donnerais mon feedback quand ce sera acheté et utilisé sur circuit !

Tout le monde repeind sa civic en ce moment ! C'est la mode ou quoi

Vraiment sympa ta civic ! J'adore le look que donne le capot carbone

Bienvenue !

Heu !!! Neuve je peux l'avoir à moins cher que ça

C' est ce que j' ai commandé Tu as commandé quel disque rainuré ?

Ouais bon je vais voir tout ça ! Est ce que des disques juste raynurés pouraient être bien ou pas, plutot que du GrN ?

RAAAHHHHH, vous me douter sur tout mon setup freinage maintenant . On va faire plus simple. Si vous connaissez des setup (disque/plaquette) qui seraient bien pour je vous laisse me les proposer. Sachant que pour l'instant l'EG6 est mon daily !!!! Critère important, je ne souhaite pas me ruiner pour le freinage car j'ai aussi les barres anti rapprochement à acheter bientot . A vos propositions !

Le soucis c'est que je veux pas non plus les changer à chaque session circuit. Ca va me revenir trop chère je pense ! Donc les Yellow me semble un bon compromis

Bon je vais aller à la peche aux infos car tu me fais douter maintenant avec tes infos Renaud ! Je vais voir ce que je trouve en disque GroupN ou type origine en ventilé. Par contre pour les plaquettes je vais reste pour l'instant sur les EBC Yellow qui m'ont l'air pas mal du tout sur circuit !

Pour l'instant l'EG6 est mon daily mais ensuite ce sera ma voiture de week end. Donc petite bouure le week end + quelques sorties circuit dans l'année. Je ne pense pas qu'il me faut du super gros matos pour tournée 3 fois dans l'année sur circuit ! EBC fait aussi des disques standard. Tu penses que ce type de disque serait mieux adapté avec des plaquettes EBC Yellow

Bah écoute faut que je trouve quasiment 500€ pour le setup freinage et environ 400€ pour les barres antis rapprochements. Donc ça se fera en 2 fois je pense . Avec les vacs qui s'annonce je rique pas de mettre beaucoup de coté

Je nevais pas me fier à un seul avis négatif. La plus part des utilisateurs en sont satisfaits ! Si tu parts de ce pont de vue là. Ca fais comme pour les jantes ROTA qui cassent ! Les autres jantes de grandes marques cassent aussi aussi mais on enentend moins parler car elles sont moins vendues. Mais là vu les nombre de personne qui utilisent les produits EBC, je trouve que le nombre d'insatisfait est faible ! Donc pour l'instant je pense rester sur les produits EBC

Pour infos, tu les avais commandé ou tes barres CUSCO ?

Moi perso ce que j'aime pas c'est le volant et le pommeau, et biensur toute les touches de faux carbone ! Après si toi ça te plait c'est le plus important Je te donne juste mon avis ! Quoi que tu fasses sur ton EG3, je te souhaite bonne continuation.

C'est pas ce que j'ai entendu du matos EBC ! Apparement c'est assez efficace ! Je connais pas mal de monde qui tourne sur circuit avec ce type de disque/plaquette (S2000, Celica, ITR, etc...). Ils en disent que du bien ! Je pense que les disques qui se voilaient était les disques premières génération car depuis ce temps ils ont été largement améliorés. La preuve est que pas mal de monde commande ces disques/plaquettes et en sont tout à fais satisfait ! Que se soit sur circuit ou route. Biensur il y a touhours mieux c'est sur mais bon je suis aps crésus . Par contre si tu as des liens ou des personnes parlent de ça justement, çà m'interesse !

Perso je ne suis pas fan non plus de ce type de modifs ! Tiens regarde mon topic si ça peut t'aider ! /nos-eg-en-photos-f3/eg6-by-matth-prvisions-pour-la-fin-de-l-anne-t83.htm

Bon un peu de news depuis le temps ! Donc l'EG6 à passée les 180000kms avec succes . Mais elle devrait prendre moins de bornes en fin d'année car je commence à rechercher un daily. Une CIVIC 5 portes en VTEC-ECO . D'ailleur je suis pressé de trouver mon daily comme ça je pourrais enfin refaire tous les silents blocks de le civic . Cet été c'est décidé je commande tout mon nouveau freinage ! Donc ca comrpend: - Kit de refection de tous les étriers + peinture des étriers - Disque avant et arrière EBC turbo groove - Plaquettes de frein EBC Yellow stuff aux quatres coins - Kit durites aviation Goodrich Et s'il me reste un peu (pas mal) de sous je commande: -Barre anti rapprochement avant supérieure CUSCO -Barre anti rapprochement arrière supérieure CUSCO -Barre anti rapprochement avant inférieur CUSCO -Un renfort ASR pour le partie arrière inférieure (en prévision de monter une barre anti roulis plus grosse ) Avec tous ça je pense que la civic devrait avoir un chassis et un freinage au top . Cession circuit prévus en fin d'année.