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Tout ce qui a été posté par Matth01
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CRX ED9 et Civic ED7
Matth01 a répondu à un(e) sujet de Laptitepuce57 dans Nos caisses autres qu' Eg en photos
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[D.A.G.] ma EG5, back from the HEM1 Nijkerk (NL)
Matth01 a répondu à un(e) sujet de Ni©o1 dans Nos Eg en photos
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mon fério avec le coeur d'un MB6
Matth01 a répondu à un(e) sujet de francois86 dans Nos Eg en photos
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Et pourquoi tu prendrais pas une ligne HKS ? Il font du bon matos et au moins tu n'auras pas un diamètre de ligne gigantesque. De mémoire le cat-back HKS HI POWER fait diametre 55mm avec une sortie 95mm, et un bruit discret a bas régime, et bien méchant dans les tours !!! Moi je vais peut être prendre ça pour mon EG6 !!!
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Commentaires et discutions sur le trombinoscope
Matth01 a répondu à un(e) sujet de alvaro_187 dans Photos
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Wouah !!! Impressionnant le del sol ! Moi sa me ferais peur de conduire un truc comme ça ! Je suis du meme avis que Baya44, je pense qu'il faut être carrement barjos pour faire ça !!! Mais le boulot a quand meme l'air d'être super propre. Les gars qui on fait sa on gagné un beau challenge ! 670ch dans un del sol on ne voit pas ça tous les jours.
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Merci à tous pour les compliments !!! Les modifications vont restées légères pour l'instant car c'est mon daily donc quand j'aurais acheté un bon vieux mazout pour allez au boulot. L'EG6 servira exclisivement le week end et donc les plus grosses modifs seront faites à ce moments Au fait si quelqu'un connait un diesel type break ou monospace qui consomme pas trop et qui soit fiable et sous la bar des 2000€. Moi je pensais a un chrysler voyager des années début 1990 ! Mais il me semble que ca consomme un poil quand meme ! Faut que je regarde ce qui ce fait en JAPs diesel aussi (talibans ) Autant vous dire que je cherche pas de française Mais si j'ai pas le choix bah tampis
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eg white B16A2 5 lugs conversion - news p.10
Matth01 a répondu à un(e) sujet de jdmracer1 dans Nos Eg en photos
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Moi j'ai mis une boite à air de civic MB6 sur mon EG6 avec un filtre K&N ! Le tout avec prise d'air dans le part choc ! La boite est legerement differente car un peu plus haute qu'une boite d'eg6 donc un volume d'air stocké en peu plus important ! Les perfs ! Bah j'ai pas vraiment vu d'énorme difference ! Et j'ai jamais essayé d'autre boite à air. Voila !
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Moi aussi j'accorche pas du tout sur les sièges, je trouve qu'il maintienent pas vraiment !!! Pour une voiture ils auraient pu faire un effort nos amis japonais :D !!! Dans mon cas je compte mettre de RECARO d'ITR mais bon faut les trouvés, et vu les tarifs je pense qu'on vas attendre de renflouer les caisses !!!
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Topic de présentation de mon EG6 Mon utilisation principal de cette voiture est pour les ballades le weekend et le circuit. Kilométrage actuel: 195000kms le 05/08/2012 Un petit descriptif de la bête: - Entièrement d'origine à l'achat avec un historique complet connu via toutes les factures que je possède. - 165000 kms à l'achat - Millésime 1994 - Couleur noire - Entretien réalisé au 3/4 chez HONDA ! - Les proprios d'avant: une femme de 60ans et ensuite une femme de 40ans - Carosserie et intérieur propre dans l'ensemble - Le véhicule à toujours dormi dans un garage, et la civic est garée dans mon garage depuis que je l'ai. Les modifications effectuées => MAJ: 16/06/2012 Moteur/Boite - Boite à air d'integra avec filtre SPOON - Peinture du cache culbu en rouge vermiculé - Catback Fujitsubo legalis R - Collecteur 4-2-1 5zigen - Décata 5zigen - Boite de vitesse S80 avec 4 et 5 d'EG6 - Synchros carbone neuves (1;2;3;4;5) - Embrayage EXEDY stage 1 (188000km) - Volant moteur EXEDY (188000km) - Radiateur d'eau Mishimoto - Durites d'eau Mishimoto Châssis - Chassis complet monté en Silent Bloc Energy Suspension (194000km) - Tringlerie montée en Silent Bloc Energy Suspension (194000km) - Support moteur renforcé (194000km) - Kit suspension BILSTEIN B8 / RESSORT H&R SPORT (180000km) - Barre anti rapprochement avant supérieur CUSCO - Barre anti rapprochement avant inférieur CUSCO - Barre anti rapprochement arrière supérieur CUSCO - Barre anti roulis avant d'ITR + biellettes renforcés Hardrace - Barre anti roulis arrière d'ITR + biellettes renforcés Hardrace - Renfort type ASR - Camber kit avant Zenky Racing - Camber kit arrière Zenky Racing - Roulements neuf (x4) (194000km) - Rotules neuves (194000km) - Rotules inférieures avant Buddy Club (194000km) - Goujons long ARP Freinage - Réfection et peinture des étriers avant et arrière (183000kms) - Disques avant EBC turbo groove (183000kms) - Plaquettes avant EBC yellow stuff (183000kms) - Disques arrière EBC turbo groove (183000kms) - Plaquettes arrière EBC yellow stuff (183000kms) - Durites aviation GOODRICH avant et arrière (183000kms) - Liquide de frein RBF600 (183000kms) Esthétique extérieur - Jante ROTA SLIPSTREAM 15" FLAT BLACK avec des Toyo R888 en 195/50/15 (pour la piste) - Lug nuts rouge D1 SPEC rouge pour la piste - Jantes Advan Style 16" BLUE avec des FEDERAL SS 595 EVO en 205/45/16 (pour le weekend) - Retro électrique SPOON - Becquet SPOON peint en noir - Lame SPOON - Bavettes OEM avant et arrière - Ecope d'air style J'S RACING - Clignotants avant orange - Stickers "DOHC VTEC" sur le bas des ailes arrières - Tow hook avant et arrière BENEN - Feux glace lisse claire - Ampoule H4 hyper jaune Nokia - Veilleuse jaune - Spacer de capot (12mm) Esthétique intérieur - Volant ORECA NIKE tulipé 65mm - 2 Recaro d'intégra - 2 Harnais vert EKTOR (3 points) - Vidage de la caisse Les photos
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Ma Civic EG4 - Plein de pièce a vendre en section vente :)
Matth01 a répondu à un(e) sujet de GosTT dans Nos Eg en photos
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