bigbangti

je pense en savoir à quoi va servir la section MONSTER GARAGE!!!! tu as combien en debattement? en garde au sol?

Je vai aimer ce post! Miam Miam!

oh lala tu vas avoir plein d'amis!

sa me dit vraiment bien... pi c'est pas loin....

les tubes du snorkel sont résistant aux UV, les cordons chaffant d'aquarium ou vivarium de base ne chauffe vraiment qu'a 28deg C maximum... je pense que d'autres pieces seront HS avant. il est possible que je prenne cette option, mais vue que mon filtre à air est en alu je lui mettrai directement dessu....

des moules et mon cordon chauffant et hop une paela!

Bienvenue!!! Je veux le même couvre bennes!!! Magnifique mais le meilleur est en dessous?

pour le snorkel il est en plastique : le filtre KN et surfiltre KN que j'ai ajouté au niveau de l'arrivé d'air provient de mon quad (banshee) de ce type : pour l'humidité, ton idée me parait tres bonne je n'envisageait pas ce genre de solution... le filtre ump est en alu, je l'ai bien recouvert d'huile special filtre à air en bombe à l'intérieur, et, je retrouve systematiquement avant utilisation l'equivalent de 2/4cl de purée d'huile et eau (mayonaise...) MAis aucunne boue terre ou poussiere, bon point du filtre ump : il est incliner disons à 20 degré evitant ainsi à cette purée touche le filtre ou soit aspirer dans le corps d'injection et donc de le déterrioré. je l'ai tout de meme changé déja une fois par sécurité. à savoir que le snorkel (que j'ai quelque peu adapté) est fournis avec des bouchons... je réflechissais à un systeme de cordon chauffant (type aquarium qui chauffe à 25/28deg C) à placer dans le tuyau pour éviter cette foutu condensation pendant le stationnement dans le garage... pour savoir si tu as de la merde dans ton haut moteur: tester la compression donne une bonne indication, j'hesite meme lors du prochain changement de bougie d'aspirer pour vérifier ou me faire preter une cam telescopique pour voire directement dedans. de ce que j'ai lu la merde reste sur les pistons, elle ne part pas dans le bas moteur.... lors de la premiere vidange que j'ai effectué, je l'ai filtré et il n'y avait rien d'anormal.... pour info sur le filtre et snorkel : http://www.ssvmania.biz/t1740-pose-d-un-filtre-ump-pots-dual-inox-muzzy-adaptation-snorkel#16990

je suis passé directement au snorkel, et j'ai ajouter sur l'entrée d'air un filtre KN et sur filtre en plus du filtre ump qui à remplacé l'origine... on ce rend encore mieux compte de l'aspiration quand c'est un trou de diametre 65... cela bride sans doute un peu, mais cela peut ce retirer en 30 seconde et je n'ai plus aucun probleme d'intrusion dans le moteur.... peut etre des prob d'humidité qui je pense, proviennes de la condensation à l'intérieur du tuyau quand la machine est à l'arret.

c'est pas une version stock!! y a deja un peu de matos sur cette alien!

deja vue ces photos, je dois avouer qu'il me fait.... il est vraie que les videos d'essais made in US sont souvent tres loin d'etre objective. si il vous faut un utilisateur test = PRESENT!

as tu des infos fiables sur la mis en vente des premiers homologués? et d'un tarif même aproximatif?

bienvenue! et j'attend ton post!!

merci de nous en faire profiter!

mp envoyé

ouaip.... y'a peut etre aussi un pilote plus "bourrin" que l'autre.... y'a un air de partie pris dans cette video....

pour isoler du bruit dans l'habitacle certains modifient leur rzr et rzrs avec de l'isolant thermoresistant que tu trouves via les sites de tuning. (l'isolant qui ce met sous les capots auto...) et en mettent partout!

superbe! un feeling de alice au pay des merveilles!

voici qui pourra te guider.... petite video en US du calibrage d'un tps sur moto neige... mais suis les valeurs et directive que gabgt ta données, la video n'est la que pour te donner un appercu de la marche à suivre. à savoir que tu as la démarche dans son ensemble dans le manuel mais en Anglais.

bein merde alors, mois qui est fait mais vidange y a 500km pour de la 15w50 300V MOTUL....

ah c'est galere cette electronique!! bon courage à toi polo....

cela fait plaisir de voire un ATR

je ne trouve rien désolé, mais tu pouras peut etre en faire un tuto en nous prennant des photos! si je trouve qq chose je te le poste.

+1 pour le wd et +20 pour la panne à la con! je ne sais pas si la meteo peut affecter énormement le comportement moteur d'un EFI, mais le week end dernier (-5) j'ai eu l'impression que la machine répondait mieux?.? donnes des news de ton probleme de "trou à l'acceleration"...