Butzy

6 bobines + 6 bougies neuves Le moteur tournai tres bien, pas de perte de puissance.... et depuis que je ne mets plus cette merde.... sa roule tres bien aussi, sans messages d'erreures. A voir a la longue, en esperant que ce ne soit pas une sondes ou (pire ), les pre-cata (1200/1400 euro)...

Yop, un petit saut sur ce topic car dernierement, j'ai pour la 1ere fois, mis du E10 dans mon V6... histoire d'essayer. Quelques kilometres plus loins.... "systeme antipolution moteur defaillant" ... le plein presque terminer, le voyant disparait... je refais le plein au 98.... au bout de quelques centaines de metres..... idem voyant diag + "systeme....". Il a disparu quelques demarages plus tard, apres 2 pleins au 95.... plus de nouvelles de ce message erreure... à votre avis???? Richesse du carburant en cause??? Le calculateur de la qualité du carburant du moteur est-il trop sensible??? Avez vous deja fait l'experience sur votre V6 210??? (pour ceux qui en ont bien sur). Et les autres moteurs??? (essence bien sur.... allez pas tester ceux qui ont des HDI ou des mazout ).

+1 Petit forum, petite vitesse. Gros forum... grosse vitesse (j'en connais un par exemple, il est impossible de tous lire apres une journée de boulot... hein Virot ... j'aperçois plus ton ex 406 ... j'espere pour elle qu'avec cette meteo...).

Il consomme plus que le V6 d'une 406 à ton avis ou non? (juste pour savoir, sans chercher à critiquer l'un ou l'autre, de toute façon, qu'en on a un V6, on est pas a 1l/100km pret ).

je pense que c'est possible aussi de faire 1.000km avec le plein Tu n'essais pas?

J'ai deja eu ce probleme sur un de mes 2.0litres ===> une bougie capricieuse en cause, rien de mechant, mais ça peu venir effectivement des bobines, cata....

Tien Virot , je suis passer par StPourçain hier matin.... ton ex-406 semble rester tres propre

Bonne année 2010 tout le monde Pour moi, chocolats, bouteilles de vins, du bon "paté" , un disque dur externe, du parfum, un BZ, un cadre photo.

Trop la classe

Je pense que tu peux prendre n'importe quel ressort qui traine dans le fond dune caisse à outil ....; perso, j'ai opter pour cette solution (problème que je ne connaissais pas avant mon 4eme 406) avec un ressort dont je ne sait à quoi il servait avant ===> ça marche tres bien

2.0 135cv? Nous en avons croiser un qui avait plus de 410.000Km si j'ai bonne mémoire.... ton rodage est terminer, fais toi plaisir avec maintenant . Bienvenue et bonne route.

Tres bon choi, tu as un tres bon moulin sous ton capot Pour ce que tu peux entendres, laisse courrir, dis leur d'aller bosser... , on trouve des 406 moins chere qu'une Clio en plus. (à 20 ans je roulais en 206 Roland Garros neuve... et j'emmerdais ceux/celle qui me jalousai ...). Longue route avec ta belle, et soit prudent.

Ca serait rigolo que ça soit la tienne... Plutôt ouHaip

Non. sur les 2002 c'est ""système de frein défaillant"" ===> la cause est la même. Ce capteur peu donner plusieurs autres petits "message bug" sur l'ODB. Chez Peugeot, y en a pour une 30aine d'euro avec la main d'œuvre, pas de panique donc

Bienvenue ici (nous nous sommes déjà croiser non? ). Tres joli coupé (je ne vais pas dire le contraire...). Pour les phares, c'est assez classique... ne cherches pas à changer tes ampoules..... passe soit par un kit Xenon ou..... règles tes phares ... (bon courage ). Classiquement, les phares sont règlés en hauteur, là, regardes plutôt le réglage horizontaux de tes phares. Certains arrivent à avoir un très bon éclairage par la suite. (si si).

(déterrage de post) J'ai vendu EXACTEMENT la même sur Clermont (Cournon) il y a 2 ans... 2.0 Pack litres 137 ch de 2000 dans le même kilométrage . Tu as une photo du siège conducteur?

elles sont moches ces caisses, j'comprend pas pourquoi les gents les achètent franchement.... sinon, y a une super occase ici; http://www.coupe406.com/Forum/viewtopic.php?t=17345

Ca le faux bois je m'en serais bien passé...mais bon...pour le cuir, je préfère du tissu à un cuir qui vieillit mal... Si comme le coupé, les COM 2000 sont apparus courant 2001 Félicitation pour le V6 Virot. Oui COM 2000...merci Butzy...je suis passé dans ton pays ( Varennes, St Pouçain, Gannat) hier...dernier voyage en 2.2... Sinon j'ai essayé le we dernier cette V6...joli son, bonnes perfs...bref j'ai hâte de l'avoir Je comprend pas pourquoi tu as hâtes . Sinon, j'étais au taf hier, ça aurais était chaud pour prendre un café .

Si comme le coupé, les COM 2000 sont apparus courant 2001 Félicitation pour le V6 Virot.

Peugeot garantie 12 ans le corrosion de ces véhicules, malheureusement pour toi, c'est seulement de l'intérieure à l'extérieur http://fr.peugeot.be/garantie-antiperforation/

On verra, mais voyant mon beauf et sa femme avec leur nouvelle 406 (on vient juste de l'arroser, c'est bon, elle ne rouillera pas ...) ... et surtout le prix ça fait réfléchir. Avoir le coupé et une 406 berline (+ le ptit diesel de ma femme), ce serai bien Sinon, j'hésite entre une E46 ou une 607 (ma sœur en a une depuis des années, près de 300.000km avec, c'est une vrais montre suisse). Sinon, j'étais tomber sur une SAAB 9.3 (dans cette génération, je les trouve très Zolie aussi).

C'est certain que c'est rageant de savoir que l'on va payer 45 euro pour....."rien" ou presque. J'y suis passer,... pour une ""mise à jour de calculateur"" ... alors que la voiture marcher très bien . Idem 3 semaines plus tard, le voyant s'allume et le moteur ne tourne pas rond... (moins drole là) hors de question de re-payer une diag, il a fallut que je gueule (je sais faire ça ). Ils ont chercher un ptit moment, le code erreur ne leur disant pas la panne même mais la "zone" de panne (à vue de nez, le bloc bobine.... ce n'est pas 45 euro là ...). Après versifications ça ne venait pas de ça... après recherches ils ont regarder les bougies, (tout co* en faite) et là, bingo. une bougie "défaillante", car non changer à la dernière révision ou elles auraient dus être changées... mais facturées bien entendu.... ... je vous passe la suite, hors de question que je paye, je suis repartis sans même leurs demander si j'avais quelque chose à payer. Je l'aurais fait moi même, j'aurais de suite penser moi aussi au blocs bobines dommage si j'avais acheter sur OSCARO la pièce (j'avais déjà regarder en plus^^), je n'aurais pas fait d'économies dans ce cas là. Je ne veux certainement pas dire qu'un boitier pour faire le boulot soit même n'est pas une bonne idée, mais concernant le semi ou le full multiplexage de nos voitures, j'aurai toujours un doute de me planter En vue des conséquences que cela peu avoir sur le moteur... j'irais soit faire une diag chez un pro rapidement à ta place (ou voir, dans ton cas, avec ton boitier, si ça vient du problème que tu as déjà régler sur ta 4.6). (J'en connais qui en l'utilisent, attention aux versions des ces dit boitiers).

Je peux? Me permettre de pousser un coup de gueule ? Lorsque l'on prend une voiture, il faut en assumer l'entretien derrière, et je ne pense pas que 40 euro d'un diag soit le bout du monde (moins chère qu'une cartouche de clope). Vas chez Peugeot faire cette put*** de diag, et tu sauras d'où ça vient, les causes de cette allumage de voyant sont nombreuses et on ne peut pas deviner ce que c'est .

Je te conseil d'aller chez Peugeot tout de suite la passer à la valise... fais comme tu veux, en tout cas, je n'aimerai pas laisser ma belle comme ça. Sa peut être rien (certainement en rapport du débitmètre et l'EGR),mais le voyant ne partira pas de lui même.

comble d'une BVA d'avoir une plaque avec BVM dessus Félicitation, la 607 est une superbe auto