Butzy

Bon à savoir merci du tuyau

Si tu fais faire un équilibrage/parallélisme, et que ton garagiste n'est pas capable de jeter un œil à l'environnement qui serai susceptible d'être la cause de tes vibrations, change de garagiste +1, je paris sur un mauvais équilibrage, c'est assez courant.

120.000 ou 10 ans en utilisation normal. Avec le peu de km qu'elle a, il serai préférable de la faire rapidement :/ Il est toujours bon à rappeler le prix d'une distri sur un V6 lors d'un éventuel achat... sur la négociation, c'est pas une paille

J'ai entendu parler il y a un bon moment que parfois de l'oxydation peu ce former au niveau des boutons. Ca concerné un coupé, mais je pense que c'est tout à fait possible sur la berline, comme sur n'importe quel voiture même. Perso, j'ai rencontrer ce petit soucis il y a maintenant un bon moment, au niveau du bouton pour régler les retros ext. (placer avec les lèves vitres au passage). Âpres nettoyage, c'est reparti pour un tour Si ton problème ne provient pas de là.... bon courage, je n'en ai aucune idée.

Contrairement a ce qui est écrit, elle n'est pas toutes options, elle n'a pas le GPS ni le TO déja. En tout cas, c'est un des tout dernier gris Cosmos. Un poil chère tout de même (pour ce prix tu as un Settant ou une Ultima).

Y a aussi la solution des 100w de rallye sinon

:fun032.gif: Moi aussi Le problème, c'est que j'en voudrais une de chaque couleur celle que j'ai préférer, et que je regrette;

Bon bon... si vous insistez prises avec mon portable, la qualités n'est pas la plus top

Non, mais j'aime bien m'amuser à consommer assez peu...je veux voir ce qui est faisable avec un gros moteur... Bon ben tu me rassures je suis parfois assez tordu pour faire la même chose (ça c'est quant il y a trop de risque de radar et que je m'emmer*** au volant ).

Marrant que des V6 soit pressentent sur cette section du forum Je ne pense pas non plus que tu ais acheter un V6 pour une "économie" de carburant

Avec mon V6, sur les derniers 9.999km derniers kilometres, sur l'ODB, j'en suis à 10,2/100. (avec une sortie piste à l'intérieur). Sur les 4.000 derniers, je reste plus raisonnable avec un 9.4/100. En 2.0, j'étais plus vers les 7.5/100. Sur mes mêmes parcours/utilisation, il y a bien 2litres/100km de différences (tres peu de ville, un poil d'autoroute ou je ne suis pas toujours à 130 , surtout de la départementale et aussi de la petite route pour s'amuser un peu ) Je te rejoint Virot sur un 8/100 sur bonne route en suivant les limitations avec un V6, j'ai deja essayer.

Ha... AutoPlus... si c'est toujours pareil qu'il y a plusieurs années, dans les duels multi-marques, c'est toujours une Renault qui gagne à la fin J'ai arrêter de lire ce torchon il y a bien longtemps.

Certainement tout simplement Français car le 1er qui me démontre l'utilité des laves phares (ou dégueulasse capots )... :grossi029.gif:

Je n'ai jamais trop peiner à vendre mes voitures, toutes essences, sauf peut etre une, mais s'était surtout à cause de son intérieur cuir blanc, qui, même flambant neuf, faisait peur niveau entretien ""c'est trop salissant"" Là, il faut trouver le passionné qui cherche CE modèle. En comparaison, nous peinons plus à changer la voiture de Mme qui est diesel, trop de modèles, trop d'annonces qui donnent plus le choix à l'éventuel acheteur.

Ton père est donc quelqu'un de bien J'adore cette émission, je l'écoutes au boulot, on apprend des bons trucs dans la bonne humeur. Je les trouves logiques, ce sont les seuls que j'entends dire; "Un diesel est complètement inutile en ville ou si on ne fait pas beaucoup de kilomètres". Encore une pauvre bonne femme ce dimanche qui amenait sa Fiat 500 munit d'un FAP faire son entretien tout les 4.000km à cause de l'encrassement logique de ce dernier. Elle à acheter la même en 1.2 essence, et voilou, plus de soucis et des économies en perspectives. Encore un exemple ou un diesel est moins eco qu'une essence contrairement à bien d'idées reçus. Avant (de 6H00 à 8H00), c'est sur les z'animaux, j'aime bien aussi

Je la trouve jolie aussi, mais je regrette tout de même de ne pas avoir pu mettre la mer qui ce trouve derrière le rocher de droite dans le cadre En tout cas les routes labas, c'est que du bonheur.

Mes vacances du mois de Juin sur Argeles; Que du bonheur ces ptites routes

de rien, pour info, je ne sais pas si ça ce monte en seconde monte... ou sinon, pour un prix qui reviendrais peut être plus rentable de changer de voiture La berline éclaire si mal que ça que vous voulez changer vous ampoules? Mon beauf à une berline (ph2) et perso, je trouve que c'est un super/mega éclairage comparer au coupé

Ben.... comment dire? un peu le même role que pour celui des suspensions c'est en fait pour faire une correction en temps réelle sur le niveau des feux avant pour qu'ils restent toujours en ligne dans la même directions, et n'aillent pas éblouir le conducteur d'en face (ex; sur route bosselée, si t'arrive en face, t'en prend plein la tête s'il n'y en a pas ). Je ne sais pas si je me suis fait comprendre ... je peux switcher la question???

Marrant, j'ai écouter une émission sur RMC dimanche matin sur ce sujet (de 8H00 à 10H00). En résumer: Diesel; c'est plus simple, il n'y a que 2 solutions. - Diesel simple.... pour tous. - Exellium par exemple, pour tous véhicules équipés de Filtres A Particules, qui s'encrassera moins vite. Essence; Les voitures sont étudiées pour rouler en général au SP95, sauf pour les plus anciennes, ou c'était du Super, ou au 98... mais je ne pense pas que la 406, même les plus vielles, soit concernées. Du sp98 aujourd'hui n'est valable en général que pour les grosses mécaniques un peu plus complexe, (ex; Une 911 .... c'est l'exemple qu'ils ont pris ), mais en général, c'est préciser. Le 95E10... pour l'avoir tester sur mon V6 je connaissais la réponse avant 2000, il n'en faut pas.... ensuite.... ben c'est à peu pret pareil lol, sauf pour les voitures très récentes, beaucoup ne l'aime pas, pour un V6 comme le mien par exemple, "anomalie anti-pollution moteur défaillant" sur l'ODB + temoin de diag . Tout disparait après un bon plein de 95 ou de 98. Ils ont parler du e85 aussi; Sauf si le vehicule est équiper d'origine, l'utilisation de ce carburant entrenera une destruction avancer du moteur, même avec un kit adapter (interdit en France, même si autoriser à la vente et homologuer CE). Conclusion, même si le SP95 ce fait de plus en plus rare, c'est celui qu'il faudrait mettre, à défaut, (c'est ce qui est rechercher) il faut mettre le plus chere, c'est a dire.... le SP98 (ben oui, ils veulent nous vendre le plus chere, faut pas rêver), la présence du SP95E10 n'est surtout présente dans nos stations parce que l'Europe impose aux pétroliers de commercialiser plus de Bio-carburants. Voilou, en tout cas j'ai trouver cette émission intéressante.

Tu passeras le CT sans soucis. Même si c'est toujours "illégal" car il manque toujours le correcteur d'assiette

Ci joint un cliché de plusieurs solutions d'éclairage sur un coupé, trouver le seul qui sort du lot Pas de solution miraculeuse, un kit Xenon, et voila le travail

Je ne pense pas, tu as un semi-mux, les phases II sont Full mux, la sono du coupé est relativement complexe, si tu souhaites qu'un poste fonctionne avec, il faudra le faire reconnaitre par ton auto, donc si ce n'est pas un poste d'origine, ===> impossible sur la 306 d'un collegue on a reussi a brancher un ampli d'espace sur un autoradio pioneer donc je pense que sur la 406 ya moyen Y en a plus d'un qui ont essayer .... mais le systeme JBL du coupé est un poil plus complexe

Pour ton autoradio, un poste non d'origine tout en conservant ton ampli d'origine, cela n'existe pas il me semble L'ampli ne fonctionnera qu'avec ton poste d'origine. Pour les ampoules, le coupé n'est pas comme la berline, il éclair assez mal d'origine, blueMachin ou FlasHbazar.... gardes ton argent, même des 100w de rallye ne ferrons pas de grand miracles (deja eu sur mon coupé, je sais, c'est interdit )... Regardes plutôt le reglage de tes phares. Verticalement mais aussi Horizontalement (bon courage, parait que c'est la m***e à faire) , tu verras, ça te couteras bien moins cher que d'acheter des ampoules "miracles" qui ne serviront qu'à peu de chose.